Sommaren 2021 levererade

Sommaren har levererat inte bara fint väder utan även mer stabilitet i järnvägstrafiken jämfört med tidigare år. Det är naturligtvis oerhört glädjande och vi har dessutom sett ett kraftigt ökat resande. Ökningen från låga nivåer men vi ser – trots vissa kvardröjande pandemieffekter – fram emot en återgång till de passagerartal vi hade järnvägens rekordår 2019. Detta kunde konstateras på höstens första styrelsemöte i Tågföretagen, där en lång rad frågor avhandlades. Vi hade besök av besök av Catharina Elmsäter-Svärd, vd Byggföretagen, som gav en insiktsfull beskrivning av cementkrisen och potentiella lösningar. Utdragna och obalanserade processer för miljötillstånd måste exempelvis adresseras politiskt. På längre sikt måste Sverige helt enkelt fortsätta att framställa cement för det stora behov av betong som krävs inom anläggning av bostäder, gruvnäringen, transportinfrastruktur, med mera. I dialogen med ”Cathis” betonades de stora behoven av en extraordinär industriell satsning på klimatsmart betong som skulle kunna bli verklighet om några år vid snabb utbyggnad av nya stambanor. Kan norra Sverige och i detta fall Jokkmokk återigen sitta inne med en del av lösningen på en större industriell utmaning?

Dagens besked från infrastrukturminister Tomas Eneroth inför budgetpropositionen 2022 innefattade en ökad satsning på underhåll av vägnätet och stöd till regionala flygplatser. Tidigare i veckan konkretiserades regelverk för framtida elvägar, från Elvägsutredningen, där järnvägens banavgifter fick utgöra referens för brukaravgifter. En första projektering av elvägar pågår och är tänkt att bli färdigbyggd 2025 på en 21 km lång sträcka mellan Örebro och Hallsberg. Veckan innehöll även besked från utredaren Magnus Persson om tänkbara format för nedläggningen av Bromma flygplats. Alla dessa teman berör indirekt järnvägens förutsättningar för framtiden och det är viktigt för oss att hålla utvecklingen av de olika trafikslagen under lupp. Liksom EU:s senaste paket inom Green Deal – Fit for 55 – är det trender som påverkar hela transportsektorns förutsättningar att bidra till klimatomställningen utan att järnvägen är i fokus.

Glädjande besked kom i veckan att Gustaf Engstrand ersätter Björn Westerberg som ledamot i Nationella godstransportrådet.

Igår den 2 september kl 15.51 startade Connecting Europe Express sin resa genom Europa. 20 000 km genom 26 länder, 33 gränspasseringar och 100 stopp. Sverige får besök av tåget den 1-2 oktober.