Säkerhet- och Miljökommittén - Nyhetsbrev nummer 2 -22

Det har varit mycket tävlingar sedan senaste brevet och vi i kommittén har varit ute på en del tävlingsbesök för att få vara med och delta i den gemenskap som råder på tävling-träningsarrangemangen runt om i Sverige.

När vi i Kommittén åker ut på tävlingsbesök så är det för att se hur verksamheten ser ut, hur det funkar med planering inför en tävling eller arrangemang. Främst är att vi gärna vill komma ut och lära känna er medlemmar i klubbarna och ha en god dialog med er. Kanske kan vi hjälpa er och komma med tips om ni har något problem, och även få med oss tips och idéer som andra klubbar kan anamma.

Bjud gärna in oss att komma att besöka er, på det sättet får vi komma ut och lära känna och se ert otroliga arbete som alla ni i klubbarna lägger ner för att kunna bedriva vår verksamhet framåt. Utan er alla funktionärer, tävlingsledning, förare med flera så hade vi aldrig kunnat ha en sådan bredd och fin verksamhet som vi idag har.

Under sommaren har flera föreningar uppmärksammat oss på problematiken med grannar till banor när det gäller ljud. Detta är en problematik som vi ser ökar mer och mer i hela landet.

Frankie Larsen, Mikael Norén och Pernilla Karlsson var i Västerås på en crosskart tävling och utförde en ljudmätning. Det var sportgrensutskottet som önskade hjälp då de har fått kännedom att ljudnivån inte alltid följer Naturvårdverket rekommendationer på vissa banor.

Denna problematik uppkommer i de flesta sportgrenar och det är viktigt att vi får till oss om det uppstår problem för klubbar och liknande. Vi i Kommittén kan komma ut på tävlingar eller andra arrangemang om ni vill ha hjälp, och just nu planerar vi för att utbilda inom ljudmätning för att vi skall vara fler som kan hjälpa er ute i verksamheten.

När vi ändå var i Västerås så passade vi på att intervjua Vilma som var den enda som körde med en el-crosskart, det var spännande att få prata med henne och även se hur de hade gjort när de hade byggt hennes kart.

Vi har fått in en förfrågan till Kommittén angående dammbindning där klubben vill använda sig av matolja, vilket vi inte rekommenderar att använda sig av. Risken för att locka skadedjur är stor, då matolja ”luktar” gott. Det finns även en risk att matoljan rinner ut i dagvattnet vilket i längden kan bidra till övergödning vilket vi inte vill vara orsak till.

Under senhösten kommer det komma ut ett brev till våra Säkerhetsrådgivare samt Banbesiktare med ett visst antal frågor som vi önskar att ni besvarar, då det kommer att bli en grund till hur vi ska lägga upp Teamsmöten, utbildningar, träffar med mera. Tanken är att vi inom en snar framtid kommer att ha Teamsmöten för Säkerhetsrådgivarna för att ge en möjlighet till återstart då det inte har varit någon kurs/ möte under åren med pandemin. Det kommer även att bli ett Teamsmöte för våra banbesiktare, vilket känns som att det är viktigt för att få en inblick om hur exempelvis många banor det finns i hela landet som är besiktade och klara för tävling.

En önskan vi i Kommittén har är att olycksrapporterna kommer in även till oss i Kommittén.
Det är viktigt för att vi skall kunna göra en statistik över olycksfall på tävling/ arrangemang.

Ni kan maila in rapporterna till: Pernilla.karlsson@sbf.se så sänds rapporterna vidare till Ulf Järnström och Jan-Olov Nyman som sitter med säkerheten i vår Kommitté.

Vi önskar även att få in miljöincidentsrapporterna, och det är för att kunna sammanställa en statistik över olika incidenter. Rapporterna kan ni skicka in till Frankie.larsen@sbf.se

Både olycksfallsrapporterna och miljöincidentrapporterna finns på hemsidan.
Olycksfall här, https://www.sbf.se/vartforbund/Dokumentbank/tavlingochsakerhet/
Och miljö här, https://www.sbf.se/miljo/.

Många av oss i Kommittén kommer att närvara på Bilsportskonferensen i Stockholm den 26-27/11 och vill ni att vi kommer och besöker er i sportgrenarna så får ni gärna höra av er!

Det har även varit ett Miljöforum i Stockholm tillsammans med Svemo som är väldigt intressant, med många bra föreläsare och många diskussioner.

I första Nyhetsbrevet så började vi att intervjua några sportgrenar gällande elfordon och framtid, och nu är det dags för två andra sportgrenar: Rally och Rallycross.

Frågorna är:

Hur ser ni på er möjlighet att nå målen ”fossilfritt 2030” inom er sportgren?

Hur ser ni på möjligheten med el inom er sportgren? Positivt och negativt.

Svaren vi har fått är från ordförande i sportgrenarna.
Först ut den här gången är Rally med ordförande Janne Rydh

Fråga 1:
Vi ser generellt att antalet tävlande har minskat efter pandemin. Folk hittar annat att göra och i en hastigt ökande kostnadsnivå kanske många väljer att göra annat. Fossilfria bränslen kommer säkert att finnas, men de blir inte billigare än dagens fossilfria bränslen.
Summering. Rally kan genomföras med fossilfria bränslen, men "Rally" kanske kommer att se annorlunda ut med kortare tävlingar, mer sprintliknande former, mer arenaliknande arrangemang. Det koordineras ju väldig bra med ökade utmaningar att hitta tävlingsområden (läs vägar) och funktionärer.

Fråga 2:
Jag har sett rally med helt eldrivna bilar, Opel Corsa, i Österrike under sommaren. Logistiken är tuff med krav på snabb laddning för många fordon samtidigt. Opel har investerat mycket i mobil anläggning i stor container som kopplas in direkt i samhälles 20kV-nät på tävlingarnas serviceplats. Tävlingsbilarna kan enbart köra en-två sträckor innan de måste tillbaka till serviceplatsen för laddning. Tekniken är inget för hemmafixaren, specialutbildade tekniker krävs för service och underhåll. Att tävla med elbilar är såklart möjligt, men utmanande i dagens rallytävlingsformat och till breddtävlande för alla och envar är det mycket långt.

Svaret för Rallycross kommer från ordförande Christer Ekevad:

Fråga 1:
Införandet av fossilfritt drivmedel för nationella rallycrossen ser jag inte som några problem. RallyX kör redan i år på fossilfritt bränsle.

Fråga 2:
Eldrift på våra nationella klasser är nog långt bort, däremot så kan hybriddrift vara tidigare. Vi har redan en bil som har en elmotor som komplement. Vi har inte något färdigt regelverk för detta ännu, TK är inblandad och vi hoppas komma framåt med ett regelverk.

Vi tackar för svaren och i nästa nyhetsbrev kommer ytterligare två sportgrenar få chansen att svara på frågan gällande elbilar inom deras sportgren.

Hälsningar Säkerhet- och Miljökommittén