Dekkfabrikk oppnår CO2-nøytral produksjon

Continental produserer nå dekk CO2-nøytralt ved sin dekkfabrikk i Lousado, Portugal. Dekkprodusenten har dermed tatt et viktig skritt mot målet om helt CO2-nøytral produksjon.

Dette er mulig takket være generering av damp ved hjelp av en kjele, som opererer utelukkende på elektrisitet. Continental bruker både egengenerert solkraft og fornybar strøm fra strømnettet til sin dampgenerering.

Før ble naturgass brukt som eneste energikilde for dampproduksjon ved dekkfabrikken i Lousado. I dekkindustrien brukes en stor andel av energien som forbrukes til å generere damp, som er nødvendig for å varme opp dekkene, en prosess kjent som vulkanisering. Den termiske energien gjør rågummien til fleksibel og elastisk gummi. Med en årlig produksjonskapasitet på 18 millioner dekk er anlegget i Lousado et megaanlegg, og senest i 2040 ønsker Continental at alle dekkanleggene sine har helt CO2-nøytrale produksjonsprosesser.

-I Lousado demonstrerer vi at selv svært store dekkfabrikker kan oppnå CO2-nøytral produksjon. For å gjøre det, er tilgjengeligheten av fornybare energikilder til konkurransedyktige priser avgjørende, forklarer Dr. Bernhard Trilken, sjef for produksjon og logistikk hos Continental Tyres, og fortsetter:

-Vi klargjør alle våre anlegg slik at de kan bruke så mye fornybar energi som mulig. Igangkjøringen av vår elektriske dampkjele i Lousado er starten på en spennende læringskurve.

Den nye elektriske dampkjelen benytter solenergi og annen grønn strøm for å produseredamp nesten uten tap. Vann pumpes fra bunnen av kjelen til toppen, hvor det sprayes på elektroder. Elektrisk strøm flyter gjennom vannstrålene og skaper varme inne i vannet frem til det fordamper til damp.

En konvensjonell gasskjele vil fortsatt være tilgjengelig i tillegg til den nye elektriske dampkjelen. Dette gjør at Continental kan reagere fleksibelt på den varierende tilgjengeligheten av fornybar energi og andre miljøfaktorer.

-Fabrikken vår i Lousado drar nytte av det faktum at solen skinner ofte. Dette gjør at vi kan oppnå fullstendig elektrifisert og CO2-nøytral dekkproduksjon når det er mulig, sier Pedro Carreira, Leder for Continental-fabrikken i Lousado, og fortsetter:

-Alle Continentals dekkfabrikker jobber intensivt med å gjøre produksjonen mer og mer bærekraftig og energieffektiv. Hver av dem må takle et svært bredt spekter av forhold, for eksempel værforhold eller tilgjengeligheten av fornybare energikilder.

I Lousado skinner solen i gjennomsnitt syv timer om dagen. Om vinteren er gjennomsnittet fire timer. Til sammenligning: i Berlin skinner solen bare 1,8 timer om dagen om vinteren.

Som et resultat av mange års innsats har Continental Tyres nådd en bransjeledende posisjon når den kommer til energiforbruk per metrisk tonn produsert dekk sammenlignet med bransjegjennomsnittet. Dette er resultatet av en intern benchmarking-øvelse med gjennomsnittlig energi forbruket til verdens ledende dekkprodusenter, som rapportert av Tyre Industry Project av World Business Council for Sustainable Development.

Bare i 2023 reduserte Continentals dekkdivisjon sitt årlige energibehov med totalt rundt 150 gigawattimer takket være 160 energisparende prosjekter. Dette ble oppnådd ved tiltak som for eksempel termisk isolasjon. Dette tilsvarer omtrent den gjennomsnittlige årlige strømforsyningen til 12 500 eneboliger.

Ambisjonen til Continental Tyres er å redusere energiforbruket med 20 prosent kontra 2018 innen 2030. Continental har som mål å oppnå klimanøytral produksjon senest i 2040. Siden slutten av 2020 har strømmen som selskapet kjøper til alle lokasjoner over hele verden allerede vært hentet fra fornybare energikilder og er klimanøytral. Dette formålet oppnås i samsvar med kriteriene til det globale RE100-initiativet.

I tillegg til å produsere dekket Continental UltraContact NXT, det mest bærekraftige seriedekket til dags dato, produseres det også dekk til landbruksmaskiner og terrengkjøretøyer i Lousado. Med mer enn 30 års historie i Portugal, er Continental en pålitelig partner som verdsetter sin historie og er forpliktet til innovasjon innen både dekkproduksjon og bilteknologi.