Tågföretagens viktigaste medskick till regeringen inför infrastrukturpropositionen är att en 20-procenting uppräkning av ramanslaget inte räcker för att både hantera underhållsskulden och säkra behovet av mer kapacitet i transportsystemet. Det är en större brist att regeringens direktiv inte gav Trafikverket i uppdrag att göra en samlad bedömning av framtida krav på transportinfrastrukturen.
I regeringsförklaring och i Tidöavtalet nämns inte vikten av infrastruktur på detaljerad nivå. Regeringen konstaterar: ”Behoven inom den svenska infrastrukturen är stora och underhållet är eftersatt. Satsningar på järnvägen ska i första hand underlätta för arbetspendling och godstrafik, som stärker jobb och tillväxt.”
Svaret är ja om man läser Riksrevisionens granskning av regeringens och Trafikverkets prioritering av TEN-T-kraven i den nationella infrastrukturplaneringen. Granskningen visar att regeringen och Trafikverket inte har prioriterat TEN-T-kraven i den nationella infrastrukturplaneringen. Det riskerar att leda till att EU-målen inte nås. Läs mer om veckan som gått och Tågoperatörernas mediebevakning.
Tågoperatörerna är positiva till fokuseringen på drift och underhåll av järnväg och Trafikverkets förslag om en extra satsning på järnvägsunderhåll i början av planperioden. Många år av eftersatt underhåll ska nu åtgärdas och flera viktiga projekt finns med i planen. Persontrafiken på järnväg ökar snabbast i Europa och regionernas förstoring och tillväxt med större arbets- och boendemarknad bygger
Tågföretagen är bransch- och arbetsgivarorganisationen med cirka 90 medlemmar som har närmare 19 000 medarbetare. Bland medlemmarna finns de flesta av Sveriges aktiva tågoperatörer och ett flertal järnvägsinfrastrukturföretag. Tågföretagen samlar branschen för att driva ett aktivt och effektivt påverkansarbete gentemot regering och riksdag, myndigheter uppdragsgivare, media och andra intressenter, nationellt och internationellt.
Storgatan 19
Stockholm