ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・155cm3・FI・VVA採用エンジンを搭載したインド向けスーパースポーツモデル「YZF-R15」をモデルチェンジし、9月に発売します。
「YZF-R15」は、“移動手段”としてのバイクが主流のインド市場に、“走りを楽しむ”という新しい価値観を提案するモデルとして、2008年から販売している本格スーパースポーツモデルです。インドのスポーツバイク市場では、当社のフラッグシップモデル「YZF-R1」がお客さまの憧れの存在となっています。「YZF-R15」は“YZF-Rシリーズ”直系のボディデザイン、スポーティな走行性、快適な乗り心地、市街地での扱いやすさなどが、質の高いものを求める大学生や若年層を中心に支持されています。
本モデルは《Realize R Spirits》をコンセプトに開発しました。主な特徴は、（1）高い剛性バランスで
ヤマハ発動機株式会社は、ロードレース競技およびサーキット走行専用モデル「YZF-R6 レースベース車」の2022年モデルについて、本日から予約受付を開始し（予約期間限定）、2022年2月28日に発売します。
「YZF-R6 レースベース車」は、2020年モデルのスーパースポーツ「YZF-R6」（欧州仕様）をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデルです。トラクションコントロールシステムやクイックシフターなどの電子デバイスに加え、上位モデル「YZF-R1 レースベース車 （2019年モデル）」と同型のフロントサスペンション、フロントブレーキなどを継続採用しています。
第1次 2021年9月17日～9月30日、第2次 2021年10月1日～11月30日の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」です。
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ヤマハ発動機株式会社は、ロードレース競技およびサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」の2022年シーズン分について、本日から予約受付を開始し（予約期間限定）、2022年2月28日に発売します。
「YZF-R1 レースベース車」は、2021年モデルのスーパースポーツ「YZF-R1」をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデルです。APSG（アクセル開度センサーグリップ）を織り込んだYCC-T（電子制御スロットル）や、EBM（エンジンブレーキマネジメント）、BC（ブレーキコントロール）などの電子制御システムを継続採用しています。なお、従来モデルからの変更はありません。
第1次 2021年9月17日～9月30日、第2次 2021年10月1日～11月30日の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」
ヤマハ発動機株式会社は、排気量64cm3～449cm3のモトクロス競技用の2022年モデル9機種を10月28日から順次発売します※。
17年ぶりのフルモデルチェンジとなる「YZ125」は、1）レースで勝つためのパワーアップを図った新エンジン、2）操縦安定性とコーナリング性能、扱いやすさに寄与する軽量・コンパクトな車体、3）次世代YZシリーズのパイオニアとなる先進的かつ機能的な外観デザイン、などを採用し戦闘力を向上させました。
マイナーチェンジとなる「YZ450F」「YZ250F」「YZ250」「YZ85」「YZ85LW」は、2021年モデルの基本性能を継承し、よりレースで勝てるマシンへと進化させました。
なお、各モデルには共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しています。
さらに「YZ250F」「YZ125」は、ファクトリーマシンのカラーリン
ヤマハ発動機株式会社は、排気量124cm3～449cm3のクロスカントリー競技用の2022年モデル4機種を10月28日に発売します※。
マイナーチェンジした「YZ250FX」は、1）中高速域の出力と低中速域での扱いやすさが向上したエンジン、2）クロスカントリー向けFX専用チューニングのフレーム、3）容量をアップし、性能とサウンドを両立させるマフラー、4）軽量で高いパフォーマンス性とコントロール性を両立したブレーキ、5）幅広いシチュエーションに対応させたパワーチューナーなどにより、いっそう戦闘力を高めました。
また、YZシリーズ共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しています。
※本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2021年7月30日から12月26日までの期間限定で予約の受付を行います。
ヤマハ発動機株式会社は、オートマチックエンジンを搭載するキッズ向けファンバイク「PW50」の2022年モデルを10月28日に発売します。
2022年モデルは、上級オフロードレーサー「YZシリーズ」の2022年モデルとのリレーションを図ったカラー&グラフィックを採用しました。
「PW50」は、体重25kg以下の子ども向けオフロード入門モデルで、初代から40年以上続くロングセラーモデルです。主な特長は、1）スロットルを回すだけの簡単操作で走るオートマチックエンジン、2）扱いやすい軽量・小柄な車体、3）メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4）自転車と同じ操作の左右レバー式のハンドブレーキなどです。
ヤマハ発動機株式会社は、高いスポーツ性能と実用機能を備えたスポーツツーリングモデル「TRACER9 GT ABS」を7月28日に発売します。
