Stockholm-Mälarregionen står redo när Trafikverket ska planera framtidens transportsystem

1171 miljarder kronor står på spel när regeringen nu har gett Trafikverket i uppdrag att föreslå vilka spår och vägar som ska rustas till 2037. Med 850 000 vardagspendlare och 150 miljoner ton gods måste infrastruktursatsningarna riktas mot Stockholm-Mälarregionen, så att hela Sverige kan byggas starkare. I Mälardalsrådet finns en tydlig samsyn om vilka spår, vägar och farleder som måste byggas kommande år. Beslutade projekt ska genomföras. Underhåll och trimning behövs i befintlig infrastruktur. Boende i Stockholm-Mälarregionen måste kunna lita på att arbetspendlingen fungerar. Företagen måste kunna lita på att varor kommer fram i tid. Investeringar i transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälardalen är en viktig förutsättning för hela Sveriges tillväxt, säger Mälardalsrådet i ett svar till regeringen.

- Stockholm-Mälarregionen står redo när Trafikverket nu har fått i uppdrag att planera framtidens transportsystem. I vår del av Sverige finns 850 000 arbetspendlare. 150 miljoner ton gods fraktas till, från och genom regionen. Det bristande underhållet i kombination med fulla spår och vägar drabbar särskilt Stockholm-Mälarregionen, som står för halva landets BNP. I Mälardalsrådet har vi enats om investeringar som måste göras innan 2035 för att inte riskera tillväxten. Det är bra att regeringen tillför pengar till vägunderhållet, men den viktiga järnvägen får inte glömmas bort. Här måste Trafikverkets kapacitet för ökat underhåll höjas. Det ökade utrymmet i länsplanerna är välkommet, men det räcker inte med tanke på prisutveckling, ökade byggkostnader och fördyrade projekt, säger Jens Sjöström (S), ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm.

1171 miljarder ska fördelas för att utveckla transportinfrastrukturen
Riksdagen har beslutat om infrastrukturpropositionen som avsätter 1171 miljarder kr för investeringar i transportinfrastruktur under perioden 2026-2037. Den 20 mars gav regeringen med infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) Trafikverket i uppdrag att ta fram ett förslag till hur pengarna ska fördelas på olika järnvägar, vägar och farleder. Underlaget bildar grunden för infrastrukturplaneringen 2026-2037 och ska redovisas senaste den 30 september. I direktivet lämnar regeringen viktiga medskick och instruktioner för Trafikverkets arbete.

- Det är välkommet med rejäla pengar till både underhåll och nya infrastruktursatsningar. Men behoven är stora och Trafikverket har inte ett enkelt jobb framför sig. Varje krona kommer att räknas och prioriteringarna kommer fortsatt att vara hårda. Från Stockholm-Mälarregionens sida är vi tydliga med både våra behov, våra prioriteringar och vilken nytta som investeringarna i Stockholm-Mälarregionen för med sig. Både för regionen och i förlängningen hela Sverige. Därför är det så viktigt att staten håller sina löften och bygger klart det som har utlovats och håller tidsplanen för viktiga satsningar som dubbelspår på Mälarbanan, Fyrspåret Uppsala-Stockholm, Tvärförbindelse Södertörn och Ostlänken, säger Kristoffer Tamsons (M), ordförande i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete En Bättre Sits och regionråd Region Stockholm.

Tydliga prioriteringar för Stockholm-Mälarregionens transporter
Regionerna i Mälardalsrådets infrastruktursamarbete gått samman i en uppdaterad strategi med prioriteringar för transportsystemet, Systemanalys för Stockholm-Mälarregionen. Systemanalysen innehåller skarpa prioriteringar om vilka spår, vägar och farleder som regeringen behöver satsa på för att trafiken ska fungera i Stockholm-Mälarregionen. Den bygger vidare på tidigare prioriteringar, men här finns även delvis nya investeringsbehov som måste vara åtgärdade till 2035. Dokumentet innehåller även andra typer av politiska ställningstaganden för transportsystemets utveckling.

Uppdrag till Trafikverket att ta fram förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen
Direktivet innebär att 210 miljarder satsas på underhåll av järnvägen, 354 miljarder på vägunderhåll, samt 607 miljarder kronor på utveckling av transportsystemet. Därtill fördelas preliminärt 60,6 miljarder till länstransportplanerna. Under planperioden ska Trafikverket återta underhållsskulden för väginfrastrukturen och så långt som möjligt för järnvägsinfrastrukturen.

Enligt regeringens direktiv ska Trafikverket i sitt planförslag bland annat beakta och ha följande som utgångspunkt för prioriteringar:

• Samhällsekonomisk lönsamhet där behov för industrins konkurrenskraft ur ett nationellt perspektiv särskilt ska vägas in
• Förutsättningar för resor till arbete och utbildning, samt näringslivets transporter
• Systemsyn och ett nationellt perspektiv som bidrar till utvecklingen av sammanhängande stråk
• Fyrstegsprincipen och ett holistiskt trafikslagsövergripande synsätt, där luftfartens och sjöfartens koppling med det övriga transportsystemet förbättras
• Regionala utvecklingsstrategier och andra regionala inriktningsunderlag såsom regionernas regionala systemanalyser
• Totalförsvarets behov
• Signalsystemet ERTMS ska införas i hela järnvägsnätet till 2042

Direktivet kan läsas i sin helhet här på regeringens hemsida.

Stockholm-Mälarregionen bygger Sverige starkare
I Stockholm-Mälarregionen bor över fyra miljoner människor som tillsammans skapar drygt hälften av Sveriges BNP. 850 000 invånare i Stockholm-Mälarregionen pendlar över en eller flera kommungränser för att komma till jobbet, många av dem passerar dessutom en eller flera länsgränser. 150 miljoner ton gods går till, från och genom länen i Stockholm-Mälarregionen. Åtta av tio tågresor i Sverige startar eller slutar i Stockholm.

En Bättre Sits
Genom Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits har regionerna i Stockholm-Mälarregionen en tydlig plan för vilka infrastrukturinvesteringar som behöver prioriteras. I samarbetet ingår Region Stockholm, Region Uppsala, Region Västmanland, Region Örebro län, Region Sörmland, Region Östergötland och Region Gotland. Läs mer på www.enbattresits.se

Mälardalsrådet
Mälardalsrådet är samverkansorganisationen för kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen. Mälardalsrådet driver medlemmarnas frågor för konkreta resultat inom infrastruktur, kompetensförsörjning och internationella jämförelser. Läs mer på www.malardalsradet.se