Pressmeddelande -
Här är detaljerna i EU:s nya krav på elbilsbatterier
Förhandlingarna kring EU:s uppdaterade regelverk för utsläpp från vägfordon – Euro 7 – befinner sig i slutskedet och väntas klubbas igenom i EU kanske redan i år. En av flera nyheter med Euro 7 – och som alltså inte finns med i nuvarande regelverk (Euro 6) – är krav på hur bra ett högvoltsbatteri ska hålla.
Så här ser kraven på batterikapaciteten (angiven i %) ut i liggande förslag till Euro 7. Kraven gäller högvoltsbatterier i laddbara fordon som tillverkats från och med regelverkets införande:
El- och hybriddrivna personbilar: 80% efter fem års ålder eller 10000 mil, 72% efter åtta års ålder eller 16000 mil.
El- och hybriddrivna transportbilar: 75% efter fem års ålder eller 10000 mil, 67% efter åtta års ålder eller 16000 mil.
…och helt nya gränser för partikelutsläpp från bromsar och däck
Med Euro 7-reglerna införs också gränser för hur mycket ett fordons däck och bromsar får släppa ut. Det är helt nya begränsningar eftersom det aldrig tidigare funnits regler för hur mycket partiklar bromsar och däck får släppa ifrån sig.
Så här ser kraven på partikelutsläppen från bromsar – angivna i milligram per kilometer (mg/km) – ut i liggande förslag till Euro 7. Kraven gäller bromsar och däck på alla lätta fordon som tillverkats från och med regelverkets införande. Kraven skiljer sig åt mellan eldrivna fordon och fossildrivna fordon:
Max tillåtna partikelutsläpp från bromsar:
Lätta elfordon: 3 mg/km
De flesta fossil-, hybrid- och bränslecellsdrivna lätta fordonen: 7 mg/km
Större lätta transportbilar med förbränningsmotor: 11 mg/km
Ämnen
Svenska Fordonsbranschen är en oberoende bransch och företagarorganisation som verkar för att skapa de absolut bästa förutsättningarna för att samtliga fordonsverkstäder, bildelsgrossister och fordonshandlare inom både lätta och tunga sidan i Sverige ska kunna bedriva sin verksamhet på rättvisa och lika villkor.
Vi värnar gruppundantaget och rätten till bilens data. Vi bevakar och är mycket engagerade i viktiga branschfrågor såväl nationellt som inom EU. Vi är medlemmar i de europeiska samarbetsorganisationerna CECRA, AIRC. (SBF) är medlem i den europeiska samarbetsorganisationen FIGIEFA samt driver genom samarbetet AFCAR-kampanjen för bilägarnas och verkstädernas rättigheter, Rigth-to-Repair Campaign, förkortat R2RC. Vi sprider kunskap och stärker på andra sätt våra medlemmars position som seriösa aktörer på fordonseftermarknaden. Vi är också en kanal för tillverkare och verkstäder som är intresserade av att finna kvalitetsmedvetna leverantörer av bildelar. Vi har ca 2000 medlemmar.
