Ny bro, bilfritt och mer kollektivtrafik - ny plan för trafiksmart Djurgården

Ett trafiksmart Djurgården presenteras i en Trafikutredning som Kungliga Djurgårdens Intressenter och Kungliga Djurgårdens förvaltning tagit fram. Slutsatserna är lika enkla som tydliga: förbättrad infrastruktur, en ny gång- och cykelbro och mer kollektivtrafik, medan bilen får stå tillbaka och ge plats åt människor. Lösningar testas redan i juni i samarbete med Stockholms stad.

Kungliga Djurgården är Skandinaviens främsta besöksmål, med stor betydelse för alla som bor och verkar i Stockholm såväl som för hela Sveriges besöksnäring. Att värna platsen långsiktigt är ett gemensamt ansvar. En ny trafikutredning pekar på behovet av infrastruktursatsningar såväl som trafiksmarta lösningar som säkerställer tillgänglighet och som ger plats åt människor och upplevelser.

- Vi har ett ansvar att Kungliga Djurgården med museer och attraktioner är tillgängligt för alla. Med bara en bro och en väg in till Evenemangsparken på Djurgården behöver vi vara smartare. Färre bilar på ön och mer plats för gång-, cykel- och kollektivtrafik. Och det behövs en ny gång- och cykelbro mellan Strandvägen och Junibacken, konstaterar Magnus Andersson, slottsfogde Kungliga Djurgårdens förvaltning.

På plats för att diskutera Trafikutredningens slutsatser såväl som konkreta insatser var Daniel Helldén, trafikborgarråd Stockholms stad och Kristoffer Tamsons, trafikregionråd Region Stockholm.

- Ett attraktivt Djurgården och en attraktiv kollektivtrafik går hand i hand. Så har det varit genom historien och så kommer det vara även i framtiden. Vi ser framför oss att fortsätta samverka för att utveckla möjligheterna till hållbart resande både till lands och sjöss kommande år. Inte minst finns stor potential i att jobba med ny teknik som elektrifiering, digitalisering och automatisering för att bygga vidare på Djurgårdens arv som världsutställning. Här utgör utredningen som nu presenteras ett viktigt bidrag, säger Kristoffer Tamsons (M), trafikregionråd och ordförande för SL.

- Tillsammans med Stockholms stad har vi tagit fram trafiklösningar för ett mer tillgängligt Djurgården som vi nu testar under vår mest hektiska tid, då vi av erfarenhet vet att bilköer riskerar förstöra upplevelsen. Likt i Gamla stan får allmän biltrafik stå tillbaka, med målet att göra Djurgårdsupplevelsen ännu härligare. Vi vill bereda plats för människor, cyklar och kollektivtrafik och samtidigt visa att parkeringsytorna kan användas till något bättre, säger Camilla Zedendahl, vd Kungliga Djurgårdens Intressenter.

Trafikutredningen är tydlig i visionen om ett trafiksmart- och fossilfritt Djurgården. Insatser som rekommenderas ställs upp på kort och lång sikt. En del är att den allmänna biltrafiken till Djurgården begränsas och antalet p-platser minskar. I sommar testas lösningar som Djurgårdens aktörer arbetat fram tillsammans med Stockholm stad.

Mellan den 2-7 juni, när Evenemangsparken på Djurgården har som mest besökare och Djurgårdsvägen riskerar bli en lång bilkö, stängs Djurgårdsbron för allmän biltrafik under en sammanhållen period. Besökare välkomnas gå, cykla eller åka kollektivt. Region Stockholm bidrar samtidigt med förstärkt kollektivtrafik. En del av de parkeringsytor som frigörs förvandlas samtidigt till upplevelseytor.

- Vi vill göra det möjligt att njuta av nationalstadsparken, utan att störas av bilköer och buller. Nu tar vi nästa steg mot ett huvudsakligen bilfritt Djurgården, där folklivet får ta mer plats och motortrafiken stå tillbaka. Vi testar också att stänga av Djurgårdsbron helt för biltrafik, säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd Stockholms stad. 

Samtalet sändes live och kan ses på Royal Djurgårdens Youtube-kanal.