Blogg: Grattis Gävle - första snabbladdaren invigd

Ett kallt Gävle i mitten av november, regnet hänger i luften och solen lyser med sin frånvaro. Men utanför Gävle Energis kontor står en stor skara människor som verkar helt oberörda av de yttre förutsättningarna. Entusiasmen är påtaglig och stämningen hög. 

Det är dags för invigning av Gävleborgs första snabbladdare. Gävle Energi har tagit initiativet till snabbladdaren, som är placerad utanför deras kontor. Snabbladdaren är av typen CHAdeMO, den standard för snabbladdning som hittills varit dominerande bland de elbilar som sålts. Enligt vår statistikdatabas ELIS kan ungefär 20 % av de laddbara bilarna i Sverige nyttja snabbladdning via just CHAdeMO (resterande bilar har ej alls stöd för snabbladdning, med några undantag).

Snabbladdaren i Gävle är mycket viktig för vårt projekt Elfordonsoffensiven, den är nämligen en viktig pusselbit i det försök med eltaxi som bedrivs inom projektet av Gävle Taxi. En Nissan Leaf har köpts in och utrustats med all nödvändig taxiutrustning, och nu när snabbladdaren är på plats kan försöket börja på riktigt. Målsättningen är att bilen ska rulla 10 000 mil under ett år, med hjälp av treskift för chaufförerna och minst tre snabbladdningar dagligen. Dagtid ska taxin köra färdtjänstuppdrag, och på kvällarna i reguljär drift. För att säkerställa att räckvidden räcker till de uppdrag som bilen skickas på, krävs en del handpåläggning i ledningssystemet. Men Gävle Taxis VD, S-O Hiller, verkar full av tillförsikt och övertygad om att det kommer att gå bra. Och med den entusiasm och nyfikenhet som han och hans medarbetare uppvisar blir även jag övertygad om att det kommer går bra. En spännande nyhet för mig var att S-O Hiller och Gävle Taxi redan nu planerar för nästa steg - snart läggs en beställning på en Tesla Model X (Teslas fyrhjulsdrivna SUV). Trots högt inköpspris är de övertygade om att det är en ekonomisk lönsam investering! Ett mycket välkommet kvitto på att demonstrationsprojekten får positiva följdeffekter. 

Åter till invigningen. En gemensam lunch följdes av paneldebatt. I denna deltog S-O Hiller, Per Johansson (kommunalråd Gävle), Lars-Åke Skjöld (projektledare) samt Lennart Lindgren (elbilsanvändare). Jag var för dagen utsedd till moderator och samtalsledare. Någon debatt att tala om blev det väl aldrig - deltagarna var överens om att elektrifierade bilar är här för att stanna. Men likväl blev det en bra diskussion om elfordon och laddinfrastruktur, med nyfikna frågor från publiken. 

Eftermiddagen avslutades med band som klipptes och en praktisk demonstration av snabbladdaren. Gävle Energi hade också samlat ihop ett bra utbud av elfordon. Förutom Gävle Energis egna Nissan Leafs (fem styck nyligen inköpta!) fanns även Volkswagen E-up!, Toyota Prius PHEV, Renault Kangoo EV, Citröen C-Zero samt (till min stora glädje) helt nya Mitsubishi Outlander PHEV. Den lokala återförsäljaren för Mitsubishi avslöjade att suget efter den nya laddhybriden är högt, de hade sålt 11 under veckan. Jag förstår varför...

Avslutningsvis en eloge till Lars från Falu Energi & Vatten. Han tog elbilen till Gävle, och kom fram med ett par kilometer kvar i batteriet. Med en snabbladdare i Gävle är det nu möjligt att göra den resan, utan att behöva vänta 8 timmar på full laddning innan man kör hem. 

Jag är övertygad om att snabbladdning behövs för att elbilarna ska få sitt genombrott. Tack vare Elfordonsoffensiven finns det nu snabbladdare i Gävle, Falun, Ludvika och Västerås!

Olle Johansson, VD Power Circle.