Bilen som träningsredskap och vattenfarkost på UID19 – Design Talks & Degreee Show

Ta klivet in i framtiden när designstudenter från hela världen visar sina examensprojekt i form av produkter, tjänster och system. Designhögskolan vid Umeå universitet rankas som en av världens främsta designutbildningar och vid årets examensutställning bjuder man på en serie innovationer som spänner över allt från teknik för släckning av skogsbränder till sneakers, appar, sjukhusrobotar och flygande bilar.

Tänk om bilar kunde varna sin omgivning med pulserande tryckvågor. Hur kommer pendlingen att se ut i framtidens megastäder? Tänk en framtid där den självkörande bilens g-krafter utnyttjas som en del av ett träningsprogram? Hur ska de amfibiefordon designas som ska möta förändrade kustlandskap i klimatkrisens spår? Den 4-5 juni presenterar avgångsstudenter sina projekt under Designhögskolan i Umeås examensutställning, UID19 - Design Talks & Degree Show.

Thomas Olofsson är prefekt vid Designhögskolan. Han berättar att studenterna har valt att arbeta med ett starkt användarperspektiv, innovationshöjd och en helhetsupplevelse för målgrupp och användare.

– Årets studentgrupp visar en intressant bredd som sträcker sig över många aktuella designutmaningar. I år kan vi visa upp allt ifrån ett starter-kit för design av sneakers, till utrustning för stora räddningsinsatser till sjöss, appar för undervisning, sjukhusrobotar, och självklart olika transport- och fordonslösningar.

Under UID19 kommer studenterna att presentera sina examensprojekt muntligt, via 3D-modeller och genom digitala visualiseringar. Många av de 44 projekten tar avstamp i den digitala världen, ofta med målsättningen att göra teknologin mer mänsklig. Andra projekt bär en stark koppling till exempelvis sjukvård eller hållbarhet.

– Det är fantastiskt att se hur studenterna utvecklas från det att de kommer till Designhögskolan till dess att de tar examen. Designprocessen är komplex och studenterna har arbetat motiverat och målmedvetet med sina projekt. Hemligheten bakom skolans framgång är starkt kopplad till hur nära och intensivt studenterna samarbetar, även mellan programmen. Skolan har en stolt tradition av att producera flygfärdiga designers och jag är övertygad att de examinerande studenterna är redo för nya utmaningar, säger Tomas Olofsson

Designhögskolans globala dragningskraft har lett till en högst internationell studentkår, 13 olika nationaliteter bara bland examensstudenterna, och till en nära samverkan med multinationella företagsjättar som Microsoft, Google, Samsung, BMW och Volvo. Varje år reser representanter från företagen till eventet för att följa upp samarbeten med studenter, för att titta på demonstrationer och portfolios, och för att rekrytera nästa generations industridesigners.

Examensutställningen UID19, 4-5 juni
Fullständigt program
Se en sammanställning av samtliga examensprojekt vid Designhögskolan 2019

Medier är varmt välkomna! 

För mer information kontakta gärna:
Jens Persson, presskontakt vid Designhögskolan, Umeå universitet 
Telefon: 073 – 626 35 51 
E-post: jens.persson@umu.se

Nedan följer en sammanställning av projekt inom Transportdesign

Futuristisk BMW-bil kommunicerar genom ljudvågor
Max Troichier har tillsammans med BMW utvecklat en bil som interagerar med omgivningen genom visuella-, taktila- och ljudelement. Bilen är tänkt att vara en del av framtidens bilmarknad då bilar hyrs ut och delas mellan användare genom olika typer av abonnemang. Genom ett ultrasoniskt ”bälte” runt bilen som stöter ut ohörbara ljud kommunicerar bilen genom ljudvågornas tryck. Man kan således känna när bilen är nära. Funktionen kan både användas till att kommunicera med användare utanför bilen och för att varna människor i bilens närhet under pågående färd. Bilen bär även andra tekniska finesser såsom knappar som går att trycka på ”i luften”, som tagits fram med AI-teknologi. Den estetiska inspirationen är hämtad från 1980-talet och är tänkt att sticka ut från andra bilmärken.

