Bara två dagar kvar till valet

Med hänsyn till medias rapportering och vårt beteende på sociala medier kan man ibland få känslan av att enstaka frågor kan avgöra valet. I järnvägsbranschen har vi frågor som vi upplever som stora men de kan knappast helt avgöra valresultatet. Vår största valfråga är på ett generellt plan om klimatagendan får driva på arbetet mot ett ramverk som styr samhället, både människor och företag, mot klimatsmartare val av transporter. Vår mer specifika valfråga är förstås ja eller nej till en ordentlig satsning på höghastighetsbanor. Ska vi ha en snabbare utrullning – cirka 10 år i stället för 70 år enligt nuvarande utbyggnadstakt – och högre hastigheter än de 250 km/h som ligger i regeringens nationella plan som klubbades i våras? Om man vill ha det och dessutom en betydligt lägre kostnad för staten över tid ska man lägga sin röst på MP, C eller KD som alla vill ha snabb utbyggnad med modern teknik.

En 30-miljardersfråga som vi intensivt debatterat det senaste året är införandet av ett nytt signalsystem. Tidskriften Trafikforum har i sitt senaste nummer en valspecial med trafikutskottets ledamöter som bland flera angelägna frågor också uttömmande sammanfattar partiernas syn på införandet av ERTMS. Här finns hos Sveriges ledande transportpolitiker en stor förståelse för tågoperatörernas utmaningar med systemet, men lösningarna lyser ännu med sin frånvaro.

Vi får se om någon av frågorna når kvällens valdebatt i SVT i kväll...

Gustaf Engstrand deltog i tisdags i panelsamtal på Trelleborgs hamns transportdag där temat var hur regeringens godsstrategi omsätts till verklighet för att vi ska nå klimatmålen med bibehållen konkurrenskraft. Det är intressant att se hur klimatfrågan får alltmer inflytande över affärsmodellerna hos speditörer som DHL och Schenker, det finns åter ett stigande intresse för tåglösningar och kombitrafik. Trelleborgs hamn håller detta uppskattade evenemang varje år med hundratalet deltagare från transportbranschen.

Björn Westerberg har i veckan deltagit i UIC:s studieresa till Kina på temat digitalisering. En viktig orsak till höghastighetstågens framgång i Kina är mobila betallösningar och e-handelslösningar. Alipay and WeChat är de ledande två betalningsapplikationerna som gör det väldigt enkelt att resa, allt är helt papperslöst. WeChat står för 30 procent av all mobiltid i Kina och har 1,1 miljarder (!) användare.

Med dessa aktuella teman hårt inpräntade ser vi nu fram emot att ta nya tag efter ett spännande val på söndag.