Gå videre til innhold
Hele luftfartsindustrien står overfor en spennende og nødvendig transformasjon. Rundt 2035 vil såkalte nullutslippsfly med en kapasitet på rundt 75 seter begynne å komme ut på markedet, drevet av for eksempel elektrisitet og hydrogen.
Hele luftfartsindustrien står overfor en spennende og nødvendig transformasjon. Rundt 2035 vil såkalte nullutslippsfly med en kapasitet på rundt 75 seter begynne å komme ut på markedet, drevet av for eksempel elektrisitet og hydrogen.

Pressemelding -

KLM vinner pris for «Årets strategiske investering» innen bærekraft og satser offensivt på å sikre leverandørkjeden vår, forteller ansvarlig for bærekraftspørsmål.

Air France-KLM sin investering på 4,7 millioner dollar i selskapet DG Fuels sitt anlegg for bærekraftig flydrivstoff (SAF) ble nylig belønnet med prisen «Årets strategiske investering» på SAF Investor Awards. For å forbedre ESG-prestasjonen i hele verdikjeden lanserer KLM nå «Sustainable Airlines Initiative» sammen med samarbeidspartnere.

– Det føles bra at vår ambisjon og vilje til å drive reell endring som fører luftfartsindustrien mot en mer bærekraftig fremtid, blir anerkjent på denne flotte måten, forteller Maria Hagelberg, ansvarlig for bærekraftsspørsmål hos KLM i Nord-Europa.

Gjennom investeringen har KLM sikret seg en opsjon på å kjøpe ytterligere 75 000 tonn SAF fra 2029 og fremover, noe som sikrer fremtidig drivstofftilførsel samtidig som produksjonsvolumene øker. KLM har ambisiøse mål og planlegger å bruke 10% SAF innen 2030, samtidig som de fortsetter å investere i nye moderne fly som reduserer CO₂-utslippene med 15%.

Hele luftfartsindustrien står overfor en spennende og nødvendig transformasjon. Rundt 2035 vil såkalte nullutslippsfly med en kapasitet på rundt 75 seter begynne å komme ut på markedet, drevet av for eksempel elektrisitet og hydrogen. Fordi de primært vil dekke korte og mellomstore strekninger, vil SAF fortsatt spille en viktig og avgjørende rolle i hele overgangen.

I tillegg til å modernisere flyflåten og øke bruken av bærekraftig flydrivstoff, jobber KLM også med å engasjere hele leverandørkjeden.

– Flyreiser er fortsatt det eneste alternativet i mange tilfeller, samtidig som vi står overfor en klimakrise. Derfor haster det med overgangen, fastlår Hagelberg.

Hun er klar på at flybransjen må øke tempoet for å møte utfordringen, ikke bare når det gjelder bærekraftig flydrivstoff, men også når det gjelder bærekraftige og etiske forretningsmetoder i hele verdikjeden.

– Derfor har vi sammen med våre partnere Air France, Transavia, Delta Air Lines og Virgin Atlantic startet et samarbeid med den internasjonale sertifiseringsorganisasjonen EcoVadis. Samarbeidet går under navnet SAI – Sustainable Airlines Initiative, som er et verktøy der leverandører blir sertifisert for alle fire flyselskapene samtidig, forteller Hagelberg.SA

Emner

Kategorier


I over et århundre har KLM Royal Dutch Airlines vært en pioner innen flybransjen. KLM har som mål å være den ledende europeiske nettverksoperatøren innen effektivitet, bærekraft og skape minneverdige opplevelser. KLM-nettverket kobler passasjerer fra 14 byer i Danmark, Finland, Norge og Sverige via Amsterdam lufthavn Schiphol til verdens viktigste destinasjoner. KLM er en del av Air France–KLM Group og medlem av den globale SkyTeam Alliansen.

Kontakter

Carina Bergqvist

Carina Bergqvist

Pressekontakt Strategisk markedsføring, branding og PR 0046 76 8787559
Tom Verbugt

Tom Verbugt

Pressekontakt General Manager North Europe North Europe
Maria Hagelberg

Maria Hagelberg

Pressekontakt Marknadschef Air France och KLM

Relatert innhold

KLM har som mål att ha 10% SAF i tanken innen 2030, og velger derfor å investere ytterligere i bærekraftig flydrivstoff gjennom DG Fuels.

KLM gjør milliardinvesteringer i bærekraftig luftfart – Kjøper 50 nye Airbus A350-fly og investerer i SAF-produsent

De nye A350-flyene vil erstatte dagens langdistanseflåte og er et viktig skritt for å oppnå selskapets bærekraftsmål om å redusere karbonutslippene med 30 prosent per passasjerkilometer innen 2030, sammenlignet med 2019. De nye flyene bruker 25 prosent mindre drivstoff fordi de er bygget med lettere materialer, inkludert 53 prosent kompositt og 14 prosent titan.

KLM Royal Dutch Airlines

Oslo
Norge

Besøk våre andre nyhetsrom