SD säger nej till att riva upp ännu en del av Malmö för superbussarnas skull

I dag beslutade Malmöstyret att riva upp ännu en del av stan för anpassning till superbussar. SD röstade nej.
– Många Malmöbor och näringsidkare går på knäna nu på grund av ombyggnationer för superbussarna. Vi menar att styret bör hålla igen nu och först och främst se till att pågående arbeten bli avklarade, säger Magnus Olsson (SD).

Projektområdet som i dag godkändes sträcker sig från korsningen Stadiongatan och Per Albin Hanssons väg vid Mobilia i väst till cirkulationsplatsen där Eriksfältsgatan möter Nydalavägen i öst, samt en del av Munkhättegatan i nord-sydlig riktning mellan Eriksfältsgatan och Ystadvägen.

Kostnaderna brutto beräknas till 186 miljoner kronor investering samt årliga driftskonsekvenser på 12,5 miljoner kronor. För denna summa ska superbussarna och deras hållplatser kunna ta plats och nya dubbelriktade cykelbanor byggas.

– Sverigedemokraterna i Malmö har konsekvent varit emot införandet av superbussarna, vi anser att 18 meters-bussarna fyller kapacitetsbehovet i staden och därmed hade vi kunnat använda skattebetalarnas pengar på ett betydligt mer effektivt sätt. Nu har vi i stället facit på vad de löpande projekten innebär för Malmös invånare, besökare och våra hårt prövade näringsidkare som går på knäna när gatorna runt om i staden grävs upp för att anpassas till en 24 meter lång monsterbuss. Med anledning av detta reserverar vi oss mot beslutet att kasta bort ytterligare nästan 200 miljoner av skattebetalarnas pengar, säger oppositionsråd Magnus Olsson (SD).

Arbetet denna etapp handlar om planeras pågå från 2026 till och med 2030.