Annas brev – Avslutande säsonger och omtag för framtiden

De friska andetagens tid. Det är där vi står nu. Med en höst full av färger och krispighet.
Också en tid då vi rundar av en del verksamhet samtidigt som vi tar fart mot en ny.
För bilsporten står aldrig still.

Och just nu ökar licensinnehavarna för Svensk Bilsport. Mycket rör sig i vår omvärld. Mycket som kan påverka oss. Vi vet att vi och idrotten fortsatt ser spår av Coronan med färre som idrottar. Ett invaderingskrig pågår i Ukraina som påverkar världsekonomin och snart stundar ett val i USA som hur det en går kommer ge svallvågor även till oss.
Att vi då ser en liten ökning av uttagandet av licenser inom Svensk Bilsport gör mig glad. Glad för Svensk Bilsport, men även glad att det lilla tecknet visar att fler nu är tillbaka för att utöva sitt intresse.

Att intresse och passion driver många som är in bilsporten är ingen nyhet. Men det blir ännu tydligare när jag samtalar med Svensk Bilsports Sportgrenskoordinatorer. De fyra som delar koordinatoruppdraget genom att vara kontakten mot ett antal sportgrenar. Att vara det stöd som en anställd kan vara till bilsportens ideella i utskott och kommittéer har blivit den kraft ut i verksamheten som önskades när beslutet togs om dessa tjänster.
Just Du som läser detta har säkert hjärtat lite mer i någon av sportgrenarna och ett extra öga på just Din sport där det händer saker, tycker det borde hända mer eller annorlunda, eller kanske är du faktiskt nöjd över utvecklingen. Tänk sen tanken att allt det som händer i Din sportgren även sker i olika former i samtliga sportgrenar. Den tanken kan ge en inblick i hur mycket som ständigt är på gång inom Svensk Bilsport.

Som alltid är jag oerhört stolt över all personal som ingår på Svensk Bilsport med dess bolag, men denna gång vill jag lyfta fram Christer, Lars, Niklas och Magnus som är Svensk Bilsports sportgrenskoordinatorer för det arbete som läggs ner.
Jag har sagt det förr. Bilsporten är så mycket mer än vem som är snabbast på en tävling. Frågorna på kontoret är även ofta långt från det att lamporna slår om till grönt och spänner över Riksidrottsförbundets direktiv för specialidrottsförbunden till myndighetsbeslut. Men allt hänger samman så att Bilsporten aldrig står still.

Svensk Bilsport blickar framåt. För någon vecka sedan genomförde styrelsen tillsammans med ledningsgruppen två strategidagar i arbetet med Strategi 2030. Strategiarbetet startade med flertalet intervjuer av medlemmar runt om i landet som bjöds in att delta för att svara på frågor om Svensk Bilsports framtid. Därefter har det materialet arbetats igenom och det har funnits en stor Strategigrupp med representanter från förare, föreningar, utskott, distrikt, kontoret och styrelsen för att ytterligare tighta ner strategin till tre huvudspår, Samarbete, Rekrytering och Utvecklig.
Arbetet har letts av en extern part utanför bilsporten fram till nu och förankrades under en Förbundsmöteshelg. Under strategidagarna påbörjades arbetet med att ta fram insatser, prioriteringar, budget och planering. Mycket intressant att blicka framåt och hur det ska göras. En spännande resa fram mot 2030 väntas.

För några helger sedan avgjordes dubbeltävlingen av Rallycross-VM i Portugal. En omgång återstår och beslutet om var den ska köras återstår. För just nu är den högsta serien i Rallycross lite i gungning. Tyvärr har inte serien haft det utfall som önskades efter beslutet om att VM skulle köras med el-drivna bilar. Det beslutet backades inför årets säsong där det nu i VM-serien blandas bränsle- och El-drivna bilar, där det i de flesta tävlingarna varit endast 10 bilar till start. Det kallas en ”technical challange” Därför har FIA tillsatts en utredning kring den internationella Rallycrossen där jag har fått uppdragen att genomlysa nuläget och ska under denna vecka presentera det för President Mohammed Bin Sulayem. Även om rapporten inte är klar just idag så finns det några tydliga mönster som att alla verkligen har en enorm passion för sporten och potentialen finns där. Det som krävs bland annat är stabilitet i kalender, tekniskt reglemente framöver, en tydlig trappa från nationella tävlingar till världselit för tillväxt.

Det är inte bara internationellt som Rallycrossen haltar lite. Även i Sverige har det varit en tillbakagång. Till 2024 gjordes ett omtag runt Rally-SM, något som fallit väl ut. Nu ser vi över hur ett omtag kan tas kring Rallycross-SM för kommande år. Det arbetet ligger som ett önskemål av de prioriterade områdena på listan inför nästa verksamhetsplan och budget.

Under slutet av 2023 anställdes Jonas Kruse och till 2024 gjordes ett omtag i rally SM där Jonas har uppdraget att projektleda Rally SM med allt vad det innebär och en styrgrupp tillsattes som stöd för att leda arbetet med Rally SM. En kraftig ökad budget lades och bolagiserades samtidigt som TV-produktionssatsningen lades till. Många fina förändringar och arbete har också skett med bland annat beslut kring enhetsdäck inför 2025 och en fin juniorsatsning. Jonas och styrgruppen har skapat en positiv förändring inom rallysporten och det vill vi fortsätta med.

