Satsar 40 miljoner i upplevelsecentrum: INGEN VANLIG BILHANDLARE

Vid frågor eller problem ring 031-325 25 21 eller returnera mejlet. Han är inte den vanliga schablonbilden av en bilhandlare - vältalig och slipsprydd. Tvärtom, han talar med lågmäld eftertanke och går gärna omkring i oömma vindstoppers och grova skor. Men skenet bedrar. Hans företag omsätter snart en halv miljard, säljer 2 200 bilar och har 140 anställda. I år investerar han dessutom 40 miljoner i en unik bilanläggning som saknar jämförelse i Sverige och kanske i Europa. Ingemar Andersson heter han - Glasrikets okrönte bilkung. Alla som kör genom "glasriket" och passerar genom den lilla idylliska staden Nybro (mellan Växjö-Kalmar) kan inte undgå att lägga märke till den febrila aktiviteten som pågår i och runt en skogsdunge nästan mitt i samhället. Av grova timmerstockar blir fasanfulla hinder, det byggs vattenfall och av jorden blir branta upp - och nerförsbackar. Mitt i denna febrila aktivitet går Ingemar Andersson omkring och myser eller också sitter han bakom ratten på sin traktor. Han är koncernchef och ensam ägare av Liljasbil AB. Han pekar med hela handen, diskuterar och ger besked till de engelska banläggarna från Land Rover. Här ute i småländska Nybro skapas en bilanläggning som heter duga. Visst - det blir en fullserviceanläggning som uppfyller alla krav och riktlinjer och här kunde historien vara slut. Men det unika men den här 40 miljoners investeringen är det upplevelsecenter som Ingemar Andersson vill skapa här i den småländska myllan, i Nybro en ort som nästan alla andra bilhandlare lämnat. - Det finns säkert kollegor och andra som höjer på ögonbrynet när de ser vad jag håller på och hur jag skall räkna hem detta, säger Ingemar Andersson. - Men jag tror stenhårt på det här projektet - jag vill skapa något som ingen annan har. Har man en produkt som har mycket mer kapacitet än en vanlig bil - då ska kunden också få uppleva detta, det ger affärer, konstaterar han med eftertryck. Historien om Ingemar Anderssons målmedvetna karriär i bilbranschen börjar 1974 som juniorsäljare. 1988 fick han jobbet som marknadschef av de dåvarande ägarna av Liljas Bil som hade agenturen för Volvo och Renault. Med nya friska idéer om hur marknaden skulle bearbetas blev det snart riktigt bra fart på försäljningen. När så ägarna ville sälja några år senare fick Ingemar chansen att ta över och sedan har firman växt och växt. Idag har man bilanläggningar i Kalmar, Emmaboda, Bergkvara, Borgholm och i Nybro. Dessutom är han en av ägarna i biluthyrningsföretaget Hertz i Norden och han har ägarintressen i ytterligare bilföretag i Göteborg, Enköping, Norrtälje, Upplands Väsby och Visby. Kort sagt han har sitt finger med och tjänar en slant på många både svenska, norska och danska bilaffärer. Samtidigt som han driver sitt företag försöker han hitta tid för sitt andra intresse, skogbruk som ägare av en rejäl skogsfastighet i Kristvallabrunn en mil från Nybro. När han år 2000 fick frågan om han var intresserad av agenturen för Land Rover så tog det inte lång tid att bestämma sig. Ett bra komplement till de andra märkena och ett bilmärke som hans hjärta kände starkt för. Nu kunde han på ett naturligt sätt också kombinera sina affärer med en bil som också dög för att ta sig fram i den svåraste terräng. Han klämde in det traditionstyngda brittiska märket bland sina Volvo och Renault i Nybro. Samtidigt som andra bilhandlare flyttade därifrån. När han väl bestämt sig för Land Rover så gick han på sitt sedvanliga sätt grundligt till verket. All personal som på något sätt var inblandad i Land Rover-affären fick utbildning i terrängkörning på Sparreholms slott och fick åka till fabriken i Solihull utanför Birmingham. Försäljningen kom igång men hela tiden gick Ingemar och funderade på hur man skulle göra märket riktig rättvisa. - En dag fick jag en ganska tokig idé - att mitt i Nybro bygga en riktig offroad bana för att kunna visa bilarnas kapacitet för kunderna. Han hade i samma veva köpt Fords anläggning i samband med att de lämnade Nybro för att satsa i Kalmar. Sagt och gjort - han kontaktade Land Rovers specialister i England som är proffs och har byggt hisnande banor över hela världen. Våren 2005 var ritningarna och alla tillstånd klara, arbetet kunde påbörjas i juni. Två banexperter kom direkt från Sydney och tillsammans den svenske banläggaren Anders Hansson drog arbetet igång. Eftersom Ingemar har egna skogsmaskiner kunde han själv sköta röjning och avverkning och dessutom leverera allt timmer ur egen skog till de hinder som skulle byggas. I tio veckor har de engelska och svenska experter arbetat 12 timmar om dagen för att färdigsälla banan. Det blir 600 meter spännande offroad åkning upp- och nedför backar med över 30 procents lutning, genom vattenfall och över broar och sandfällor. Här kan man verkligen prova vad en Land Rover går för. Banan ingår som en viktig del i den bilanläggning som skall stå färdig i vår och som skall ge bilintresserade och andra en riktig upplevelse. Förutom självklarheter som bilhall, verkstad, plåt & lack, bildemontering, biluthyrning och bensin samt givetvis E85 och diesel, så finns konferensrum, grupprum och kök i anläggningen. Redan nu är intresset från företag och media mycket stort. Man talar om en ny turistattraktion i Sydöstra Sverige. - Jag får samtal varje dag från både företag, organisationer och kommuner som vill förlägga konferenser och kundaktiviter här, berättar Ingemar Andersson som mer eller mindre varje vecka är ute och missionerar om sina planer. Men så är han ju också gammal marknadsförare. Det finns företag med 300 anställda som redan bokat upp fyra lördagar i rad för att utnyttja Ingemar Anderssons anläggning. Många kollegor i bilbranschen är fortfarande mycket skeptiska till Ingemar Andersson storslagna satsning. Men den inställningen känner vi kanske igen från andra entreprenörer med nya idéer i en bransch där man gärna kör i gamla hjulspår. I juni 2006 slås portarna upp till den nya anläggningen. Bildtext: (Ingemar Andersson Tim Dray.jpg) Till vänster Ingemar Andersson, ägare till Liljas Bil, tillsamman med Tim Dray, banläggarexpert från Land Rover. (Defender forcerar hinder.jpg) Här forcerar en Defender en av de hisnande hinder som byggts på Off-Road banan i småländska Nybro. (Ej anlag för svindel.jpg) Man får inte ha anlag för svindel om man ska klara backar med 35 procents stigning eller lutning. För ev. frågor kontakta: Hans Rubenstein, Land Rover Sverige 031-325 19 07, eller Ingemar Andersson, Liljasbil AB, 0708-994 401 2006-01-19, Informationsavdelningen Volvo Personbilar Sverige, Björn Cederström, 031-325 25 21