Om vi vill hindra uppvärmningen av vår jord måste vi bilister ställa krav på informationen som vi grundar våra beslut på. Om några kör på el, några på biodiesel, några på biogas, några på vätgas och andra på etanol maximerar vi chansen att nå klimatlagens mål om att klimatpåverkan från inrikes transporter ska minska med 70 procent från år 2010 till år 2030.
Med nuvarande hastighet och riktning på klimatarbetet kommer vi inte att nå målet att minska utsläppen med 70 procent till 2030. Det bekräftas av både Trafikverket, Naturvårdsverket och Klimatpolitiska rådet, vars rapporter borde vara vår instrumentpanel. Så hastigheten behöver öka, men hur gör vi?
Den 27 september, på bostadsrättsföreningarnas årliga möte, startades arbetet att få samtliga bostadsrättföreningar i Hammarby Sjöstad att ansluta sig till Nollzon. Målet är att skapa en utsläppsfri stadsdel.
Idag bor det cirka 24 000 människor i Hammarby Sjöstad och det finns 70 bostadsrättsföreningar i området. Hammarby Sjöstad har alltid varit en stadsdel som legat i framkant när det gäller
Trots varningar om att vi är på väg att missa transportsektorns klimatmål för år 2030 kör över 90 procent av bilköparna ut från bilhallen med en fossilbil som kommer att fortsätta att elda på klimatförändringarna ända till år 2035. Välj istället en av de 40 fossil-oberoende, snåla och säkra bilarna från Gröna Bilisters lista Miljöbästa Bilar 2018.
Energimyndigheten har på regeringens uppdrag tagit fram ett förslag på hur alla drivmedelsbolag ska ge information om sina drivmedels klimatpåverkan och ursprung. Detta förslag har varit ute på remiss, och Gröna Bilister har nu analyserat remissvaren. Alla myndigheter, miljöorganisationer och konsumentorganisationer stöder förslaget, men betonar att informationen måste ut till pumpen där vi handgr
Gröna Bilister framhäver vikten av att inkludera beteendeförändringsperspektiv i strategier och beslutsunderlag för att minska utsläppen från Sveriges största utsläppskälla- vägtrafiken. Tillsammans med nätverket Klimatkommunerna tar Gröna Bilister initiativ att införa en årlig konferens som enbart fokuserar på potentialen i mobilitetslösningar och beteendeförändringar.
Gröna Bilister har i ett par års tid drivit kampanjen Jag Vill veta, med målet att alla drivmedel ska klimat- och ursprungsmärkas. I våras deklarerade St1 att de tar första steget. De andra bränslebolagen har också förbättrat sin konsumentinformation. I en ny rapport jämför Gröna Bilister de fyra stora bolagen OKQ8, Preem, St1 och Statoil.
Vi kan läsa på fiskpaketet i frysdisken var torsken är fångad. Vi kan välja kravmärkt kaffe och jämföra sockerinnehållet i olika sorters müsli. Men när det gäller drivmedel är det sämre ställt med konsumentinformationen. Drivmedelsbolaget St1 tar nu det första steget för att ändra på detta.
Gröna Bilister har frågat Sveriges riksdagsledamöter om deras inställning till obligatorisk klimat- och ursprungsmärkning av drivmedel. Alla svarande är positiva till en sådan märkning, men intresset att driva frågan är svagt. I avsaknad av politiska initiativ tar nu bränslebolaget St1 de första initiativen för att på egen hand börja märka sina drivmedel.
Igår presenterade regeringen en del av sin satsning för att minska Sveriges koldioxidutsläpp, vilket innebär att kommuner och regioner ska kunna söka ett lokalt klimatinvesteringsstöd. Stödet är på totalt ca 1,9 miljarder kronor för perioden 2015-2018.
Idag presenteras utredningen om hur Sverige ska nå en ”fossilbränsleoberoende fordonsflotta” till år 2030. På 1100 sidor slås fast att målet går att uppnå, att det kan ske utan stora uppoffringar och att sidoeffekterna blir positiva – bättre luftkvalitet och hälsa, många nya arbetstillfällen, mm. Men utredningens förslag räcker inte för att nå målet.
På måndag presenterar Gröna Bilister sin bränslerapport, som slår fast att kunskapen om varifrån våra drivmedel kommer, hur de producerats och vilken klimatpåverkan de har är bristfällig. Det gäller särskilt de fossila drivmedlen. Därför lanserar Gröna Bilister kampanjen Jag Vill Veta!
Vi kan läsa på fiskpaketet i frysdisken var torsken är fångad. Vi kan välja kravmärkt kaffe. Vi kan jämföra sockerinnehållet i olika sorters müsli. Men vi kan inte jämföra bränslenas klimatpåverkan när vi tankar. Vi vet ingenting om förhållandena vid produktionen eller varifrån råvarorna kommer. Det är dags nu.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