Under 2024 har också styrelsen gett uppdrag till Hans Båth att ta fram ett förslag till strategi för Rally SM 2025-2029. Ytterligare en investering och omtag för att se vad som behöver satsas på de nästkommande 5 åren. Det är en gedigen analys och väl genomarbetad med både styrgrupp och många andra som bidragit. Stort tack för det! Styrelsen fick till sig materialet under sommaren att läsa på och har diskuterat under strategidagarna som hölls i augusti. Som alltid blir man ivrig och hungrig att genomföra alla förändringar genast men vi är ett stort förbund med många sportgrenar och satsningar som ska prioriteras. Förslaget för fortsatt arbete med strategin för Rally-SM kommer att ske tillsammans med styrgrupp, styrelse och tjänstepersoner.

Att det är tuffa tider märks. Nyligen fick Extreme E avbryta säsongen. Målet är att till 2025 köra serien Extreme H där bilarna ska drivas med vätgas.
Vätgas är ett av de områden som FIA ser på som framtida drivmedel. El och hållbara bränslen till förbränningsmotorer är två andra.
Naturligtvis följer vi inom Svensk Bilsport utvecklingen och i den internationella gruppen som FIA har sitter även Mikael Norén med som är Svensk Bilsports miljösamordnare.

I början av september genomfördes ett webbinarium om biologisk mångfald med väletablerade föreläsare som Nils Ryrholm och Ola Jennersten. Och i dagarna släpptes rapporten om att insektsfaunan minskat drastiskt på Järva motorbana sedan nedläggningen 2017. Läs mer om den här. https://www.sbf.se/nyhetsarkiv/2024-09-11-efter-nedlaggningen-av-jarva-mks-motorbana-har-insektsfaunan-drabbats-hart
Arbetet med hållbarheten är viktig för bilsporten och att motorsporten tillsammans kan visa upp det arbete som görs och den utveckling som sker framåt inom området, är av stor vikt i dialoger med myndigheter och andra intressenter.

Det närmar sig ännu en upplaga av FIA Motorsport Games, bilsportens eget OS där det tävlas inom flera olika sportgrenar och nästan alla på samma arena. I år är det Spanien och Valencia som står värd för detta speciella event. Sverige kommer ha en stark representation med förare i, som det ser ut nu, runt 16 grenar. För en deltagare är detta verkligen en upplevelse att minnas i karriären. Motorsport Games är ett event långt från det som man normalt är van vid. Och för oss som förbund och personal är det en väldigt inspirerande och en bra plats att skapa nya kontaktytor, då många nationer är representerade och flera internationella team är på plats. Två medaljer blev skörden förra året. Vi hoppas på nya framgångar i slutet av oktober.

Folkraceappen som vi började bygga 2022 för att underlätta bland annat mängden av kontanthanteringen vid tävlingar för arrangören och utövare, fick stopp vid lanseringen av appstore och vi fick vända tillbaka till Spelinspektionen för att få deras syn på idrotten Folkrace och om det handlade om spel. Nu vet vi att Spelinspektionen inte anser att det är inom ramen för spel, egentligen som förväntat och vi kan gå vidare med appstore igen och lansera Folkraceappen. Vi kommer starta lite mjukt under 2024 och sedan till 2025 använda den fullt ut.

Vi har de senaste helgerna haft avslut av flera SM, men även avslutningar inom det som inte är SM. Svensk Bilsport arrangerar faktiskt över 1000 tävlingar i 16 olika sportgrenar i över 400 föreningar årligen, det är fantastiskt! Några fler positiva saker nedan som är värda att nämna utan att glömma någon annan:

• Karting hade en intensiv tävlingsperiod under augusti. Först var det EM på en av Europas finaste banor, Åsum Ring i Kristianstad. Efter den kördes SM på Gäddered Motorstadion i Borås. Tredje helgen gästade Elkart-SM Gelleråsen Arena. Tre jättefina arrangemang hos ambitiösa arrangörer.
  
• Dragracing körde klart sitt SM 25/8 på Sundsvall Dragway, efter en serie om 4 senior- och 6 juniortävlingar. Där korades mästare i 4 klasser, inklusive Junior Dragster. Utöver SM har det även körts två fina EM-deltävlingar i Sverige.
  
• Drifting har precis kört finaltävling på Tierp Arena 7/9. Årets Swedish Drift Championship – SM, JSM och RM har körts över tre deltävlingar och lockat ca 50 förare i snitt. Verkligen positiv utveckling.
  
• Falkenbergs Motorbana har bl.a. arrangerat Väskustloppet och Falkenberg Classic. Många förare och många besökare.
  
• Tierp Arena växer som multiarena och har kört Dragracing-EM, Rally-SM, Rallycross-SM och Drifting-SM. Plus en hel del andra aktiviteter och evenemang.
  
• Nu i veckan har vi dessutom EM i Radiostyrd Bilsport med Furulund i spetsen som arrangeras i baltiska Hallen i Malmö

Jag vill passa på att hylla alla funktionärer, föreningar, banägare och utövare där ute som möjliggör ovan. Ni är stommen i allt vi gör. Fick ett mejl från Richard Göransson på Gelleråsen häromdagen där de genomfört Prins Carl Philips racingpokal och Barnens motordag. Han beskrev det med att det lyste i barnen ögon och att det är framtiden, det gjorde mig väldigt glad!

Hälsningar
Anna Nordkvist, Svensk Bilsports generalsekreterare.