Gröna Mobilister har analyserat kommunala resvaneundersökningar utförda åren 2022 – 2023. I de flesta kommuner har andelen resor med kollektivtrafik ökat och andelen bilresor minskat jämfört med föregående undersökning. I kommuner där invånarna är mer nöjda med kollektivtrafik, gång- och cykelbanor görs en högre andel av resorna med dessa färdmedel. Körsträckorna i bil minskar.
Från den 1 juli 2024 ska förbrukning och CO2-utsläpp ur avgasröret redovisas vid försäljning och marknadsföring av nya bilar. Det beslutade riksdagen enhälligt den 10 april. Nu väntar Gröna Mobilister på den heltäckande miljödeklaration av bilar med livscykelperspektiv som är en del i regeringens klimathandlingsplan. Vi Vill Veta!
Volvo Cars har lovat att publicera livscykelanalyser av alla nya elbilsmodeller. Nyligen kom en ambitiös livscykelanalys av EX30. Gröna Mobilister ser fram emot den miljödeklaration av bilar med livscykelperspektiv som regeringen aviserat. Då kommer vi att kunna jämföra utsläpp från vagga till grav hos alla nya bilmodeller.
Sedan år 2008 har den genomsnittliga tjänstevikten hos nya personbilar i Sverige ökat nästan 350 kg. De senaste fyra åren har viktuppgången varit cirka 50 kg per år. Prognosen för patienter med sådan viktkurva är inte god.
Tillgången till de flesta alternativa drivmedel har blivit bättre de två senaste åren. Utbyggnaden av snabbladdningen går snabbast i Norrbotten och Västerbotten. I tio kommuner finns nu fler snabbladdningsstationer än bensinmackar, däribland Stockholm. Det visar Gröna Mobilisters och Miljöfordon Sveriges granskning av infrastrukturen på lokal och regional nivå.
Förra året utgjorde elbilar 38 procent av alla nyregistrerade personbilar i Sverige. Elbilarnas marknadsandel var lika stor i de norra länen som i de södra. Jämtland intog tredje plats med 38 procent elbilar, efter Stockholm med 42 och Halland med 40 procent. Andelen elbilar var över 50 procent i de små norrlandskommunerna Robertsfors och Vännäs.
Since February 5, 2023, it is prohibited to import Russian refined oil products to the EU by sea, adding to the previous ban on Russian crude oil. Despite these measures, Russian oil export is increasing, along dark routes. It’s time to bring light to the oil trade.
I rapporten Drivmedelsfakta 2022 sammanställer Gröna Mobilister information om klimatpåverkan, förnybara andelar, råvaror och ursprungsländer hos de drivmedel som såldes i Sverige år 2021. Data från enskilda drivmedelsleverantörer presenteras, liksom nationella medelvärden.
Designern och transportstrategen Per Gyllenspetz delar med sig av sin perspektivpunkt över innovationsläget i Sverige. Han utvecklar varför det är både nödvändigt och samtidigt ett fördelaktigt tillfälle för svensk industri och forskning att svänga i en hållbar riktning.
Hur vi kommer att transportera oss i framtiden är det ingen som vet. Det kan jag påstå med säkerhet och jag har varken en kristallkula eller är en siare. Däremot vet jag att många faktorer spelar in, såväl externa som interna. Och en sak är jag säker på, framtidens transportsystem kommer inte att se ut som idag.
Falkenbergs kommun har bara 24 % miljöbilar, långt under rikssnittet. Gröna Bilister uppmanar kommunen att påskynda utbytet till miljöbilar.
Hertz är vinnare i Gröna Bilisters hyrbilsranking 2010, tätt följd av Europcar och Avis. Granskningen, som är Gröna Bilisters fjärde i ordningen, baseras på en enkät besvarad av tio nationella hyrbilsföretag. Sixt hamnar sist.
Gävle är vinnare av European Mobility Award, EU:s pris för kommuners arbete för hållbara transporter. Gröna Bilister gratulerar till vinsten, uppmanar kommunen till nya krafttag.
Eslövs servicenämnd begär tilläggsanslag för att påskynda utbytet till miljöbilar. Gröna Bilister är positiva.
Nu har Botkyrka fått sin första gasbil, på Transportcentralen i Tumba. Gröna Bilister gratulerar kommunen till ett viktigt steg på vägen mot att bli fossilbränslefri kommun och uppmanar till skyndsam utbyggnad av biogaskapaciteten.
Håbo kommun ska framgent enbart köpa & leasa miljöbilar, resorna med egen bil i tjänsten ska minimeras och ersättas med en extern bilpool, bilresor ska minimeras till förmån för kollektivtrafik, cykel & videkonferenser &den personal som kör mycket ska utbildas i sparsam körning – allt enligt förslaget till resepolicy som kommunfullmäktige väntas anta 19 april.
Vimmerby Energi & Miljö AB överväger att etablera en biogasmack i kommunen. Gröna Bilister är starkt positiva, uppmanar kommunen och dess energibolag att skyndsamt förverkliga planen och presenterar fem punkter som förbättrar förutsättningarna.
Förutsättningarna för att bygga en produktionsanläggning för biogas i Halmstad undersöks nu av Göteborg Energi & E.ON. Anläggningen ska kunna producera upp emot 45 GWh biogas. Råvaran blir främst grödor och gödsel men även organiskt avfall. Anläggningen ska kunna stå klar 2012, och förstudien beräknas vara färdig hösten 2010.
Kristdemokraterna föreslår i en motion att Kävlinge snarast ska bygga mist två tankställen för biogas. Gröna Bilister uppmanar Kävlinge kommunfullmäktige att ställa sig bakom förslaget, och presenterar fyra punkter som förbättrar de lokala förutsättningarna för biogas.
Kristianstad kommun prioriterar biogasbilar, helt i linje med Naturvårdsverkets och Gröna Bilisters bedömning. Men omsorgsförvaltningen begär inte gasbilar i sin fordonsupphandling. Gröna Bilister uppmanar kommunen att ta sin förvaltning i örat och säkerställa att de skaffar gasbilar.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
