Kollektivtrafiknämndens verksamhetsberättelse för 2022: Resandet ökar i samtliga trafikslag efter tuffa pandemiår

Under fredagen antogs verksamhetsberättelsen för år 2022 av kollektivtrafiknämnden i Region Skåne. Nämnden konstaterar att kollektivtrafiken återhämtar sig i snabb takt efter de tuffa pandemiåren och Skånetrafiken är på god väg mot resandenivåerna före pandemin. Resandet har ökat i samtliga trafikslag, även om enkelbiljettsförsäljningen mot Köpenhamn sticker ut lite extra.

– Det är oerhört glädjande att vi nu närmar oss resandenivåer likt före pandemin. Med en ökad kundnöjdhet från till exempel Pågatågsresenärerna och ett fortsatt hårt arbete för att öka punktligheten, hoppas vi på ytterligare ökningar i resandet, säger Carina Zachau (M), kollektivtrafiknämndens ordförande i Region Skåne.

Maria Nyman, trafikdirektör på Skånetrafiken, lyfter fram några höjdpunkter från 2022:

– Vi har gjort flera lyckade satsningar för att få tillbaka de kunder vi tappat under pandemin, till exempel har vi haft reakampanjer på periodbiljetter i både Skåne och över Öresund. En annan sak jag gärna vill nämna är Företag Komplett. Konceptet innebär att företag på ett enkelt sätt kan erbjuda sina anställda periodbiljetter som löneförmån. Det gör företagen till mer attraktiva och hållbara arbetsplatser, säger hon.

Covid-19 var inte bara en utmaning för den allmänna kollektivtrafiken. Serviceresorna har också ökat markant under 2022, samtidigt som pandemin ställde särskilda krav på hur transporterna skulle genomföras. Kollektivtrafiknämnden förutspår att serviceresorna kommer att ligga kvar på en hög nivå även framöver eftersom vårdskulden som uppstod i pandemins kölvatten nu ska betas av.

Blickar man framåt och ser till hinder för kollektivtrafiken så är de framför allt kopplade till den skånska spårinfrastrukturen. För att kollektivtrafiken ska kunna fortsätta att växa behöver de problem och flaskhalsar som finns på de skånska järnvägarna hanteras.

– Det finns utmaningar på kort och på lång sikt för kollektivtrafiken. Trafikverket måste ta ett rejält krafttag för att bygga klart sina infrastrukturprojekt samt jobba mer fokuserat för att minska de förseningstimmar som bristande planering och underhåll ger upphov till. Ska resandet fortsätta utvecklas positivt behöver punktligheten öka. Skåningarna måste kunna lita på att komma fram i tid vid varje resa, säger Carina Zachau.

Det som påverkar kundnöjdheten hos Skånetrafiken mest är just punktligheten. För affärsområde buss har punktligheten fortsatt legat på en hög nivå, trots kraftig ökning av antalet kunder efter pandemin. Det som påverkar detta är bland annat framkomligheten i gaturummet. Det är en kritisk framgångsfaktor att det finns plats för bussar i städer för att få snabba och robusta körvägar. Till exempel är egna körfält en bra åtgärd för att skapa en pålitlig trafik.

Region Skåne har redan börjat planera för att kunna ta emot ett ökat antal resande inför framtiden. Som exempel kan nämnas att kollektivtrafiknämnden inlett en studie för att kunna ersätta dagens Öresundståg med en ny fordonsflotta som kan börja rulla runt år 2030.

Samtidigt som kollektivtrafiknämnden konstaterar att behovet av att resa med Skånetrafiken växer finns det orosmoln gällande ekonomin. Trafikkostnaderna har under året ökat i snabb takt och det finns tecken på att det kommer ta tid innan inflationsutvecklingen mattas av. Den accelererande kostnadsutvecklingen för inte minst drivmedel och el påverkar också kollektivtrafiken.

Du hittar verksamhetsberättelsen på Kollektivtrafiknämnden - Region Skåne (skane.se)

Om du vill veta mer

Kontakta Maria Nyman, trafikdirektör på Skånetrafiken. Hon nås genom Skånetrafikens presstjänst, 0451-28 85 03 eller press@skanetrafiken.se