日本电产株式会社于2022年11月28日（日本时间）召开的董事会会议上，通过了收购意大利机床制造商PAMA S.p.A及其9家关联公司（以下统称“PAMA S.p.A”）股权（以下简称“本次收购股权”）等的决议，并于2022年11月30日（日本时间）签署了与本次收购股权相关的转让协议。
1.被收购企业简介
(1)公司名：PAMA S.p.A.
(2)总部所在地：意大利 特伦蒂诺-上阿迪杰大区罗韦雷托市
(3)成立时间：1926年
(4)役员体制：Alessandro Batisti，总经理（本项目交割完成后，Alessandro Batisti将继续担任总经理一职）
(5)业务网点：意大利、中国
(6)经营范围：机床（卧式镗床、龙门机床等）的制造与销售
(7)员工人数：约430人
(8)营业收入：2021年1月至12月末 1亿1830万
日本电产东测株式会社成功研制出了车载用电动油泵（以下简称“EOP”）的第二代产品。
日本电产东测的“电动油泵”
EOP除了用于将驱动电机的冷却用油送出之外，在燃油车中，随着自带怠速启停功能车型的普及，也用于在发动机停止时向CVT及A/T等变速箱提供润滑油。日本电产东测的EOP也被搭载在集团销售的电驱系统——“E-Axle”上，并在市场上销售。
日本电产东测新研发的第二代EOP，体积和重量均为日本电产集团的 “E-Axle”所搭载的第一代EOP的一半，在“轻量化” 方面取得了较大突破，推出了同级别产品中具有进步性的轻量级产品。第二代EOP可保证在-40℃～105℃的温度下工作，不受地域的限制。
车载用EOP以中国市场为核心，不断呈现低价格态势，而日本电产东测运用较早开始量
日本电产东测（以下简称“本公司”）将首次在2022年于中国杭州举办的ATC新能源动力技术周之“2022国际汽车变速箱技术峰会”上进行参展（会议及参展期间：2022年7月12日～7月13日），ATC汽车技术平台是中国汽车技术会议领域的优质平台，也是极具影响力的品牌之一。
此次峰会，ATC将旗下“混合动力”“电驱动”“变速箱”“电池安全”“管路”等5大技术峰会汇聚于技术周，设置12+技术分会场和130+技术主题分享，将吸引2000+技术专家莅临交流。
在中国的“双碳”战略下，新能源汽车将带来更多的价值，也将迎来更大机会。汽车动力系统的低碳化、新能源化大势所趋。同时，传统车企的电动化转型和攻势力度也在持续加大，新产品及新技术层出不穷，从技术角度看，市场将真正进入动力多元化时代。
对于日趋变化的各种需求，本公司也在加紧研发高端技术，以提供有效的产品群支撑。此次本公司将展出全新开发
日本电产艾莱希斯株式会社（以下简称“本公司”）位于塞尔维亚共和国（以下简称“塞尔维亚”）诺维萨德市的新厂筹建项目，于7月4日11点（塞尔维亚当地时间）邀请了诺维萨德市的米洛什・武切维奇市长莅临新厂建设规划用地，举行了新厂奠基仪式。
奠基仪式的场景
１．关于新厂建设的构想
随着欧洲环境监管的强化以及主要国家对汽车行业的CO2排放目标进一步收紧，本公司的车载逆变器及ECU产品的市场需求日益扩大，为了在欧洲构建起高效、快速的供应体制，我们在塞尔维亚建立了新厂。该项目符合日本政府在塞尔维亚等地区开展的“ 西巴尔干合作倡议”，得到了日本和塞尔维亚政府的大力支持。
塞尔维亚有许多精通英语的理工科人才。作为未来肩负欧洲集团公司生产统括重任的候补人才，我们已开始了新厂干部及技术部门重要人员的招聘工
日本电产（尼得科）面向美国市场推出了将笼式感应电机的基本原理与同步磁阻电机结合而成的、搭载了铝笼的高效同步磁阻电机“Synchronous Reluctance Motor with Aluminum Cage Rotor)”。
笼式感应电机为工业领域中常见的通用电机，这种电机的优点是接入商用电源即可起动且无需配置逆变器来控制转数，广泛应用于风扇和泵、空气压缩机、起重机、电梯等工业设备。此外，只要配置简单、价格低廉的V/F转换器*1即可满足变频式空调、家电产品等可变速的需求。因此，笼式感应电机被广泛用于定速、可变速的各种应用场景。而另一方面，由于笼式感应电机在结构上，转子和定子之间会产生被称为“滑差”的转速差（损失），因此与下文介绍的同步磁阻电机相比具有能效较低的缺点。