För mer information, kontakta gärna:
Max Troichier, student
E-post: max.troicher@gmail.com

Hur ser pendling ut i framtidens megastäder?
Hur kommer bilar att ägas och nyttjas i framtiden? Lingxi Yuan har tagit fram framtidens fordon, som abonneras och delas mellan olika användare. Eftersom fordonet är självkörande har hon fokuserat på interiören. Lingxis idé går ut på att sudda ut gränserna mellan hemmet och bilen. I samarbete med Volvo har hon utvecklat ett fordon som snabbt kan inredas efter personlig smak, där bilen blir en förlängning av hemmet. De saker du pluggar in i hyrbilen tar du sedan enkelt åter med dig in i hemmet och vice versa. Transportmodellen riktar sig mot framtidens långpendlare som bor en bit utanför städerna.

För mer information, kontakta gärna:
Lingxi Yuan, student
E-post: liyu0002@student.umu.se

Bilen som träningsredskap
Kan framtidens självkörande bilar bli en plats där vi byter stillasittande mot träning? Andreas Vang Nielsen har, i samarbete med Volkswagen, utvecklat en bil där man kan positionera sig på flera sätt för olika typer av fysisk aktivitet. Framför allt handlar det om grundläggande lågintensiv core-träning. Bilen har en ovanligt futuristisk estetik och designen inkorporerar de naturliga g-krafterna som upplevs under resan i själva träningsmomenten. Bilen utgår från ett framtida scenario där autonoma, delade mobilitetssystem möjliggör nya affärsmodeller. Det faktum att fordonen delas och kan bokas när det behövs innebär att nya transportgrenar utvecklas. En potentiell sådan transportmodell är just bilar som man kan träna i, såsom denna Volkswagen Active Mobility.

För mer information, kontakta gärna:
Andreas Vang Nielsen, student
E-post: mail@andreasvang.com

Flygande bilar om fem år?
I årtionden har vi hört folk beklaga sig över att ”flygande bilar” aldrig verkar dyka upp på marknaden. Kanske är det dags nu? Tejas Purohit har, i samarbete med NIO, utvecklat interiör och exteriör för en självkörande drone-bil. I allt större megastäder kommer transportformer att behöva utvecklas i fler riktningar och med drönarteknik är nu flera företag relativt nära kommersiella versioner av dessa fordon. Drone-taxibilar förväntas finnas för kommersiellt bruk inom fem år. I Tejas Purohits självkörande drone-bil sitter de fyra passagerarna mitt emot varandra och instrumentbrädan har flera olika integrerade AI-element.

För mer information, kontakta gärna:
Tejas Purohit, student
E-post: tejasb.purohit@gmail.com

Amfibiefordon i klimatförändringens spår
I takt med accelererande klimatförändringar lär våra städer och kustområden få allt fler områden täckta av vatten. Redan idag finns naturligtvis många städer där vattenmassor är en central del av stadsbilden. För att förenkla transporter i dessa miljöer har Oliver Walderhaug tagit fram ett amfibiefordon som kan färdas både på land och i vatten. Fordonet, som utvecklats i samarbete med Scania, fäller ut pontoner och använder jet-teknologi när den möter vattnet. Funktionaliteten tillåter såväl manuell styrning som en självkörande inställning.

För mer information, kontakta gärna:
Oliver Walderhaug, student
E-post: oliver.walderhaug@gmail.com

Framtidens Land Rover i miniformat
Edwin Senger har utvecklat en modell av ett framtida fordon, ett ”minimal travel vehicle”, för fordonstillverkaren Land Rover. Produkten utgörs av en bil i miniformat byggd av extremt lätta och hållbara material, som det även ska gå att övernatta i. Tanken är att bilen ska gå att hyra intill det område besökaren vill utforska och med minimal miljöpåverkan ta den ut till svårtillgängliga platser.

För mer information, kontakta gärna:
Exwin Senger, student
E-post: edwinsngr@gmail.com

Har framtidens rallybil ingen förare?
Kommer rallysportens framtida bilar köras med hjälp av artificiell intelligens? Det tror Markus Anderer som utvecklat en rallyupplevelse där en till stora delar självkörande rallybil supportas av en mänsklig co-pilot. Tillsammans med Hyundai har han skapat ett rallykoncept - Paris till Peking - där AI ikläder sig rollen som försteförare och den mänskliga föraren blir co-pilot. Tanken är att det här kommer skapa en överlägsen digital visuell upplevelse som folk kan följa live direkt inifrån bilens kupé. Framför bilen färdas en drönare som kartlägger den närliggande terrängen och genom AI-teknologi planeras den optimala rutten i realtid.