「TRACER9 GT ABS」は、“Multirole fighter of the Motorcycle”をコンセプトに開発しました。エンジン・車体ともに大幅に進化・軽量化した「MT-09 ABS」をベースに、高いスポーツ性能と、ツーリングなど多用途に使える実用機能を磨きながら、軽量化技術を織り込み、同クラス最軽量級の車両重量を実現しました。また、新しい「TRACER」の世界を提唱するスタイリングを採用しています。
「TRACER9 GT ABS」の特徴は、1）トルクフルな新888cm3CP3エンジン、2）軽量CFアルミダイキャスト製の新フレームと専用リアフレームおよびリアアーム、3）独自のSPINFORGED W
ヤマハ発動機株式会社は、ロードスポーツ「MT-09 ABS」をフルモデルチェンジし、8月26日に発売します。また上級仕様の「MT-09 SP ABS」※を7月28日に発売します。
「MT-09 ABS」は、従来からの“Torque & Agile”のキャラクターを継承・進化させ、ライダーに“Feeling”をもたらす“The Rodeo Master”をコンセプトに開発しました。エンジン・車体ともに刷新することで大幅に進化させながら、随所に軽量化技術を織り込み、従来モデル比で約4kg軽量に仕上げています。
新たな特徴は、1）トルクフルな新888cm3CP3エンジン、2）最低肉厚1.7mmの軽量CFアルミダイキャスト製新フレーム、3）独自のSPINFORGED WHEEL（スピンフォージドホイール）技術による軽量アルミホイール、4）トルク感と加速感を表現したサウンド
ヤマハ発動機株式会社は、走りの楽しさとストリートで映えるデザイン、優れたコストパフォーマンスを兼ね備えたロードスポーツ「MT-07 ABS」をマイナーチェンジし、7月28日に発売します。
今回の「MT-07 ABS」は、「Accessible MT with a Fitter Body」をコンセプトに開発しました。幅広いライダーから支持を得ているCP2（クロスプレーン・コンセプト※の2気筒）エンジンの特性を継承しながら、新しいデザインを採用し、さらに総合的なパフォーマンスを向上させています。
新たな特徴は、1）平成32年排出ガス規制適合CP2エンジン、2）より快適でアップライトなライディングポジション、3）バイファンクションLEDヘッドランプ（Hi-Lo一体）とLEDポジションランプ、フラッシャーランプ、4）次世代MTシリーズへ進化したスタイリングなどで
ヤマハ発動機株式会社は、“BLUE CORE（ブルーコア）※”エンジンを搭載するスポーツスクーター「XMAX ABS」をマイナーチェンジし、2021年モデルとして7月28日に発売します。
2021年モデルは、エンジンの平成32年排出ガス規制適合化を図りながら、シート表皮やスマートキーの質感向上、ヘッドランプの光量アップに加え、カラーリングをアップデートしました。
“マットグレー”は、ホイールやグラフィックにブルーを配色し、パフォーマンスの高さを感じさせるカラーです。“グレー”は、2021年モデルの各MAXシリーズでも採用しているソリッドで艶のあるグレーを採用し、トレンディかつスポーティなイメージを表現しています。“マットダークグレー”は、ダークトーンのボディと、ホイールなどにあしらったゴールドのコンビネーションで洗練された質感を表現しています。“マット
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・124cm3の“BLUE CORE※”エンジンをコンパクトなボディに搭載した原付二種スクーター「NMAX ABS」をモデルチェンジし、2021年モデルとして6月28日に発売します。
主な特徴は、1）着信通知や燃費管理が可能なスマートフォン用専用アプリ当社国内モデル初対応、2）トラクションコントロールシステムを採用した平成32年排出ガス規制適合の新「BLUE CORE」エンジン、3）静かなエンジン始動/再始動を可能にする「Smart Motor Generator system」、4）低燃費に貢献する 「アイドリングストップシステム」、5）スタイルと機能性をバランスさせた新フレームと快適な乗り心地を支える前後サスペンション、6）信頼性と質感の高さを表現したスタイリングなどです。
「NMAX ABS」は、欧州や日本で人気の「MAXシ
ヤマハ発動機株式会社は、「クロスプレーン・コンセプト」※に基づき開発した689cm3エンジンを軽量フレームに搭載したスーパースポーツの新製品「YZF-R7」を欧米で発売します。また、2021年冬以降に日本での発売を予定しています。
「YZF-R7」は、「Fun Master of Super Sport」をコンセプトに開発しました。幅広いライダーからスポーツモデルとして支持を得ている「MT-07」の基本コンポーネントをもとに、最新スーパースポーツのスタイルとスポーティなハンドリングを調和させ、幅広い技量のライダーが“扱いきれるスーパースポーツ”を目指したモデルです。
主な特徴は、1）扱いやすく、高揚感あるスポーティな走りをもたらすCP2エンジン、2）剛性バランスを整えた軽量フレーム、3）フロント接地感に優れる倒立式フロントサスペンションと専用設計のリアサスペ
ヤマハ発動機は、パワートレイン技術、車体艇体技術、制御技術、生産技術を核とし、二輪車や電動アシスト自転車などのランドモビリティ事業、ボート、船外機等のマリン事業、サーフェスマウンターやドローンなどのロボティクス事業など多軸に事業を展開、世界30 ヶ国・地域のグループ140社で開発・生産・販売活動を行い、企業目的である「感動創造企業」の実現に取り組んでいます。今や、当社製品は180 を超える国・地域のお客さまに提供され、連結売上高の約9 割を海外で占めています。http://global.yamaha-motor.com/jp/
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