Summering av Hasslers utredning
Nationalekonomen John Hassler fick sommaren 2023 i uppdrag av regeringen att göra en utredning hur Sveriges klimatpolitik bör utvecklas. Rapporten presenterades den 18/10 och vi på Gröna Mobilister ska här i en artikelserie summera dels utredningen men också vad som händer framöver. I denna artikel redogörs kapitel 5 i Hasslers utredning, det kanske mest kont
Gröna Mobilister summerar Hasslers rapport i en artikelserie med fyra delar, detta är del 3.
Gröna Mobilister summerar Hasslers utredning i en artikelserie, detta är del 2 av 4.
Gröna Mobilister summerar Hasslers utredning i en artikelserie om 4 delar, detta är del 1.
Tävlingsledningen är mycket nöjda med sammansättningen i årets jurygrupp till tävlingen Miljöbästa Bil där det finns såväl personer med nisch-kompetens som de med bredare kompetens.
Energimyndigheten har låtit mindre leverantörer slippa att redovisa sina drivmedels klimatpåverkan och ursprung. Gröna Mobilister menar att detta strider såväl mot lagkravet att lämna miljöinformation som mot EU:s förnybarhetsdirektiv. Föreningen har drivit frågan till Förvaltningsrätten. Nu ändrar sig Energimyndigheten.
Gröna Mobilister har en lång tradition att utse årets Miljöbästa bil, nu byter tävlingen delvis namn till Miljöbästa Fordon 2024! Den 28 november kommer Gröna Mobilister till centrala Östersund där vi ska dela ut priser inom tävlingen Miljöbästa Fordon 2024. De olika tävlingskategorierna är Miljöbästa Bil, Årets huvudman inom kollektivtrafik och Folkets Miljöfordon.
Omställningen till fossilfria transporter i Sverige följs upp genom en omfattande samling 2030-indikatorer som drivs av 2030-sekretariatet. Gröna Mobilister ansvarar för motsvarande indikatorer som följer upp omställningen på kommunal nivå. Nu gör Gröna Mobilister en nysatsning på dessa indikatorer genom projektet Gröna kommuner på väg 2024.
– Det är glädjande att flera departement nu arbetar med miljödeklaration av bilar, säger Gröna Mobilisters ordförande Jesper Johansson. Vi utgår från att arbetet mynnar ut i lagförslag som inte bara blickar bakåt på EU:s minimikrav för 25 år sedan, utan tar sikte 25 år in i framtiden. Då kommer det att vara självklart att se bilars hållbarhet i livscykelperspektiv.
Idag (11/9) kl 13:30 lanseras det digitala verktyget Drivmedla som ska göra det enklare att hitta laddstationer och tankstationer med fossilfritt drivmedel.
Energimyndigheten vägrar att hörsamma Gröna Mobilisters begäran att utföra tillsyn av drivmedelsleverantörer som inte ger lagstadgad miljöinformation om sina drivmedel. Begäran är ett led i en rättslig prövning av frågan om plikten att ge miljöinformation gäller alla leverantörer, eller endast de stora. Gröna Mobilister överklagar nu myndighetens vägran för att tvinga fram ett juridiskt avgörande.
Centern, Liberalerna, Miljöpartiet och Socialdemokratena är positiva till obligatorisk miljödeklaration av bilar med livscykelperspektiv. Det framkom under ett seminarium Gröna Mobilister arrangerade i Almedalen. Ett sådant förslag från Energimyndigheten har nyligen varit ute på remiss. Branschorganisationen Mobility Sweden verkar föredra att bilbranschen själv får ansvaret för konsumentupplysning
Gröna Mobilister är en ideell förening som verkar för en mobilitet som är anpassad till planetens gränser och global rättvisa. Vi vill stärka människors livskvalitet i städer och på landsbygd. Det gör vi genom informationsspridning och påverkansarbete.
Green Mobilists Sweden is an NGO that tries to pave the way for a mobility adjusted to the planetary boundaries, the scarce space of the cities, and the needs of the countryside. We work for a sustainable mobility for everyone, regardless place of residence and economic situation.