“SynRA”通过对转子进行特殊的磁阻设计，纳入笼式诱导电机的“笼子（cage）”结构，在设备起动时
日本电产与日本电产三协共同研发出了一款搭载有 “Zignear®”的AC伺服电机 (分辨率:17bit) ，“Zignear®”是一种也可适用于工业机器人的、可替代编码器的位置检测技术。
【本产品的特征】
■实现了与磁性编码器相同的部件个数、与光学编码器相同的位置检测精度及随动性。
■位置检测误差的最高精度机械角小于±0.02°*。
■可实现与传统17bit‐AC伺服电机相同的动作 (通过搭载用于驱动无人搬运车 (AGV) 的系统测试来证明) 。
■形状与传统的磁性编码器相同，方便置换。
■通过利用通用微型计算机，可支持光学编码器输出的ABZ相输出、磁性编码器中一般的串行通信、电压输出、PWM输出等多种输出形式。
■有望用于工业机器人、AGV等。
编码器是主要用于检测无刷直流电机旋转的传感器，是将电机调整到目标位置、消除旋转不均匀性等
日本电产株式会社已决定在中国浙江省平湖市新建驱动电机系统“E-Axle”的旗舰工厂，并与平湖市政府举行了签约仪式。
【时 间】：2022年5月17日（星期二）14:00-15:00（北京时间）
【地 点】：1）中华人民共和国浙江省平湖市政府3号楼
2）日本电产总部（线上会场）
3) 日本电产滋贺技术开发中心（线上会场）
【主要出席人员】：本集团出席人员
日本电产株式会社 专务执行役员 北尾 宜久
常务执行役员 早舩 一弥 等
日本电产株式会社（尼得科/Nidec）将于5月16日正式设立“半导体解决方案中心”（以下简称“该中心”），特此通知。
【该中心简介】
・地址：神奈川县川崎市幸区新川崎2-8（中央马达基础技术研究所内）
・所长：大村 隆司
・业务内容：
１）与半导体供应商构建稳定而坚固的伙伴关系
２）确立包括集团采购在内的可持续的供应链体系，以应对地缘风险等紧急事态
３）提供半导体和马达的协同效应带来的、具有高附加价值的解决方案
【该中心设立的背景和目的】
全球局势动荡、新冠疫情蔓延以及自然灾害频发所引发的半导体短缺预计在2022年将略有缓解，但由于全球需求增长以及疫情对生产造成的影响，半导体行业所处的环境已成为难以预测的状况。日本电产新设立的半导体解决方案中心，通过与供应商构建起战略合作伙伴关系，确立可应对各种风险的可持续性半导体供应链，以实现日本电产
Nidec was established in Kyoto, Japan in 1973 by its Chairman Shigenobu Nagamori. In 1979, Nidec became the first company in the world to successfully commercialize a direct drive spindle motor for HDDs based on a brushless DC motor. Since then, the company has grown into a world-leading comprehensive motor manufacturer encompassing approximately 300 subsidiaries employing over 100,000 people throughout the world and with annual sales exceeding $10B. Nidec's motors, drives, generators and related products are found in a diverse range of applications including computers, smartphones, home appliances, automobiles, manufacturing plants, robots and more.
Nidec head office (Kyoto, Japan)
338 Kuzetonoshiro-cho, Minami-ku 601-8205 Kyoto
Japan