För mer information, kontakta gärna:
Markus Anderer, student
E-post: markus.anderer@web.de

Upplysningsturism i sällskap med Rolls Royce
Victor Andrean har producerat ett exklusivt fordon tillsammans med Rolls Royce som ska erbjuda en unik turistupplevelse över längre distanser. Bilen går inte att köpa utan kan endast bokas för den fullständiga upplevelsen, ”en resa mot upplysning”. Tanken är att resan ska vara skräddarsydd för att ge en optimal upplevelse av den lokala kulturen, maten och naturen längs resans väg.

För mer information, kontakta gärna:
Victor Andrean, student
E-post: vian0053@student.umu.se

Ett klimatsmart sätt att transportera dina matvaror
Den egna bilen är en stor kostnad, både för miljön och för den egna plånboken. Dagens bilar drivs huvudsakligen av fossil olja, som är en ändlig resurs. Malin Lenkeit Gesser har frågat sig hur vi kan förenkla transport av matvaror från affär till hemmet utan bil. Resultatet är en modern cykelkärra som optimerats just för transport av matvaror.

För mer information, kontakta gärna:
Malin Lenkeit Gesser, student
E-post: male0145@student.umu.se

Cykelbarnstol med air-bag
Många föräldrar lever med en daglig oro över säkerheten kopplad till cykeltransporter med små barn. Julia Håkansson har undersökt hur man kan transportera barn på ett säkrare och smidigare sätt via cykel. Hennes fokus har legat på cykelbarnstolen. Projektet är genomfört i samarbete med Hövding som gjort sig världskända med sin airbag-liknande krage som aktiveras när olyckan är framme. Julias fokus har varit att utnyttja denna teknologi för att ta fram en barnstol som kan skydda barnet på liknande sätt.

För mer information, kontakta gärna:
Julia Håkansson, student
E-post: haakanssonjulia@gmail.com

Robot på ben ska ta över gallringsarbetet
Hur kan gallringsteknologi utvecklas inom skogsbruket för att öka både kvalitet och effektivitet i arbetet? Idag är det allt svårare att få folk att jobba inom gallring då yrket är extremt krävande och ibland farligt. I samarbete med Skogforsk och SLU har Martin Westfält utvecklat en robot på ben ska kunna utföra jobbet på ett säkert och effektivt sätt. Kopplat till roboten finns en drönare som scannar skog och topografi i förväg för att göra robotens jobb så enkelt och produktivt som möjligt.

För mer information, kontakta gärna:
Martin Westfält, student
E-post: mawe0218@student.umu.se

Hästtransport med hästen i fokus
Under de hästtransporter som äger rum idag kan hästen ofta uppleva stress av olika anledningar, vilket kan leda till att både häst och skötare kan skada sig. Fanny Jonsson har tittat på hur man kan hitta ett sätt att göra hästtransporter säkrare och tryggare för samtliga parter. Produkten hon har utvecklat bygger på ett nedsänkbart släp med ljusinsläpp både bak och fram. Släpets utformning har tagit utgångspunkt i hästens behov och är ämnad att skapa en tryggare och bekvämare upplevelse för hästen.

För mer information, kontakta gärna:
Fanny Jonsson, student
E-post: fannyejonsson@gmail.com

Framtidens turistupplevelse i storstaden
Hur kommer framtidens turistupplevelser se ut i våra storstäder om tio år? Berzah Can har utvecklat ett självkörande sightseeingfordon där turisten själv kan skräddarsy sitt äventyr mot en mer personlig upplevelse. Fordonet, som rymmer 4-6 platser, är utrustad med en rad interaktiva element som gör upplevelsen minnesvärd under transporterna mellan olika sevärdheter.

För mer information, kontakta gärna:
Berzah Can, student
E-post: beca0014@student.umu.se

Ett eldrivet smart fordon för morgondagens hantverkare
Att vara hantverkare is storstaden kan ofta vara krångligt. De allra flesta utgår idag ifrån en otymplig skåpbil som är svår att köra på trånga gator och än knepigare att parkera. Mattias Nilsson har utvecklat ett smart, eldrivet fordon för framtidens hantverkare, snickare och installatörer som arbetar i storstäder. Tanken har varit att skapa ett smidigt och kompakt fordon som är lätt att manövrera och parkera i urbana miljöer. Fordonet har också utformats med ett smart packningssystem med moduler som gör det enkelt att få med just de saker man behöver till det aktuella jobbet.

För mer information, kontakta gärna:
Mattias Nilsson, student
E-post: mattias95@me.com