Over 20 prosent har kjørt med vinterdekk en hel sommer

Over 20 prosent av alle menn har kjørt med piggfrie vinterdekk gjennom et helt år, uten å bytte til sommerdekk, viser en fersk undersøkelse. – Å kjøre med piggfrie vinterdekk på sommeren kan rett og slett være livsfarlig, sier Frank Larsen fra Continental Dekk Norge.

I en fersk undersøkelse utført av Infact for Continental Dekk Norge svarer 22,9% av alle menn at de minst en gang i livet har kjørt et helt år med piggfrie vinterdekk – uten å bytte til sommerdekk om sommeren. Dette er et alarmerende høyt tall med tanke på at forskning fra Continental viser at det kan få drastiske konsekvenser å kjøre med piggfrie vinterdekk på sommeren.

- Vinterdekk er ikke laget for sommertemperaturer. Piggfrie vinterdekk på sommeren har en lengre bremselengde enn sommerdekk, og også kjøreegenskaper og presisjon svekkes betydelig, sier Dr. Andreas Topp, sjef for vinterdekkutvikling i Continental.

Uttalelsen støttes av Frank Larsen fra Continental Dekk Norge. Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) testet sommerdekk mot nordiske piggfrie vinterdekk på våt asfalt.

- Ved brems fra 100 km/t hadde biler med de tre mest solgte piggfrie vinterdekkene på det norske markedet hele 59 km/t ved det punktet hvor bilen med sommerdekkene stod stille. De brukte selvsagt samme bil, og disse tallene er alarmerende, sier Larsen.

Continental i Tyskland har også gjort tester med sommerdekk og piggfrie vinterdekk tilpasset mellom-europeiske forhold, og testen viste at vinterdekkene hadde opptil seks meter lengre bremselengde ved bråbremsing fra 100 km/t. Med piggfrie vinterdekk for nordiske forhold hadde forskjellene blitt enda større.

Presise kjøregenskaper, som også er svært viktig for å unngå ulykker, blir også merkbart dårligere når man kjører med vinterdekk i sommertemperaturer.

- Vi har målt rundt 15% dårligere styrepresisjon. Det vil si at i en unnamanøverøvelse hvor sommerdekkene ikke har noe problemer i 80 km/t, vil vinterdekkene slite i 70 km/t, sier Andreas Topp.

Selv for de som kun ferdes i bytrafikken, er vinterdekk på sommeren er svært dårlig valg. I tillegg til å være mindre sikre enn sommerdekk viser Continentals undersøkelser at de slites fortere, og på varme dager har en rullemotstand som er 15% høyere enn på sommerdekk. Det vil si at bilen vil bruke 15% mer drivstoff.

- Derfor anbefaler vi sommerdekk i sommermånedene, og vinterdekk i vintermånedene, avslutter Topp.

--

Den vedlagte illustrasjonen viser bremselengde med sommerdekk og piggfrie vinterdekk beregnet for mellom-europeiske forhold.

Se denne videoen for mer informasjon:
http://www.youtube.com/watch?v=9KJ9nD6swF0