Partierna borde ta ansvar för ökad transporteffektivitet

Elkrisen är ett faktum och bristerna inom elproduktion och elöverföring i norra Europa innebär en tung belastning på samhället i stort, som inte minst visar sig i kraftigt ökande priser på elenergi och bränslen. Frågan har seglat upp som en större valfråga, med överbudspolitik och successiv revidering av synen på exempelvis kärnkraftens framtid. Helt klart finns dock även möjligheten för politiken att styra företags och människors beteende mot mer energieffektivisering – minskad energiförbrukning – med rätt politiska beslut. Inom transportsektorn finns mycket att göra för att minska energianvändningen här och nu, utan alltför stora förändringar av hur vi rör oss och transporterar gods. Ett sätt är att driva på för ökad användning av energisnåla trafikslag som järnväg inom godstransporter och resande: det transporteffektiva samhället.

Införandet av längre lastbilar på svenska vägar, som regeringen fattade beslut om i dagarna, innebär förhoppningsvis ett steg i denna riktning. De nya reglerna innebär att det blir tillåtet med lastbilar upp till 34,5 meter på vissa utpekade vägar, jämfört med nuvarande maxlängd på 25,25 meter. Åtgärden att tillåta längre lastbilar kan enligt Trafikverkets beräkningar minska koldioxidutsläppen från tunga fordon med 4–6 procent. Det finns en viss risk på systemnivå för att effekten av de längre lastbilarna blir den motsatta, som en följd av att järnvägstransporter flyttar till vägfordonen. Samtidigt finns det en orealiserad potential för ökade järnvägstransporter eftersom de längre lastbilarna – om de körs i första hand lokalt och med eldrift – kan bidra till att de långa transporterna kan bli helt fossilfria och ännu mer kostnadseffektiva om överlämning till järnvägstransporter kan göras smidigt för den fortsatta långa transporten av godset. Dessa möjligheter har lyfts av Sveriges Åkeriföretag och Tågföretagen i ett gemensamt uttalande hösten 2021 och var föremål för en intressant utvecklingsdiskussion i Almedalen.

I samband med val till riksdagen kommer en hel del svar på hur de politiska partierna ställer sig till olika sakfrågor, delvis reflekterade i medialänkarna i detta nyhetsbrev. Vi avser att återkomma med en analys i nästa vecka av hur partiernas positioner kan påverka förutsättningarna för framtidens tågtrafik.

Trevlig helg!