Pressmeddelande -
Gör det lättare att ta bussen till Arlanda
Arlandas utveckling är avgörande för Stockholm-Mälarregionens konkurrenskraft och det måste bli enklare att resa kollektivt till flygplatsen, både med buss och tåg. Mälardalsrådets företrädare Jens Sjöström (S) och Kristoffer Tamsons (M) välkomnar delrapporten från Arlandasamordningen med förslag på vägsidan. Nu behöver regeringen svara upp med konkreta satsningar för mer attraktiv kollektivtrafik för att stärka flygplatsens konkurrenskraft.
– Det måste gå snabbt och smidigt att resa till Arlanda från hela Stockholm-Mälarregionen. Andelen som reser kollektivt ska öka från 50 procent till 60 procent 2030 och då är bussresorna en viktig del. Mälardalsrådet välkomnar Arlandasamordnaren Peter Normans delrapport om satsningar på vägsidan. Men det behövs även ett omtag för spårtrafiken. Regeringen måste ta ansvar för att avtalet med A-train omförhandlas och finansiera ett borttagande av stationsavgiften som idag hämmar kollektivtrafikresandet till och från Arlanda. Vi ser fram emot fortsatt dialog med Arlandasamordningen och slutförslagen i maj. Sen är det upp till regeringen att göra verkstad av förslagen. Stockholm-Mälarregionen står redo, säger Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm.
Regeringens utredare Peter Norman har lämnat en andra delrapport i Arlandasamordningen (dir. 2023:178) med fokus på vägfrågor. Utredningen ska bland annat lämna förslag inom såväl järnväg som väg för att stärka Arlanda flygplats. I delrapporten är Mälardalsrådets utvecklingsstrategi för transporterna i Stockholm-Mälarregionen, Systemanalysen, en viktig utgångspunkt för de preliminära förslagen.
– Arlanda är Stockholm-Mälarregionens port mot omvärlden och avgörande för vår internationella konkurrenskraft. Det måste vara smidigt för människor och gods att transporteras till och från Arlanda. Arlandasamordningen lämnar viktiga förslag om ökad kapacitet och kollektivtrafikkörfält på E4 Häggvik-Arlanda. E4:an norr om Stockholm är en flaskhals som Mälardalsrådet har pekat på under lång tid och den kommer att bli värre när Förbifart Stockholm öppnar. I Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits är vi sju regioner som enats om gemensamma prioriteringar för transporterna i Stockholm-Mälarregionen ur ett systemperspektiv. Det ger en styrka och tydlighet inför regeringens arbete med den nationella infrastrukturplanen, säger Kristoffer Tamsons (M), ordförande i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete och regionråd Region Stockholm.
Mälardalsrådets synpunkter i korthet:
- Arlandas tillgänglighet är viktig för Sveriges konkurrenskraft
- Det ska vara snabbt och smidigt att åka kollektivt till Arlanda från hela Stockholm-Mälarregionen
- Andelen som reser kollektivt till Arlanda ska öka från 50 procent till 60 procent 2030
- Ta bort den extra avgiften för att åka tåg till Arlanda C
- E4:an mellan Häggvik och Arlanda måste byggas ut. Särskilt med tanke på den ökade trafiken när Förbifart Stockholm öppnar
- Använd smarta trafiksystem och bussfiler vid köer, så att fler kan ta buss till flygplatsen
- Gör det smidigare för bussresenärerna på Arlanda genom bland annat kortare gångvägar
- Tvärförbindelse Södertörn får inte försenas. Den kommer att stärka tillgängligheten till Arlanda från sydöstra Stockholm
- Det behövs tydliga förslag på hur utvecklingen av godstransporterna och flygfrakten ska säkerställas
Mälardalsrådets inspel avseende delrapporten med fokus på vägfrågor kan läsas i sin helhet på Mälardalsrådets hemsida.
Arlandasamordnarens delrapport om järnvägen
Mälardalsrådet har tidigare även lämnat synpunkter till Arlandasamordnaren avseende delrapport järnväg. Några preliminära slutsatser från utredaren och rekommendationer i den delrapporten som Mälardalsrådet särskilt påtalat och arbetat för är:
- Fyrspåret Uppsala till länsgräns Stockholm bör genomföras under planperioden 2026–2037. Att fyrspåret ska genomföras enligt tidigare beslut och tidsplan är prioriterat av de sju regionerna.
- Omförhandla Arlandabaneavtalet för att fler ska ta tåget till Arlanda och för att fler tåg ska kunna trafikera Arlandabanan på lika villkor. Målsättningen från Mälardalsrådet är att stationsavgiften ska tas bort.
- Märsta station och bangård behöver byggas om innan 2035.
Genomför stations- och bangårdsombyggnad vid Stockholms Central till Tomteboda bangård före 2035. - Det behövs ökad kapacitet och mer underhåll i det större järnvägssystemet i Mälardalen. Detta för att möta det kraftigt ökade behovet av resande och transporter i Stockholm-Mälarregionen och för att säkerställa tillförlitliga transporter.
Mälardalsrådets arbete för att stärka Arlandas konkurrenskraft
Mälardalsrådet har länge drivit på arbetet för att stärka Arlandas konkurrenskraft. Se fler exempel på tillfällen då Mälardalsrådet samlat kommuner och regioner i frågan de senaste åren nedan:
Arlandasamordningen ska redovisa uppdraget om stärkt konkurrenskraft för Arlanda flygplats genom ökad kapacitet och förbättrad tillgänglighet till och från flygplatsen senast 31 maj 2025.
Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits
Genom Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits har regionerna i Stockholm-Mälarregionen en tydlig plan för vilka infrastrukturinvesteringar som behöver prioriteras. I samarbetet ingår Region Stockholm, Region Uppsala, Region Västmanland, Region Örebro, Region Sörmland, Region Östergötland och Region Gotland. Läs mer på www.enbattresits.se
Mälardalsrådet
Mälardalsrådet är samverkansorganisationen för kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet driver medlemmarnas frågor för konkreta resultat inom infrastruktur, kompetensförsörjning och internationella jämförelser. Läs mer på www.malardalsradet.se
Ämnen
Kategorier
Regioner
Mälardalsrådet är samverkansorganisationen för kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet driver medlemmarnas frågor för konkreta resultat inom infrastruktur, kompetensförsörjning och internationella jämförelser.
