Norge ligger i framkant när det gäller elektrifieringen av bilparken och det som händer i bilbranschen där brukar ge en fingervisning om framtiden. Vi tar en titt på en elbilsverkstad som just nu är i konkurs och en veteran som står stadigt i en föränderlig bransch.
Svenska Fordonsbranschen, polisen och flera andra brtanschföreningar har länge efterlyst vassare verktyg för att komma åt utsmugglingen av katalysatorer och annat stöldgods från Sverige. Nu kan vi vara ett steg närmare en lösning.
Norska fordonsteknikern och företagaren Nassir Farooq är en av de entreprenörer som genom nytänkande just nu bidrar till att förnya och göra arbetet med elfordon hållbarare. Läs mer om hur hans företag EV Hub jobbar.
Alla växellådor går inte att reparera fullt ut för vidare användning – inte ens för KG Knutssons växellådsverkstad (ZF-verkstad). Nu har man hittat ett antal nya användare av sådana växellådor.
För tredje part, bilägare, verkstäder och bildelsleverantörer, är det viktigt att EU:s datalagstiftning – Data Services Act respektive Data Market Act – får en kompletterande och sektorsspecifik datalagstiftning för fordonsdata. Detta för att förhindra att fordonstillverkarna ges ensamrätt med försämrad konkurrenssituation som resultat.
Från och med 2025 gäller nya regler för dem som driver yrkesutbildning på gymnasienivå och inom Komvux – bland annat nya krav på samverkan mellan skolor. Det här är bra nyheter för fordonsutbildningarna.
Svenska Fordonsbranscherns nyhetssajt Fordonsproffs.eu släcks ned och vi fokuserar framöver på rena medlemsnyheter och medlemsinformation som vi publicerar på vår hemsida Svenskafordonsbranschen.se.
Verkstadsjuridik och information om EU:s nya behörighetscertifiering för fordonsdata – SEMRI – står på dagordningen när Svenska Fordonsbranschen bjuder in till utbildning och seminarier för våra medlemmar.
Varken innehållet eller formen på den fordonsdata som Scania levererat till ett antal eftermarknadsaktörer i Tyskland uppfyller EU:s regler om rättvis tillgång till fordonsdata. Det slår EU-domstolen fast i en dom.
EU:s nya datalag, Data Services Act respektive Data Market Act, behöver kompletteras med en sektorsspecifik, vertikal, datalag för fordonsdatan. Det menar fem samverkande intresseorganisationer som mött riksdagens trafikutskott.
Bransch- och företagarorganisationen Svenska Fordonsbranschen vill se ett RUT-avdrag även för bilreparationer allra senast 2024. Det skulle motverka osund konkurrens, svartjobb, samt innebära vinster inom såväl trafiksäkerhet som miljöprestanda.
Den nybildade bransch- och företagarorganisationen Svenska Fordonsbranschen har rekryterat och förordnat Lars Bergmark, 55 f n landschef för däcktillverkaren Bridgestone Sverige och Norge, som verkställande direktör.
Han efterträder Bo Ericsson, 69, som varit t f vd för den nybildade organisationen sedan Sveriges Fordonsverkstäders Förening (SFVF) och Sveriges Bildelsgrossisters Förening (SBF)
Sveriges Bildelsgrossisters Förening tillsammans med Sveriges Fordonsverkstäders Förening välkomnar beskedet om att politisk överenskommelse har ingåtts avseende EU:s datalagstiftning. Nu väntar de båda fordonsbranschorganisationerna på att arbetet med en kompletterande sektorsspecifik datalagstiftning för den fordons- och kundgenererade datan ska snabbas på.
Frågan om en fortsatt konkurrensreglering för fordonseftermarknaden; verkstäder, reservdelar och tillbehör, tog ett stort steg framåt när EU-kommissionen presenterade sitt förslag för EU-parlamentet. Ett förslag som ska säkerställa fortsatt konkurrens på lika villkor för verkstäder och bilägarnas valfrihet.
Kravet på en sektorsspecifik, vertikal, EU-datalag för den fordonsgenererade datan skärps för att främja bilverkstadskonkurrens och bilägarnas valfrihet.
För att motverka bilverkstadsdöden och för att säkerställa viktig samhällsservice utanför storstäderna, presenterar de båda fordonsbranschorganisationerna Sveriges Fordonsverkstäders Förening, SFVF, och Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF, en gemensam näringspolitisk agenda på 10 punkter.
EU:s beslut om en effektiv och sektorspecifik lagstiftning som säkrar den fria tillgången på fordonsdata för de fristående fordonsverkstäderna och bildelsleverantörerna dröjer, och det är oacceptabelt – lagstiftningen behöver komma på plats nu! Det menar de båda fordonsbranschorganisationerna SBF och SFVF.
Senast 31 maj ska Europarlamentet ha voterat om en framtida konkurrensreglering för bilverkstadstjänster, en reglering som fortsatt befäster verkstädernas rättigheter och säkerställer konsumenternas valfrihet sett till tjänsteleverantör av motorfordonsunderhåll. I anslutning till Automässan genomfördes ett branschsamtal kring bilverkstädernas villkor och förutsättningar i regi av SBF och SFVF.
Lobbyarbetet kring en fortsatt konkurrensreglering för bilverkstadstjänster och rätten till tillgång till bilens digitala innehåll, den fordons- och kundgenererade datan, intensifieras under Automässan av Sveriges Bildelsgrossisters Förening och Sveriges Fordonsverkstäders Förening.
Senast 31 maj ska Europaparlamentet ha antagit en ny konkurrensreglering för motorfordonsunderhållstjänster. Parallellt utvärderar EU-kommissionen förslaget om en sektorsspecifik datalagstiftning för fordonssektorn som ett komplement till EU:s DataAct. Onsdag 18 januari, på Automässan i Göteborg, kommer dessa frågor att avhandlas i seminarieform.
Svenska Fordonsbranschen är en branschorganisation som arbetar för att säkerställa optimala förutsättningar för fordonsverkstäder, bildelsgrossister och fordonshandlare inom både lätta och tunga fordon i Sverige. Vår målsättning är att främja en rättvis och konkurrensneutral marknad där alla aktörer kan bedriva sin verksamhet under likvärdiga villkor.
Alströmergatan 18
112 47 Stockholm
Sverige