Skånetrafiken och Östgötatrafiken välkomnar förslaget till nytt nationellt biljettsystem för den svenska kollektivtrafiken. Mycket av det som föreslås används redan i Skåne och Östergötland och skulle kunna skalas upp och användas på fler håll i landet. Dessutom skulle det spara resurser i en tid när svensk kollektivtrafik brottas med minskade intäkter.
Trots att Skånetrafiken kör som mest trafik i rusningstid uppstår enstaka avgångar där många vill resa samtidigt. Genom att noga övervaka antalet resande kan Skånetrafiken agera snabbt och sätta in extra avgångar där läget är akut och där det är möjligt att förstärka trafiken. Nu sätts ytterligare bussar in på några av de linjer och sträckor där många vill resa samtidigt.
Träffa framtidens spårvagnsförare. Skånetrafiken bjuder tillsammans med trafikoperatören Vy in media för att träffa våra blivande spårvagnsförare. Välkomna till depån nu på torsdag.
För att visa våra kunder omtanke – och inte minst för att resenärerna ska kunna visa varandra hänsyn och omtanke – erbjuder Skånetrafiken resande i kollektivtrafiken ytterligare 100 000 munskydd. Dessa kan hämtas ut på Skånetrafikens kundcenter från torsdagen den 24 september.
Skånetrafiken tecknade den 15 september ett avtal med Capgemini om förvaltning och vidareutveckling av alla sina portaler, Mitt konto samt skanetrafiken.se.
Danmark tog nyligen bort de fasta gränskontrollerna för inresa i landet. För dem som reser med tåg har dock ett uppehåll på 17 minuter kvarstått. Det har förlängt restiden mellan Malmö och Köpenhamn avsevärt. Den 21 september försvinner detta uppehåll eftersom den danska polisen inte längre kontrollerar alla som reser. Därmed återgår restiden Mellan Malmö c och Köbenhavn H till det normala.
Idag börjar spårvagnarna i Lund att köra i full hastighet. - Tyvärr märker vi att det finns de som befinner sig i spårområdet, säger Rolf Skoog, driftchef spårvagn på Vy. Det är ett problem förenat med fara. Kom ihåg att följa trafikregler, skyltar och trafiksignaler.
I månadsrapporten för augusti 2020 framgår ett fortsatt lågt resande i den skånska kollektivtrafiken. Det bidrar till att prognosen för 2020 är ett minus på 760 Mkr jämfört med budget. Punktligheten för bussar och tåg är hög och fler och fler väljer att köpa sin biljett i appen eller genom att blippa sitt betalkort.
Från och med den 14 september kommer det att vara mer plats på några av tågen över Öresundsbron. Skånetrafiken har tillsammans med DSB och danska myndigheter hittat en möjlighet att koppla på ytterligare en tågvagn på vissa avgångar och därmed öka kapaciteten avsevärt.
Arbetet med att installera Wi-Fi på samtliga 111 Öresundståg går i snabb takt. Arbetet ska vara klart till årsskiftet men redan nu har 65 Öresundståg nyinstallerad teknisk utrustning som gör det möjligt att koppla upp sig mot fritt Wi-Fi ombord på tågen. Tempot för installationerna på DSB:s verkstad i Köpenhamn är hög. Varje vecka tillkommer det två till tre tåg utrustade med den nya Wi-Fi tekni
Den 31 augusti sätter Skånetrafiken in fler tåg mellan Malmö och Helsingborg när PågatågenExpress kommer tillbaka. Det innebär sju procent fler platser i rusningstid och en restid på endast 38 minuter. Även PågatågenExpress Malmö-Älmhult kör från 31 augusti.
Sedan den 22 augusti har tågtrafiken mellan Malmö och Lund stått stilla när Trafikverket bygger ut Södra Stambanan. På lördag börjar trafiken att rulla igen men redan nu kan vi konstatera att tågstoppet har varit lyckat.
Skånetrafiken finns till för alla som bor, verkar och reser i Skåne, Vi gör det enkelt att resa hållbart. Varje dag gör människor cirka 465 000 resor med någon av våra 14 000 dagliga turer med buss och tåg samt 5 500 serviceresor –till jobbet, familjen och vännerna. Våra resor med bussar och tåg är märkta med Bra Miljöval och genom att resa kollektivt bidrar vi tillsammans till ett hållbart samhälle, en bättre miljö och ett levande landskap.
Det ger hela Skåne kraft. Eller skjuts om man så vill. Skånetrafiken är en förvaltning inom Region Skåne med uppdrag att erbjuda hållbara kollektiva resor i Skåne. Vi omsätter cirka 6,2 miljarder kronor och varje år görs fler än 170 miljoner resor med stadsbussar, regionbussar, Pågatågen, Öresundståg, Krösatågen och serviceresefordon. All trafik körs av olika trafikföretag på entreprenad.
