Plattformar på 50 stationer byggs om - ger dubbelt så många sittplatser på tågen

Tågresandet ökar och det är trångt både ombord och på spåren. I väntan på utbyggnad av järnvägen är lösningen att köra med längre tåg, något som kräver längre plattformar. I Projekt 50 - 11 ska plattformar på 50 stationer i Skåne byggas om fram till 2011. Behovet av att bygga om plattformarna är akut. Skånetrafiken har beställt 49 nya Pågatåg, som när de kopplas ihop blir upp till 225 meter långa. Många plattformar är bara 120 meter långa och måste därför byggas om och anpassas till de nya Pågatågen, som börjar levereras under 2009. ? Tågresandet i Skåne har ökat mycket snabbare än någon vågat drömma om. Kapaciteten på vissa sträckor är redan fullt utnyttjad och därför måste järnvägsnätet i Skåne byggas ut, säger Jens Möller, regional direktör på Banverket. Snabbåtgärd Den kraftiga förseningen av den planerade fyrspårsutbyggnaden mellan Malmö och Lund, som skulle ha varit klar till Citytunnelns invigning 2011, ställer också till det. Lösningen med längre tåg och längre plattformar är en snabbåtgärd för att klara en fortsatt resandeökning samt resandet under de kommande ombyggnaderna av Lunds C och Malmö C. ? Genom att köra längre tåg kan vi öka kapaciteten till det dubbla med den spårkapacitet vi har idag. Enligt våra beräkningar kommer det att räcka ungefär fram till 2020, berättar Kerstin Gustafsson, planeringschef på Skånetrafiken. Örtofta nästa Arbetet inleds i Örtofta den 5 maj och håller på fram till månadsskiftet juni/juli. Förutom förlängning och sänkning av plattformarna ingår anpassning av signaler, kontaktledningar och belysning. Stationen får nya väderskydd, informationsskyltar, klockor och högtalare och det förbereds för nya biljettmaskiner. I oktober fortsätter projektet med ombyggnad i Åkarp och Burlöv och efter årsskiftet följer Hjärup. Fakta om projekt 50 - 11 Projektet att bygga om plattformarna på 50 stationer till 2011 är ett samarbete mellan Banverket, Skånetrafiken och Region Skåne. Region Skåne har förskotterat 200 miljoner kronor till Banverket och Skånetrafiken investerar 100 miljoner kronor. Några kommuner medverkar och bygger rampanslutningar, pendlar- och cykelparkeringar med mera.