Pressmeddelande -
I dag skriver 98 politiker och företagare i Norr- och Västerbotten en gemensam debattartikel mot regeringens förslag om en flygskatt.
Som representanter för kommuner, företag, politiska partier, besöksnäring och organisationer har vi ibland olika intressen, men en sak är gemensam – det är dags för oss i norr att säga ifrån om flygskatten!
Regeringen utreder införandet av en flygskatt i Sverige, en skatt som vore förödande för näringsliv och privatpersoner i norra Sverige. För Norrbotten och Västerbotten så handlar det om en ökad skattebörda på 300 miljoner kronor årligen, minskad sysselsättning och risk för en försämrad tillgänglighet. Flyget är ovärderligt för oss i norra Sverige.
Tillgänglighet, jobb och konkurrenskraft är inget som vi kan ta för givet. Långa avstånd och restider till såväl Stockholm som övriga världen riskerar annars att bli en bromskloss för jobb i hela vår region. Regeringen behöver säkerställa att hela landet har en god tillgänglighet – för oss i norr så handlar det om flyg så att vi kan leva och verka här. Därför behöver Sverige en:
- En flygstrategi som säkerställer tillgänglighet och jobb i hela Sverige.
- En satsning på biobränslen och ny teknik där vi tillsammans jobbar för storskalig biobränsleproduktion och tekniska innovationer som skapar jobb och exportmöjligheter.
- Globala styrmedel, regelverk och införande av raka flygvägar genom som begränsar flygets internationella utsläpp.
-Vi är många som berörs av en flygskatt och det är viktigt att våra politiker i Stockholm förstår vilka konsekvenser en flygskatt skulle få för oss i Norr – men detta är inte en Norrlandsfråga utan något som berör hela Sverige. Detta blir allt mer viktigt för våra företag i en globaliserad värld där konkurrensen om investeringar, företagsetableringar, varor och turism blir allt hårdare, säger Peter Forsell, vd för Västerbottens Handelskammare.
-Enligt en rapport från WSP så skulle en flygskatt innebära ca 300 miljoner kronor årligen i extra skatt för Västerbotten och Norrboten – en skatt på möten, företag, jobb och tillgänglighet och hota över 700 jobb. Samtidigt som det skulle innebära närmare en halv miljard i förlorad tillväxt i vår region, säger Niklas Nordström, kommunalråd (S) i Luleå och ordförande i Svenskt Flyg.
-En vanlig dag flyger 100 000 personer till eller ifrån en svensk flygplats – och närmare 1 000 människor flyger dagligen från Skellefteå Airport. Bara för Skellefteå bidrar flyget till 1,2 miljarder i tillväxt och ca 1 500 jobb runt om i regionen. Skellefteå behöver bättre tillgänglighet och fler direktlinjer – inte en flygskatt som försvårar detta, säger Robert Lindberg, vd för Skellefteå Airport.
-Kompetensförsörjning, infrastruktur och internationell handel är tre strategiska frågor för vårt näringsliv. Där flyget och Luleå Airport utgör en startbana för tillväxt och tillgänglighet i hela vår region. En flygskatt vore inget annat än en mötesskatt på över 150 miljoner kronor varje år för Norrbottens näringsliv, säger Susanne Wallin, vd för Norrbottens Handelskammare.
Sverige är ett glesbefolkat och avlångt land. Flyget utgör på många sätt en förutsättning för jobb, välstånd, turism och möten mellan människor. Varje dag flyger omkring 8000 människor till eller från Norr- och Västerbotten, dubbelt så många som åker tåg sträckan Stockholm – Göteborg dagligen. Vi flyger i jobbet, på semester eller hem till nära och kära. Mer än sju av tio resor mellan Stockholm och Norrland genomförs med flyg. För många människor utgör flyget det enda realistiska alternativet för resor mellan norra Sverige och andra delar av landet. Samma sak gäller för den viktiga besöksnäringen som attraherar besökare från Sverige och från hela världen och som skapar många arbetstillfällen.
