Planeringen för hur regionernas infrastruktur ska utvecklas de kommande tolv åren har i många fall allvarliga brister. De planförslag som nu varit ute på remiss bidrar inte till de nationella målen om klimat och i många fall klarar de inte ens gällande lagkrav. Det visar Gröna Mobilisters sammanställning av planförslagen för landets 21 regioner.
Vart fjärde år tar Sveriges 21 regioner fram plan
I enlighet med 5 § klimatlagen (2017:720) publicerar regeringen idag den första klimatpolitiska handlingsplanen. Gröna Bilister välkomnar handlingsplanen och ställer sig bakom ett flertal åtgärdspunkter, men poängterar att det kommer krävas mer politiskt mod och beslutsamhet för att genomföra en lyckad omställning - som dessutom är inkluderande.
Om vi vill hindra uppvärmningen av vår jord måste vi bilister ställa krav på informationen som vi grundar våra beslut på. Om några kör på el, några på biodiesel, några på biogas, några på vätgas och andra på etanol maximerar vi chansen att nå klimatlagens mål om att klimatpåverkan från inrikes transporter ska minska med 70 procent från år 2010 till år 2030.
Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademien, IVA, offentliggör idag sin senaste rapport, Så klarar Sveriges transporter klimatmålen. Rapportens slutsats är att Sverige inte kan nå klimatmålen som läget ser ut nu, och att elektrifiering av vägtrafik är en central åtgärd samtidigt som tillgången till biodrivmedel behöver fördubblas.
Hälften av EU:s länder energideklarerar nya bilar på samma sätt som vitvaror, men Sverige är inte ett av dem. Till och med i oljelandet Dubai redovisas energiförbrukning och miljöklass hos alla nya bilar på ett klistermärke i sidorutan, som bara får avlägsnas av köparen. Dubais emirer verkar alltså fästa större vikt vid energieffektivitet och avgasrening än Sveriges politiker. Skärpning krävs
Christophe Najdovski har en bakgrund som miljöekonom, utbildad vid Sorbonne. Sedan år 2014 är han vice borgmästare i Paris, med särskilt ansvar för transporter och allmänna ytor. Inför besöket på Mobilitet & Beteende i Karlstad 6 mars beskriver han sitt arbete i en exklusiv intervju för Gröna Bilister.
Nyligen presenterades två rapporter som säger viktiga saker om mänsklighetens framtid. Den ena var FN:s klimatpanels rapport om klimatet och kort efter kom Världsnaturfondens rapport om hur det går för den biologiska mångfalden i vår planet. Vad innebär dessa två rapporter för lilla Sverige, dig och mig undrar du? Vad har detta att göra med vilken bil jag väljer att köra?
Fyrbodal befäster sin position som ledande region för biogas. Tankstationerna finns i kommuner där det tidigare saknats möjlighet att tanka: Strömstad, Mellerud, Bengtsfors och Dals-Ed. Tankstationerna har byggts av BRC Sweden med stöd av Naturvårdsverkets Klimatklivet, och i samarbete med Fyrbodals kommunalförbunds projekt Hela gröna vägen samt det Innovatum-baserade projektet Biogas2020.
Nollzon har idag drygt 85 000 anslutna anställda och över 10 000 000 hotell och evenemangsgäster per år. Nu tar Gordon Strömfelt över rollen som projektledare för den ideella organisationen Nollzon som framgångsrikt ökat efterfrågan på elbilstaxi.
Lagom till introduktionen till den nya bonus malus-systemet den 1 juli som ger gasbilar en bonus på 10.000 kronor kan du redan idag tanka biogas 100 till ett pris som motsvarar 12,73 kronor per liter bensin.
Trots varningar om att vi är på väg att missa transportsektorns klimatmål för år 2030 kör över 90 procent av bilköparna ut från bilhallen med en fossilbil som kommer att fortsätta att elda på klimatförändringarna ända till år 2035. Välj istället en av de 40 fossil-oberoende, snåla och säkra bilarna från Gröna Bilisters lista Miljöbästa Bilar 2018.
Idag, den 8 mars, är det den internationella kvinnodagen. I ljuset av utmaningarna som transportsektorn står inför med trängsel, lokala föroreningar och växthusgasutsläpp, visar en ny studie att om alla skulle resa som en genomsnittlig kvinna i Sverige, skulle vi redan idag vara nära att nå klimatmålen för transportsektorn. En ökad jämställdhet och ett hållbart transportsystem går hand i hand.
Den 22 mars går den tredje upplagan av Gröna Bilisters årligt återkommande konferens Mobilitet och Beteende av stapeln, denna gång i Eskilstuna. Konferensen är unik i sitt slag och syftar till att kraftsamla i frågor som rör beteendeomställning kopplat till transporter. I år gästas konferensen av bland annat miljöminister Karolina Skog.
PFAD (Palm Fatty Acid Distillate) är en biprodukt som uppstår vid palmoljetillverkning. Efterfrågan på HVO stiger snabbt i Sverige och i brist på andra råvaror används allt mer PFAD. Frågan är om detta bidrar till regnskogskövling i Sydostasien? I så fall kan den förnybara dieselns klimatnytta gå förlorad, liksom många andra värden. Gröna Bilister anser att vi måste dra i nödbromsen.
Kommunerna i Fyrbodal övergår allt mer till fossilfria fordon. Andelen bilar i kommunernas fordonsflottor som kan drivas med biogas eller el är för första gången över 20 procent i Fyrbodal. Målet är helt fossiloberoende fordonsflottor senast 2030.
Designern och transportstrategen Per Gyllenspetz delar med sig av sin perspektivpunkt över innovationsläget i Sverige. Han utvecklar varför det är både nödvändigt och samtidigt ett fördelaktigt tillfälle för svensk industri och forskning att svänga i en hållbar riktning.
På lördag den 17/9 kl 10.00 lanserar Orust Kretsloppsakademi ett projekt som innebär fyra nya snabbladdare och 16 nya destinationsladdare för elbilar. Satsningen gör Orust till den mest snabbladdningstäta kommunen i förhållande till antalet invånare, nu med snabbladdning på varje ort. Gröna Bilister jublar; med Orust i ledningen kan nu omställningen till avgasfri bilism ta fart i hela Fyrbodal!
På Gröna Bilisters årsmöte den 17 maj utökades styrelsen med två nya ledamöter. Johanna Grant fortsätter som ordförande för Gröna Bilister som med två nya styrelseledamöter, Maja Söderberg och Jenni Nylander, får ett utökat perspektiv kring mobilitet och beteendeförändring på landsbygd och för ungdomar.
Alla medarbetare på DHL, WSP och Green Cargo i Stockholm ger nu förtur till elbilstaxitaxi för resor till och från jobbet. Nollzons mål är att skapa efterfrågan på elbilstaxi. När tiotusentals anställda inom näringslivet automatiskt prioriterar elbilstaxi måste taxibolagen möta den växande efterfrågan. Detta kommer i sin tur även att leda till fler snabbladdare då behovet för laddning ökar.
Ystad, Tomelilla och Simrishamn ska samordna varudistributionen. Körsträckorna, klimatpåverkan och antalet lastbilar på vägarna minskar. Gröna Bilister är positiva och uppmanar andra kommuner att ta efter.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
