Under Almedalsveckan 2024 bjöd Gröna Mobilister in alla riksdagspartier till seminariet ”Hur styr vi mot fossilfri trafik utan att ruinera medborgarna eller tömma statskassan?” Det ledde till intressanta samtal och konkreta förslag från både Tidö-partierna och oppositionen.
Many stakeholders are asking for the inclusion of life-cycle data on mandatory eco-labels on cars, as input to the upcoming evaluation of EU’s car labelling Directive. The Swedish government has proposed such eco-labels as part of their Climate policy action plan.
Last year, a bill requiring climate change and health information on gas pumps in Hawaii was passed by the State Senate but was later blocked by the House Committee on Energy & Environmental Protection. This year, the bill got stuck in the same committee. Hawaii may still become a pioneer if the bill is passed into law next year.
Centern, Liberalerna, Miljöpartiet och Socialdemokratena är positiva till obligatorisk miljödeklaration av bilar med livscykelperspektiv. Det framkom under ett seminarium Gröna Mobilister arrangerade i Almedalen. Ett sådant förslag från Energimyndigheten har nyligen varit ute på remiss. Branschorganisationen Mobility Sweden verkar föredra att bilbranschen själv får ansvaret för konsumentupplysning
Elsparkcyklar väcker känslor, vi hoppas att även de positiva effekterna ska få höras inte bara utmaningarna.
Since February 5, 2023, it is prohibited to import Russian refined oil products to the EU by sea, adding to the previous ban on Russian crude oil. Despite these measures, Russian oil export is increasing, along dark routes. It’s time to bring light to the oil trade.
Enligt nya regler från EU ska den verkliga drivmedelsförbrukningen avläsas i våra bilar vid besiktningen. Gröna Mobilister har lämnat synpunkter på en remiss om hur regelverket ska införas i Sverige. Systemet gör det möjligt att visa hur mycket varje bilmodell i verkligheten drar. Sådana data bör publiceras som konsumentupplysning.
Onödigt dyra investeringar i infrastrukturen gör att viktiga åtgärder hamnar på väntlistan. Ett blame game mellan Regeringen och Trafikverket går ut över säkerhet, miljö, hälsa och stadsbyggnad. Med tre enkla åtgärder kan problemen rättas till.
Gröna Bilister har många spännande saker planerade och söker en generalsekreterare som vill arbeta heltid med föreningens verksamhet inom hållbar mobilitet.
Gröna Bilister har svarat på regeringens remiss av en uppdaterad reduktionsplikt. Vi applåderar ambitiösa reduktionsnivåer år 2030. Vi gläds åt att palmoljeprodukter inte ska få användas. Men förslaget kan leda till att priset på bensin och diesel stiger drastiskt. Detta kan skapa kännbara påfrestningar på landsbygden, där alternativen är få.
Gröna Bilister har svarat på Miljödepartementets remiss av promemorian "Klimatbonusbilar ska vara registrerade i fem år". Vi avstyrker förslaget att låta förste ägaren bli skyldig att återbetala bonus vid export. En utredning som analyserar andra metoder att minska exporten av klimatbonusbilar bör tillsättas. Huvudspåret bör vara att återbetalningskravet ska följa bilen. Att handla snabbt är stort
Priset på etanol E85 motsvarar nu ett bensinpris på nästan 20 kronor litern. De som väljer E85 av klimatskäl offrar nästan 6 kronor, jämfört med valet att tanka en liter bensin. Så kan det inte fortsätta om E85 ska överleva. Och det verkar regeringen vilja, eftersom den nyligen aviserat ett bidrag för dem som konverterar sin bensinbil till E85 eller biogas.
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