Men miljön då, kanske många frågar sig. Ja, miljön är viktig. Därför ingår flyget redan idag i EU:s handelssystem för utsläppsrätter och redan i höst ska ett globalt utsläppshandelssystem diskuteras och förhoppningsvis beslutas i FN. Faktum är dessutom att utvecklingen redan går åt rätt håll. Utsläppen per passagerare har minskat med 20 procent under de senaste tio åren. Inrikesflygets andel av Sveriges koldioxidutsläpp har minskat sedan 1990 och står i dag för 1 procent. Visst behöver mer göras, men svaret på framtidens miljöutmaningar är ny teknik och biobränslen, som dessutom kan utvinnas ur svensk skogsråvara.
Vi i norr skulle drabbas extra hårt av en flygskatt då avsaknaden av annan infrastruktur och avståndet till omvärlden innebär att flyget är vårt enda alternativ. Den ökade kostnad som en flygskatt innebär skulle dessutom kunna leda till färre avgångar, sämre utbud samt svårigheter med att locka nya flygetableringar. För många av de regionala flygplatserna utgör detta ett direkt hot och skulle kunna resultera i flygplatsnedläggningar. Det vore förödande och skulle kraftigt försämra möjligheterna för oss här i norr att möta framtidsutmaningarna.
Skriver:
Anders Jonsson, vd Rototilt Group AB
Anders Josefsson (M) Gruppledare, Luleå kommun
Anders Westman, ÅMV Production AB
Andreas Lövenhöök (M) Gruppledare, Skellefteå kommun
Andreas Westerberg (L) Gruppledare, Skellefteå kommun
Anna Rasmuson, vd Liko AB/Hill-Rom
Anna-Carin Jonsson, Ekonom, Lycksele
Annika Sandström, Regionturismchef, Västerbotten
AnnKathrin Lundqvist, Designer, Arctic trend AB
Barbro Renkel, ordförande, Södra kretsen Västerbottens Handelskammare
Bengt-Ove Lindgren, flygplatschef Umeå Airport
Bert Öhlund (S) Styrelseordförande, Skellefteå Airport
Britta Flinkfeldt (S) Kommunalråd, Arjeplog kommun
Christer Gyllengahm, vd/ägare EMC – AB Elmotorcentralen i Skellefteå
Dan Edman, vd Explizit AB
Dan Magnusson, vd SSC Skellefteå AB
David Eriksson, chief creative officer, North Kingdom Design & Communication
Ellinor Söderlund (S) Kommunalråd, Kalix kommun
Emma Lundkvist, vd Nordic Sport AB
Eric Hjortberger, vd Fällkniven AB
Erika Mattsson, vd Swedish Lapland Visitors Board
Eva Olsson, vd Visit Gellivare Lapland
Gunnar Eikeland, vd Sparbanken Nord
Hans Lindberg (S) Kommunalråd, Umeå kommun
Hans Weinehall, regionansvarig Västerbotten, Svenska Taxiförbundet
Henrik Vuorinen, vd Luleå Hamn AB
H-P Carlson, ägare av Tärnaby Fjällhotell
Inger Junkka, Ordförande Fly Lapland
Ingrid Fridesjö, vd Blamorama Productions AB
Jeannette Väppling (V) Kommunalråd, Gällivare kommun
Jenny Hellman, vd Visit Luleå AB
Jens Lundström, vd Arctic Business Incubator
Johan Hagelberg, Airport Manager, South Lapland Airport
Johan Sterte, Rektor, Luleå Tekniska Universitet
Johanna Lundström, Hotellchef Piteå Stadshotell AB
John Nyström, vd Dykab i Luleå AB
Josef Nygren, Umlax AB
Jörgen Eriksson, vd Invest in Norrbotten.
