Hver uke flyr opptil 500 passasjerer med Air France og KLM til Oslo for å ta et innenlandsfly operert av SAS eller Widerøe, som vi samarbeider med.,sier Tom Verbugt, General Manager for Air France og KLM Nord-Europa og CIS
Siden 25. november har Air France og KLM, i samarbeid med oppstartselskapet Kolet, spesialisert på eSIM-teknologi, lansert en rimelig internettløsning for sine kunder. Denne løsningen er tilgjengelig i mer enn 190 land til gunstige priser.
Avtalen styrker vår forpliktelse, og er en nær dobling fra forrige avtale. Den strekker seg over en 10-årsperiode, frem til 2035, og er en av de største kjøpskontraktene for SAF som Air France-KLM har signert til dags dato, legger Maria Hagelberg til. Hun er Sustainability Lead i Air France-KLM Northern Europe.
SAS-kunder vil få tilgang til 33 destinasjoner i Europa utenfor Air France og KLM sine hub’er på Paris Charles de Gaulle og Amsterdam Schiphol. I tillegg kommer interkontinentale destinasjoner til å bli lagt avtalen i nær fremtid.
En av de viktigste faktorene for å redusere utslippene fra flyreiser er å erstatte fossilt drivstoff med SAF. Ved å jobbe sammen kan reiselivsbransjen vise vei for en mer ansvarlig måte å reise på.
"Hos Air France og KLM har vi sett denne voksende trenden i flere år. Vi fortsetter å tilpasse nettverket vårt etter etterspørselen fra våre kunder. Reisende er alltid på jakt etter nye og unike opplevelser,"sier Maria Hagelberg, markedssjef hos Air France og KLM, Nord-Europa.
Frem til slutten av juni kan norske reisende med medlemskap i andre flyselskapers lojalitetsprogram søke om tilsvarende status via en Flying Blue-statusmatch. Dette eksklusive tilbudet inkluderer oppgradering til Flying Blue Silver, Gold eller Platinum
Gjennom investeringen har KLM sikret seg en opsjon på å kjøpe ytterligere 75 000 tonn SAF fra 2029 og fremover, noe som sikrer fremtidig drivstofftilførsel samtidig som produksjonsvolumene øker.
Vi jobber kontinuerlig med å gjøre det lettere for kunden å ta bærekraftige valg når de flyr.
Den største reduksjonen kan observeres på interkontinentale KLM-fly fra Schiphol, hvor behovet for å kaste mat er redusert med 2,5 måltider (tilsvarende 1,3 kg) per flytur. På årsbasis utgjør dette en besparelse på 111 000 kg måltider på alle KLM-fly som er forsynt fra Schiphol.
I løpet av 2023 har Air France-KLM økt bruken av bærekraftig flydrivstoff, SAF, til nesten det dobbelte sammenlignet med 2022. Dette betyr at flyselskapet topper listen over selskaper som flyr med mest bærekraftig drivstoff i verden.
De nye A350-flyene vil erstatte dagens langdistanseflåte og er et viktig skritt for å oppnå selskapets bærekraftsmål om å redusere karbonutslippene med 30 prosent per passasjerkilometer innen 2030, sammenlignet med 2019. De nye flyene bruker 25 prosent mindre drivstoff fordi de er bygget med lettere materialer, inkludert 53 prosent kompositt og 14 prosent titan.
Bruken av Sustainable Aviation Fuel (SAF) er en avgjørende del av å gjøre luftfarten mer bærekraftig, ettersom utslippene reduseres med minst 75%.
– Prisen for "Best Adoption" føles spesielt verdifull. Vi har en ambisjon om å lede utviklingen mot bærekraftig flyvning, men vi kan ikke arbeide i et vakuum. For at flybransjen skal nå bærekraftsmålene, kreves samarbeid mellom selskaper, produsenter, regulatoriske myndigheter og våre kunder, sier Maria Hagelberg, ansvarlig for bærekraftsspørsmål i KLM i Nord-Europa.
Selv lengden på reisene har endret seg. Kortere reiser øker mens lengre reiser minsker, noe som også indikerer viktigheten av trygghet under feriereiser. Her ser vi at langhelgsturene øker med ni prosent, helgereiser øker med fem prosent, og ukelange reiser øker med fire prosent. Derimot har månedslange reiser minsket med ni prosent, og andelen som er borte i tre uker har minsket med 12 prosent.
I tillegg til å øke antallet flyvninger fra Kjevik, vil KLM denne sommeren tilby 165 destinasjoner – 96 europeiske og 69 interkontinentale
Formålet med undersøkelsen er å undersøke holdningene til bærekraft og flyreiser blant den svenske, norske og danske befolkningen. Selv om studien viser at det er stor interesse for bærekraftige reisealternativer og vilje til å betale for det, finner nesten en tredjedel av alle skandinavere det fortsatt vanskelig å ta bærekraftige valg når de flyr.
En stor utfordring i dag er tilgang til bærekraftig flydrivstoff, men KLM skaffet til veie nok avansert biodrivstoff til hele strekningen mellom Trondheim og Amsterdam. Det er i dag ikke tillatt å fly med 100 prosent biodrivstoff på kommersielle flyvninger, så drivstoffet ble tilført Avinors drivstoffsystem på Værnes hvor det ble blandet med konvensjonelt drivstoff før tanking.
I dag driver KLM utviklingen mot en mer bærekraftig luftfartsindustri. Flyselskapet kjøpte nylig 2,4 millioner tonn SAF, og investerer også i modernisering av flyflåten, som i noen tilfeller har redusert utslippene med 25 prosent per passasjer sammenlignet med erstattede fly.
I tillegg til å øke antallet flyvninger fra Torp Sandefjord, vil KLM denne sommeren tilby 165 destinasjoner – 96 europeiske og 69 interkontinentale.