Från söndag kör Saltsjöbanan igen - nytt upplägg för ersättningstrafik

SL har nu genomfört de aktiviteter som krävs för att återstarta Saltsjöbanan vilket vi gör på söndag den 23 mars med Saltsjö-Järla som slutstation och där sker byte till ersättningsbuss. Alla bussar utgår på söndag från Saltsjö-Järla.

Från måndag morgon kommer vi att förstärka tågtrafiken med direktbussar på vardagsmorgnar för de resenärer som ska in till stan. De resenärer som ska till skolor, arbetsplatser och andra aktiviteter längs Saltsjöbanan kan resa som vanligt med Saltsjöbanan till Saltsjö-Järla och där byta till ersättningsbuss.

De som ska resa in mot stan kan från och med måndag 24 mars i morgonrusningen resa med våra förstärkningsbussar som går i 10 minuters trafik enligt nedan:

• 25M - Trafikeras med 10-minuterstrafik under morgonrusningen: Saltsjöbaden – Tippen – Fisksätra – Henriksdal - Glasbruksgatan med anslutning till 26C i Tippen
• 26C - Trafikeras med 10-minuterstrafik under morgonrusningen: Solsidan – Tippen – Henriksdal - Cityterminalen med anslutning till 25M i Henriksdal

Mer information om hur trafiken går kommer att finnas på sl.se och i trafikläget senare under fredagen.

Trafikförvaltningen och Nacka kommun planerar ett möte i nästa vecka för att följa upp trafikstarten, utvärdera inkomna synpunkter och vid behov göra ytterligare justeringar för bästa möjliga resenärsupplevelse.

Fakta: Detta har hänt

Tågtrafiken på Saltjsöbanan startade igen den 15 december med Saltsjö-Järla som ny slutstation. Då hade järnvägen varit avstängd cirka två år på grund av ombyggnation. Under avstängningen har vi bland annat byggt nya mötesstationer i Tattby och Fisksätra och bytt ut högspänningskablar. Under avstängningen utfördes det underhåll på vagnarna.

Fredagen den 7 mars ställdes all tågtrafik på Saltsjöbanan in på grund av vagnbrist. Av Saltsjöbanans 32 vagnar är ungefär hälften avställda med hjulfel. Det var i slutet av februari som det vid en kontroll upptäcktes att ett onormalt hjulslitage skett på kort tid. Flera åtgärder sattes in för att reparera hjulen, men fler hjul hann påverkas i snabbare takt än vad vi hann åtgärda.

Trafikförvaltningens utredning visar att orsaken till hjulslitaget är torra spår. Rälsen behöver smörjas regelbundet för att minska slitage på tågens hjul. Smörjningen minskar även ljud från tågen. Vi har nu vidtagit åtgärder för att problemet inte ska komma tillbaka, och kan därför återstarta tågtrafiken på Saltsjöbanan från och med den 23 mars med Saltsjö-Järla som slutstation och därefter ersättningstrafik.