Karin Fällman, Verksamhetsledare, Gold of Lapland
Kent Eneris, vd BnearIT AB
Kenth Johansson, vd Adopticum
Kerstin Olla Grahn Kommunchef, Arvidsjaurs kommun
Kjell-Åke Johansson, vd Näringslivbolaget Expandum
Lars Alriksson (M) Kommunalråd, Gällivare kommun
Lars Åberg, vd Skellefteå Taxi AB
Leif Hedlund, vice vd COWI AB
Lennart Näslund, vd Lycksele Flygplats AB
Linda Jadinge, Resebyråchef, Resia Piteå
Lorents Burman (S) Kommunalråd, Skellefteå kommun
Lotta Åman (S) Kommunalråd, Arvidsjaurs kommun
Magnus Norlin, vd Hotell Wilhelmina
Maine Granström, Resebyråchef, NEX Resebyrå AB
Margaretha Gustafsson, Terminal manager, SCA Logistics AB
Maria Broman, vd Visit Skellefteå
Maria Forssell, vd BioCool AB
Maria Marklund (S) Kommunalråd, Skellefteå kommun
Maria Sandström (C ) Ledamot, Skellefteå kommun
Maria Stenberg (S) Landstingsråd, Norrbottens Läns Landsting
Martin Ärlestig, Platschef Komatsu Forest
Matz Engman, vd Luleå Näringsliv AB
Michael Gustafsson, Flygplatschef Gällivare
Mikael Lindfors (S) Kommunalråd Norsjö kommun
Mikael Nyström, vd Mobilaris AB
Mikael Staffas, Direktör Boliden Gruvor
Mona Edström Frohm, VP Umeå Plant, Volvo Group Trucks Operations
Mona Lidén, Operative product owner, Aditro Enterprise AB
Niklas Nordström (S) Kommunalråd, Luleå kommun och ordförande för Svenskt Flyg
Ola Leander, Ordförande TCO Norrbotten
Olle Karlsson, vd KIMB AB
Pea Israelsson, Klubbdirektör, Skellefteå AIK Hockey
Per Hallqvist, vd Piteå Presenterar
Peter Ericson, vd Dina försäkringar AB
Peter Forsell, vd Västerbottens Handelskammare, ordförande flygråden i Västerbottens Län
Peter Georgson, ordf. Klöverbergsgården AB, Venture Cup stiftelsen Sverige och Venture Cup Norr
Pär Swärd, vd, Smurfit Kappa Piteå
Ralf Lundberg, Flygplatschef Arvidsjaur Flygplats
Robert Forsberg, vd Arctic Link AB
Robert Lindberg, vd Skellefteå Airport AB
Roland Granlund, Platschef Tieto Skellefteå
Samuel Holmström, vd Lundqvist Trävaru AB
Sonja Johansson, Ordförande Unionen Norrbotten
Staffan Ruuth, vd Alent Dynamic AB
Stig Strand, Hotellägare Hemavan
Stina Almkvist, vd Creative Consulting AB
Susann Jonsson, vd Filmpool Nord AB
Susanne Wallin, vd Norrbottens Handelskammare
Thomas Hortlund, vd Pionjären Fastighets AB
Tomas Blomster, Regionchef, Företagarna Norrbotten
Tomas Kero, vd KERO LEATHER AB
Tommy Korsén, vd Solident Sweden AB
Torbjörn Hahlin, vd Dorotea Mekaniska AB
Torbjörn Halvardsson, Regionchef Företagarna Västerbotten
Torbjörn Utsi, vd Hemavan Tärnaby Airport AB
Ulf Bergström, Delägare, Protab AB
Yvonne Stålnacke (S) Kommunalråd Luleå kommun
Åsa Andersson, CFO StrongPoint Cash Security
Åsa Stocksén, vd Henson
Ämnen
Skellefteå Airport är Västerbottens näst största flygplats med ett strategiskt läge mellan Luleå och Umeå. Flygplatsen ägs av Skellefteå Kommun och har cirka 300 000 resenärer per år. Flygplatsen erbjuder reguljärflyg med upp till fem dagliga avgångar till Arlanda. Chartertrafik erbjuds till Gran Canaria, Mallorca, Rhodos, Kreta, Turkiet samt Kroatien.