Gröna Mobilister har analyserat kommunala resvaneundersökningar utförda åren 2022 – 2023. I de flesta kommuner har andelen resor med kollektivtrafik ökat och andelen bilresor minskat jämfört med föregående undersökning. I kommuner där invånarna är mer nöjda med kollektivtrafik, gång- och cykelbanor görs en högre andel av resorna med dessa färdmedel. Körsträckorna i bil minskar.
Under Almedalsveckan 2024 bjöd Gröna Mobilister in alla riksdagspartier till seminariet ”Hur styr vi mot fossilfri trafik utan att ruinera medborgarna eller tömma statskassan?” Det ledde till intressanta samtal och konkreta förslag från både Tidö-partierna och oppositionen.
Gröna Mobilister är en stark pådrivare inom hållbar mobilitet, nu har föreningen fått en starkare röst utåt genom att tillsätta tjänsten som generalsekretare
Gröna Mobilister och Resenärerna bjuder in till pressträff den 11 december
Den nya rapporten Gröna kommuner på väg 2022 tar pulsen på omställningen till fossilfri trafik i kommuner och regioner. Klimatpåverkan från våra transporter minskar. Men det går för långsamt, och olika fort i olika delar av landet. Omställningen sker på bred front även på landsbygden, men den behöver fler verktyg för att få upp farten.
Gröna Mobilister har samlat data från SCB kring hur nöjda kommuninvånare är med kollektivtrafiken, och med gång- och cykelvägarna. Vi har jämfört dessa data med resvane-undersökningar i 169 kommuner. Slutsatsen är tydlig: ju nöjdare invånarna är med utbudet, desto större andel av resorna sker med kollektivtrafik, cykel eller gång. Bilismen minskar i motsvarande mån.
Gröna Bilister har många spännande saker planerade och söker en generalsekreterare som vill arbeta heltid med föreningens verksamhet inom hållbar mobilitet.
I norra Dalarna, arton kilometer utanför Orsa, ligger Skattungbyn. En plats där skog sträcker sig så långt ögat skådar och något uråldrigt och oförstört hänger i luften. Sen dundrar en lastbilstransport förbi som för att påminna mig om varför jag är här.
Transport till och från byn med 350 invånare är vad som fört mig hit. Jag ska träffa Kåre Olsson, en av Skattungbyns eldsjälar. Han var med oc
Vid Gröna Bilisters årsmöte den 14 april valdes sju nya ledamöter med djup och bred kompetens in i styrelsen. Marie Pellas fick fortsatt förtroende som föreningens ordförande.
– Jag är tacksam för möjligheten att få fortsätta driva Gröna Bilister framåt och stärka föreningens arbete för hållbar mobilitet, säger Marie Pellas. 2021 blir ett innehållsrikt år där vi vill synas och höras mer i debat
Gröna Bilister publicerade förra året boken ”Vänd pyramiden! Planera för en hållbar mobilitet”. Nu skriver Kungliga Automobilklubben debattartikeln ”Planera för ökad bilism”. Utesluter det ena det andra? Ja, menar Gröna Bilisters ordförande Marie Pellas i denna replik. Men om vi planerar för hållbar mobilitet får vi ofta smidigare bilism på köpet.
Marie Pellas är ny ordförande för Gröna Bilister
Just nu pågår Gröna Bilisters konferens Mobilitet & Beteende 2020. Syftet är att finna vägar till hållbara transporter genom beteendeförändringar. Tack vare samarbetet med Energikontoren Sveriges projekt REDI lyckades vi själva ändra beteende på en arbetsdag: vi gjorde konferensen digital för att minska risken för smittspridning.
Konferensen Mobilitet & Beteende är Sveriges viktigaste mötesplats för hållbar mobilitet. I år hålls konferensen i Jönköping 16-17 mars. Årets tema: Från siffror till handling – så når vi en hållbar mobilitet 2030! Anmäl dig nu och säkra din plats.
Kommunerna är nyckelspelare i omställningen till fossilfri trafik. Idag presenterar Gröna Bilister sin nya rapport "Gröna kommuner på väg 2019". Den ger en detaljerad lägesbeskrivning av omställningsarbetet på lokal och regional nivå. De flesta kurvor pekar åt rätt håll, men två trender är illavarslande för omställningen som helhet.
Nollvisionen för trafiksäkerhet har varit framgångsrik med att minska olyckstalen i trafiken. Nu krävs en nollvision för dödsfall och ohälsa till följd av trafiken, den måste helt enkelt hantera passiv bilism. Det menar organisationen Gröna Bilister, och i Almedalen fick kravet stöd från såväl Astma-Allergiförbundet som bilprovningsbranschen.
Dålig luft i våra tätorter dödar och skadar många gå
En genomsnittlig storstadsbo kör mindre bil nu än för tio år sedan. Men trots klagomål på stigande bränslepriser har bilkörandet ökat på landsbygden, liksom kring små och mellanstora städer. Körsträckorna kring alla städer måste vända nedåt om att vi ska ha en chans att nå transportsektorns klimatmål. För att så ska ske måste trafikplaneringen läggas om. Gröna Bilister diskuterar detta ämne på ett
För att de förnybara och hållbara drivmedlen ska räcka till när vi ställer om till fossilfrihet måste transporterna bli mer energieffektiva. Det blir de om vi väljer kollektivtrafiken istället för bilen. I Kronobergs län har resandet med kollektivtrafik fördubblats sedan år 2006 och drivmedelsanvändningen har minskat med 23 procent. Om alla regioner var lika offensiva som Kronoberg skulle vi t
Om inte berget kommer till Muhammed får Muhammed komma till berget, lyder ordspråket. Gäller det även kollektivtrafiken? Gröna Bilister erbjuder en ny kommunal 2030-indikator som visar hur stor andel av befolkningen som bor nära en väl trafikerad hållplats. Statistiken visar att många kommuninvånare måste bo nära hållplatser för att kollektivtrafiken ska bli populär. Vi tar alltså inte bussen om d
Bilismen måste minska om vi ska nå klimatmålet. Vi åker minst bil i storstäderna och mest i glesbygden. Så måste det få vara. Men bilberoendet kan brytas i många mellanstora städer och pendlingskommuner. Det visar Gröna Bilisters nya 2030-indikator som bygger på kommunala resvaneundersökningar. Mycket vore vunnet om så sker, för där bor hälften av Sveriges befolkning.
En allt större andel av våra resor görs med kollektivtrafik. Sträckan vi färdas kollektivt ökar också långsamt. Gröna Bilisters lokala 2030-indikatorer bryter ned denna utveckling på länsnivå. En ny indikator visar beläggningsgraden i kollektivtrafiken. Det börjar bli fullt på bussar och tåg i vissa delar av landet. På andra håll gapar nästan alla sittplatser tomma, i synnerhet på Gotland.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
