Informationen på denna sida är avsedd för journalister, press och media. Klicka ja för att komma till nyhetsrummet. Klickar du nej kommer du tillbaka till mynewsdesk.com.
Vintercupen i Garda i Italien var säsongens första stora tävling. En rad svenskar var på plats, liksom många andra från Europa. I Jesper Wernerssons klass, KF2, startade till exempel 131 förare. Jesper, som tävlar för KS Klippan, var i Garda redan för tre veckor sedan för att testa.
- Då gick det bra. Men nu var det ett helt annat grepp på banan och det ställde till det, berättar Jesper.
Nu hade teamet problem med chassit och fick testa ett antal inställningar. Under fredagens tidskörning blev han femma i sin grupp, 19:e totalt.
- Jag hade förväntat mig bättre, men var nöjd ändå med tanke på chassiproblemen, säger Jesper.
I heaten fick han starta femma och i första gick han ganska tidigt upp i ledning. Men däcktrycket var för högt och det överhettade, så i mål gick han som femma.
- Därför testade vi lägre däcktryck i andra heatet, säger Jesper och då slutade han trea.
Nästa anhalt var semifinalen, där han startade femma och fick till en kanonstart. 17-årige Jesper kom ut som etta och den positionen höll han de 14 varven till mål.
I finalen fick han starta som andra man, och nu kom han ut som trea i starten.
- Ledaren stack redan tio meter på första varvet, för jag och tvåan bråkade lite och då tappade vi mark, säger Jesper.
Han vann dock fighten och satte kurs mot ledaren.
- Jag tror det tog två varv, sedan var jag ikapp, säger Jesper.
Omkörningen gick fint och sedan hade Jesper ledningen i 22 varv. Sedan var engelsmannen Rob Foster-Jones ifatt. När det återstod fyra varv av finalen i KF2 på italienska Gardabanan körde han om.
- Jag tappade lite på hans omkörning och behövde ett varv för att komma ifatt honom, säger Jesper.
Som körde om engelsmannen. Som i sin tur behövde ett varv för att komma nära Jesper igen. Och lyckades ta sig förbi.
- Jag låg efter honom hela sista varvet, men han stängde riktigt mycket och låg kvar på insidan. Det var omöjligt att komma om fast jag hade farten, säger Jesper.
- Det känns lite när man var så nära förstaplatsen...
Å andra sidan mötte han bästa tänkbara motstånd i de 131 startande. Och av de inledande chassiproblemen märktes inget i finalen.
- Målet i år är att komma topp tre i WSK (World Series Kart), säger Jesper.
Därför blir det troligen bara under EM-kvalet den svenska publiken får möjlighet att se Billebergasonen på hemmaplan. I övrigt kommer han att tävla utomlands, med start i WSK den 13-16 mars i LaConca i södra Italien.
Resultat Vintercupen
KF3 (101 startande) Final
30, Adam Skärgård, Järfälla MK
Semifinal 1 (17 första vidare till final)
8, Adam Skärgård, Järfälla MK
24, Mattias Lindberg, Hässleholms MK
28, John Bryant-Meisner, Järfälla MK
Semifinal 2 (17 första vidare till final)
33, Måns Grenhagen, Järfälla MK
Repecharge 1 (17 första vidare till semifinal 1)
15, John Bryant-Meisner, Järfälla MK
19, Philip Månsson, KS Klippan
25, Simon Hultén, KS Klippan
Repecharge 2 (17 första vidare till semifinal 2)
26, André Wester, Umeå AK
KF2 Final
2, Jesper Wernersson, KS Klippan
17, Joel Johansson, SMK Örebro
22, Timmy Hansen, Götene MK
32, Mattias Lorén, Järfälla MK
Semifinal 1 (11 första vidare till final)
1, Jesper Wernersson, KS Klippan
24, Sara Ricknäs, 08 Karting
Semifinal 2 (11 första vidare till final)
Resultatet saknas men alla tre svenskar gick vidare till finalen
Joel Johansson, SMK Örebro
Mattias Lorén, Järfälla MK
Timmy Hansen, Götene MK
Semifinal 3 (11 första vidare till final)
Inga svenska med i semifinal 3
Repecharge 1 (17 första vidare till semifinal 1)
14, Sara Ricknäs, 08 Karting
23, Viktor Öberg. Borås MK
27, Micke Andersson, Södertälje KRC
Repecharge 2 (17 första vidare till semifinal 2)
12, Timmy Hansen, Götene MK
Repecharge 3 (17 första vidare till semifinal 3)
27, Anton Eriksson, SMK Sundsvall
Om precis en månad är det dags för premiären av nya stora internationella prestigeserien, WSK. Den körs i LaConca i södra Italien 13-16 mars. Dit åker bland andra Jesper Wernersson.
När Svenska Bilsportförbundet bildades 1936 hette det Sveriges Motorfederation (SVEMA). Då svarade federationen för all motorsport, både bil, motorcykel och racerbåt. I samband med inträdet i Riksidrottsförbundet 1962 delades verksamheterna i var sitt eget specialförbund och Svenska Bilsportförbundet (SBF) kom till.
Många fina insatser har presterats genom åren, inte minst internationellt med bland annat Ronnie Peterson i Formel 1 samt Björn Waldegård och Stig Blomquist i Rally-VM.
Dessutom har bilsporten betytt mycket för att utveckla prestanda, väghållning och säkerhet hos bruksbilarna. Inget annat land i världen har heller så stor bilsportverksamhet i förhållande till sin folkmängd som Sverige. Antalet kvinnliga utövare är också rekordstort. I landets cirka 500 bilsportklubbar finns närmare 120 000 medlemmar. SBF har tolv distriktsförbund som var för sig ansvarar för tävlingsverksamheten i sitt område, tillsammans med klubbarna.
SBF har flera sportgrenar: Backe, Bilorientering, Crosskart, Dragracing, Drifting, Folkrace, Historisk Bilsport Isracing, Karting, Offroad, Racing, Radiostyrd bilsport, Rally, Rallycross och Virtuell Bilsport. Det går också bra att tävla med vanlig personbil i någon av våra enkla tävlingsformer. För den som önskar ha Racing på skolschemat finns Riksidrottsgymnasiet Racing i Mjölby. Varje år tas fyra elever in på utbildningen, med riksintag. Där varvas det vanliga pluggandet med körning på Mantorp Park, banan som ligger bara en dryg mil bort.