Longlifeolja hot mot verkstäderna

Den nya longlifeoljan slår hårt mot bilverkstäderna. Serviceintervallen för en vanlig bil ökar från 1 500 mil/år till cirka 3 000 mil/två eller tre år. Det innebär minskade intäkter för verkstäderna. - Vi har räknat ut att om intervallen bara ökar från 1 500 mil till 2 000 mil, så innebär det ett volymbortfall inom servicemarknaden på cirka 20 procent, säger Bosse Ericsson på MRF till Automässans tidning Autoexpressen. Castrol har redan tagit fram oljor för BMW, VW, Skoda och Audi. Nu lanseras också en helsyntetisk olja som är anpassad för Volvos senaste generation motorer. - Vi biter oss själva i svansen. Men samtidigt eftersträvar bilfabrikanterna ett enkelt bilägande, och det blir det när serviceintervallerna förlängs, säger Anders Nilsson, försäljningschef för lubricants hos Castrol. - Nackdelen för verkstäderna är att det blir längre mellan verkstadsbesöken. Det säljs allt mindre olja, reservdelar och andra tillbehör. För kunderna, bilägarna, innebär de nya oljorna enbart fördelar. Under Automässan, 19-22 januari på Svenska Mässan i Göteborg, finns Castrol representerade i AD Sveriges monter. Verner Kiesbye på BMW håller med om att de nya oljorna innebär en stor omställning. - Längre serviceintervaller och longlifeoljor påverkar hela servicemarknaden. Men också andra produkter som tändstift och ljuddämpare håller längre. Egentligen är det bara bromsklossar och bromsskivor som har kvar volym, allt annat har gått ner. I storstäderna säljs varannan bil hos VW-återförsäljarna med någon form av förlängd serviceintervall eller med longlifeolja. - Det finns både en fram- och en baksida, säger Tommy Letzén, serviceansvarig inom Din Bil-gruppen om de längre serviceintervallerna. Bilägandet blir billigare för kunden men det blir mindre att göra för verkstaden. Terje Eklund på M, som är bilisternas teknikombudsman, är positivt inställd till längre serviceintervaller, eftersom det innebär lägre kostnader för bilägarna. Men, säger han, problemet är att många biltillverkare ändå håller fast vid en årlig bilservice, vilket vi tycker att de borde se över. Hela servicebranschen håller på att förändras. Longlifeoljan är ett bra exempel. Det krävs mer tänk i nya banor för att lyckas på framtidens servicemarknad. På Automässan kommer närmare 240 utställare från tio länder att visa många produktnyheter och intressanta framgångskoncept för alla som arbetar med eftermarknad inom verkstads- och fordonsbranschen. Automässan arrangeras av FVU (Fordonsverkstadsutrustarna), SBF (Sveriges Bildelsgrossisters Förening), MRF (Motorbranschens Riksförbund), MAF (Motorbranschens Arbetsgivareförbund), PRF (Petroleumhandelns Riksförbund) i samarbete med Svenska Mässan. Vill du veta mer? Kontakta: Siv Edlund, projektledare Svenska Mässan, tel 031-708 80 00, e-post: siv.edlund@swefair.se www.automassan.com