Eget dekk for elbiler

Samtidig som det ruller flere og flere elbiler på norske veier er Continental på markedet med et eget dekk spesialtilpasset elbiler. Dette dekket har opp til 30 prosent mindre rullemotstand enn konvensjonelle dekk.

Continental har nå to dekk i sin portefølje under navnet Conti.eContact. Det ene er spesiallaget for hybridbiler, mens det også finnes en variant spesiallaget for elbiler. Med en rullemotstand som er opptil tretti prosent mindre enn på konvensjonelle dekk vil det kunne føre til en betydelig økning i rekkevidden for elbiler.

- Selv om rullemotstanden er mindre har dekket beholdt sine gode egenskaper på tørr og våt asfalt. Derfor kan Continental levere et dekk som teoretisk kan utvide rekkevidden for elbiler med opp til seks prosent, noe som igjen vil få flere til å kunne gå over til elbiler, forteller produktsjef hos Continenal Dekk Norge, Knut Knudsen.

Noe av årsaken til den lave rullemotstanden er teknologien som Continental kaller Grønn Chilli. Dette er en ny teknologi bygget opp slik at den indre friksjonen i molekylstrukturen blir lavere enn i konvensjonelle gummiblandinger. Denne optimale blandingen reduserer rullemotstand samtidig som man opprettholder kjøreegenskaper og bremseegenskaper og klarer på den måten å oppnå verdi A i rullemotstand og bremsing på vått føre.

For å opprettholde et godt grep har dekket to spesielt konfigurerte lameller i mønsterblokkene for å generere ”vindusvisker-effekt” som bryter opp vannfilm i kontaktflaten. Denne teknologien gjør at vannet mellom slitebanen og veien blir fjernet raskt, noe som igjen gir optimalt grep og gode bremse-egenskaper på våt asfalt, også i høy hastighet. Sideveggene i dekket har også blitt redesignet for å gi lavere luft- og rullemotstand, noe som fører til lavere drivstofforbruk. Sideveggene er nå mer fleksible og aerodynamiske med færre kanter.

Dekket er originalmontert på Renault Twizy og Volkswagen e-Golf, men passer for alle typer elbiler, og finnes på lager i Norge.

- Det kommer fire nye dimensjoner nå i mars, og det planlegges for ytterliggere dimensjoner senere i år, så dette dekket kan vi levere til de fleste elbiler. Utviklingen går mot at dekkene er høyere og smalere enn konvensjonelle dekk. Den smale utformingen er med på å redusere rullemotstanden, men også en rekke andre komponenter av dekket er med på å gi bilene en optimal rullemotstand uten å miste noen av egenskapene på tørr og våt asfalt.

Lavt støynivå
I elbiler er støynivået fra motorene lavt, og derfor er det også viktig at dekkene støyer så lite som mulig. Conti.eContact tilbys også med ContiSilent-teknologien.

ContiSilent er en dekkstøy-reduserende teknologi utviklet av Continental. Det er designet for å redusere innvendig støy på alle overflater. ContiSilent-dekk er utstyrt med et lag av polyuretan-skum, som er festet på innsiden av slitebanen. Uansett temperatur vil strukturen i skummet forbli inntakt.

ContiSilent hjelper med å redusere innvendig støy i kjøretøyet opp til 9 dB(A), avhengig av kjøretøytypen, hastigheten og overflate. Foreløpig er ContiSilent bare tilgjengelig på sommerdekk og det er kompatibelt med alle standard felger. Kjøreegenskapene blir ikke påvirket og det er ingen negativ påvirkning på dekkets levetid, belastningskapasitet eller hastighetsbegrensinger. Montering på alle 4 posisjoner er anbefalt.