Svenska Cykelstäder uppmanar politiker till dialog om cykling
Svenska Cykelstäder uppmanar politiker till dialog om cykling
Svenska Cykelstäder uppmanar politiker till dialog om cykling
Svenska Cykelstäders nyinrättade cykelplaneringspris tilldelas Krister Isaksson för år 2022. Priset tilldelas Krister Isaksson för arbetet han utfört som projektledare i utformningen av Ulvsundavägen i Bromma.
Färre barn cyklar eller går till skolan och en majoritet av landets rektorer ser upplever sämre trafiksäkerhet runt sin skola. Det visar den årliga skoltrafikundersökning som försäkringsbolaget If och Svenska Cykelstäder gjort.
Idag lanseras Cykelvänligast – den första nationella plattformen som erbjuder stöd och inspiration till arbetsplatser som vill bli cykelvänligare. Bakom satsningen står Svenska Cykelstäder och Cykelfrämjandet tillsammans med tre regioner och 32 kommuner.
15 minuters cykelväg till jobb och utbildning för halva befolkningen. Låter det som en utopi för ett skogbeklätt län i norra Europa? Det är faktiskt dagsläget i Region Gävleborg, som nu går med i Svenska Cykelstäder. För att frigöra potentialen efterfrågar regionen särskilda regeländringar.
Nya och renoverade tåg ska ha minst fyra cykelplatser. Om det inte är möjligt att ta med cykel på tåg så ska resenären ha möjlighet att få ersättning. Det är en del av de nya regler för tågresenärer som EU:s beslutsinstanser har enats om.
Sverige ska få ett nytt nationellt cyklingsmål! Det är en stor seger för landets cykelorganisationer och en av nyheterna när regeringen idag presenterade sin infrastrukturproposition. Samtidigt vidtas inga åtgärder för att förenkla anläggandet av friliggande statliga cykelvägar. Trafikverket får inte heller något mandat att fullt ut arbeta efter fyrstegsprincipen.
Idag lämnade Transportstyrelsen över en rapport om reglering av elsparkcyklar till regeringen. Till nyheten hör att elsparkcyklar föreslås fortsätta klassas som cyklar och alltså inte bli en egen fordonskategori. Utöver lagändringar som reglerar hur eldrivna enpersonsfordon får konstrueras och framföras, ger myndigheten förslag till åtgärder som de menar ökar säkerheten för de som cyklar. Landets
Ju fler som väljer cykel i stället för bil, desto bättre är det för klimatet, folkhälsan och för minskad trängsel i trafiken. Under 2020 har cyklandet glädjande nog ökat kraftigt, inte bara i Sverige utan i flera länder i Europa. Stora städer som London och Paris har gjort stora satsningar på att öka cyklingen – för att undvika trängsel under coronapandemin och nå klimatmålen.
Idag firar vi att det finns en tydlig politisk majoritet för att ändra väglagen så att mer och bättre cykelbanor kan byggas. Riksdagens trafikutskott kom nyss med ett tillkännagivande där man uppmanar regeringen att ändra lagen. Det har Sveriges cykelorganisationer krävt länge.
Fortsatt pyspunka för landets cyklister. Nu krävs rejäla satsningar på cykling i kommande nationell plan för infrastruktur.
Cykling mot enkelriktat är en vanlig företeelse i Europa. I Sverige blev det nyligen förbjudet för väghållare att undanta cyklister från enkelriktningen, efter ett beslut av Transportstyrelsen. Nu behöver lagen ändras, menar Björn Sax Kaijser, trafikexpert på Sweco, som i en ny rapport studerat effekterna av cykling mot enkelriktat på trafiksäkerhet och framkomlighet.
Cyklingen har minskat bland barn och unga och deras hälsa försämras. Uppmaningen och uppropet Låt barnen styra! handlar om att flera undersökningar visar att många barn vill cykla till skolan, men att föräldrarna ofta väljer att skjutsa dem med bil istället. Att låta sitt barn cykla själv eller att cykla tillsammans har dokumenterat positiva effekter. Förutom motionen visar forskning att studie...
Den nationella transportplanen, som specificerar hur regeringens 700 miljarder till infrastruktur ska användas under åren 2018–2029, presenterades vid lunchtid idag av regeringen. Planen baseras på det förslag som Trafikverket tog fram 2017, vilket kritiserades hårt av bl.a. Svenska Cykelstäder och andra cykelorganisationer.
Det är dags att förändra svensk trafikpolitik – och för Sverige att få cykelstäder! Svenska Cykelstäder är en förening av kommuner och regioner som målmedvetet arbetar för ökad, bättre och säkrare cykling. Den gemensamma visionen är att hälften av alla resor som är kortare än fem kilometer ska ske med cykel. Kunskapsutbyte, samverkan och opinionsbildning är våra tre verksamhetsområden. Vi sätter Sverige i rullning!
Läs mer på www.svenskacykelstader.se.
Box 22307
104 22 Stockholm
Sverige