Resegaranti och budget på nämndens dagordning

Nämnden för kollektivtrafik beslutade idag införa resegaranti även på den danska sidan för Öresundspendlare, vilket innebär en harmonisering av reglerna på båda sidorna om sundet. Dessutom reviderades principerna för hur bussreklam ska utformas på stadsbussarnas ytor. Detta var några av de ärenden som nämnden för kollektivtrafik diskuterade på dagens möte. Gemensam resegaranti mellan Sverige och Danmark I dag har Skånetrafiken och DSB lite olika syn på hur man ersätter resenärer i samband med t ex förseningar. Detta har många gånger lett till att Skånetrafikens Öresundspendlare inte fått någon ersättning om förseningen uppstått på den danska sidan – ett irrelevant och svårkommunicerbart system. Nu har nämnden gett trafikdirektören i uppdrag att genomföra en harmonisering mellan den svenska och danska resegarantin. Erbjudandet baseras på att alla pendlare som drabbas av mer än 25 minuters försening får en extra dag på Öresundskortet för nästa period. Som pendlare får man en resegarantibiljett som är giltig två månader efter att den blivit utställd. Biljetten gäller enbart tillsammans med kundens Öresundskort. Skånetrafikens budget för 2006 Skånetrafiken omsatte förra året 2,5 miljarder kronor. Resultatet för år 2006 blir ett överskott på knappt 20 miljoner efter bidrag från Region Skåne. Biljettintäkterna ligger 2 % över budget. Ökningen, 8 % justerat för ändrad redovisning, är något lägre än ökningen av resandet som blev nästan 10 %. Den relativt låga ökningen beror huvudsakligen på två prisförändringar. Höjd ungdomsgräns för rabatter för ungdom från 16 till 19 år i Skåne och bättre rabatt på familjebiljetten så att även 2 vuxna får 15 % rabatt (duo/familj). Skånetrafiken har även märkt av en tydlig övergång till periodkort, och därmed billigare resor, för dem som reser över Öresund. Trafikkostnaderna har ökat med 13 % till 1886 mnkr och ligger ungefär på budget. Lägre leasingkostnader än budget, genom ett relativt lågt ränteläge, bidrar på ett positivt sätt till det goda resultatet. I omsättningen på 2,5 miljarder ingår också kostnader och intäkter för färdtjänst- och sjukresorna. Sjukresorna genererade ett underskott på cirka 21 miljoner jämfört med bidraget för detta uppdrag. - Det känns mycket positivt att vi än en gång håller vår budget och överträffar den, säger trafikdirektör Gösta Ahlberg. Att vi gör detta samtidigt som resorna ökade med hela 10 miljoner gör förstås inte saken sämre. Men vi har stora utmaningar framför oss redan i år och det behövs stora resurser för att vi ska få kraft att svara upp mot den efterfrågan som nu vuxit sig så stor. Risken är annars att den goda utvecklingen i Skåne och i Öresundsregionen avstannar. För många är buss- och tågresande ett klart förstaval om man ska pendla längre sträckor till studier och arbete och det är därför viktigt att kunna möta det med bibehållen god kvalitet. Att Öresundspendlingen har ökat så mycket är ett bra mått på den ökade integrationen, avslutar Gösta Ahlberg. Nytt avtal om försäljning av reklam på stadsbussarna Nämnden har idag beslutat att ändra i de direktiv som finns för principer om reklam på bussar i de skånska städerna. Principerna är att reklamen på bussens ytor inte riktar sig mot kollektivtrafiken eller kan uppfattas som rasistisk, sedlighetssårande, stötande eller svårförenlig med de regler som gäller i samhället. Den ska heller inte vara olämplig med hänsyn till de värderingar som Region Skåne och Skånetrafiken står för. Ärendet kom upp efter kritik från Länsrätten med hänvisning till restriktioner för budskap som framförs indirekt t ex genom webbadress, namn eller varumärke. Denna formulering tas därför bort medan övrigt kvarstår oförändrat. Resandeutveckling för 2006 nu klar 2006 är åter igen ett år då skånsk kollektivtrafik ökar kraftigt. Antalet resor totalt för 2006 jämfört med 2005 har ökat med 9,7 % utslaget på alla trafikslagen. Tåg i Skåne har ökat med 14 % och över Bron med hela 18 %, vilket ger 15 % för regional tågtrafik. Även på bussidan är ökningarna avsevärda med 6, 4 % för regionbuss och 9,2 % för stadsbuss, där Helsingborg står för den största ökningen med 17,9 %.