Carrera Cup Scandinavia går mot en succésäsong 2007.

2007 års Carrera Cup Scandinavia har premiär på Sturup Raceway den 22 april. Intresset för cupen blomstrar – minst 20 bilar i varje race och flertalet etablerade förare gör tävlingen än mer spännande. Carrera Cup har alla förutsättningar att bli ett av världens största Porsche-mästerskap. Då allting började… Porsche Carrera Cup startade som en treårssatsning i Tyskland och Frankrike 1990. Framgången lät inte vänta på sig och idag körs cupen i 7 regioner världen över. Det allra första racet i Carrera Cup Scandinavia gick lördagen den 1 maj 2004 - och den 19 september samma år gick finalen på Mantorp. Robin Rudholm stod som segrare men det var inte bara han som vunnit, alla motorintresserade hade anledning att fira. En ny stark spelare hade presenterat sig på den svenska racingscenen. Sen dess har tävlingarna i Danmark, Norge, Finland och Sverige fortsatt att väcka uppmärksamhet. Unga talanger har fått chansen att visa upp sig på den internationella scenen och celebra gästförare som Mika Häkkinen, Kenny Bräck, Jan "Flash" Nilsson och Tony Rickardsson har tampats om topplaceringar i de olika deltävlingarna. Idag är Porsche Carrera Cup Scandinavia på väg att bli ett av världens största Porsche-mästerskap. Nya bilar, många namnkunniga förare och utökat antal deltävlingar ger ytterligare exponering åt cupen, samtidigt som det internationella deltagandet ökar - team från Ryssland, Finland, Norge och Litauen kommer exempelvis att tävla i årets cup. 911 GT3 Cup - ett riktigt kraftpaket Den nya tävlingsbilen, 911 GT3 Cup 2007, är utan konkurrens Sveriges snabbaste entypsracingbil. Den skiljer sig på några viktiga punkter i jämförelse med föregående modell: - Snabbare och säkrare växlingar tack vare den sekventiella växellådan. - 40 procent mer downforce med den nya karossen. - 10 extra hk och 10 extra Nm i den nyutvecklade motorn - totalt 400 hk och 400 Nm. 911 GT3 Cup är en ren racingbil, som bygger på Porsches standardvagn 911 GT3. Effektmässigt skiljer det inte så mycket mellan modellerna, men i övrigt är skillnaden slående. Ett tydligt exempel är vikten. GT3 Cup väger in på 1 140 kg medan gatubilen GT3 väger 1 395 kg. Bromsarna har 6-kolvs aluminiumok fram och 4-kolvs dito bak. Skivorna mäter 380 mm fram och 350 mm bak. ABS saknas för att bilarna ska kunna tävla i GT-mästerskapen. Tävlingsbilen specialtillverkas i ett begränsat antal exemplar. Sverige tilldelades 19 nya bilar från Porsche Motorsport i Tyskland, och alla dessa är nu sålda. Att intresset för Carrera Cup är så stort beror till stor del på den nya bilen. Det ligger i luften att 2007 är året då Carrera Cup Scandinavia verkligen kommer att slå igenom. Dubbelt så många bilar som i fjol Nytillsatt Carrera Cup-general är förre STCC-teamchefen, Thomas Johansson, som anlitas av Porsche Sverige och Flash Engineering för att sköta serien. Thomas, som har lång erfarenhet som projektledare och förare, är mycket nöjd med förberedelserna inför årets cup: - Vi kommer att ha minst 20 bilar vid varje race - dubbelt så många som förra året. Detta gör den Skandinaviska upplagan av Carrera Cup till en av de största i världen. Tyskland är störst med 24 bilar, men vi ligger inte långt efter. - Jag tror årets Carrera Cup blir något alldeles extra! Finalen går som vanligt på Mantorp - förra året blev det en folkfest med 25 600 jublande entusiaster på plats. Förhoppningsvis blir det ännu fler i år, säger Carrera Cup-managern Thomas Johansson. Carrera Cup-konceptet Entypsracing är ett koncept som tagits emot med öppna armar av såväl publik, som media och sponsorer. Alla tävlar med samma förutsättningar - motorer och växellådor är plomberade från fabrik. Det är förarens talang, mod och erfarenhet, tillsammans med teamets professionalism, som avgör. Unga talanger tävlar mot etablerade proffs på samma villkor - här kommer att bjudas på tät och spännande racing! Intresset för Carrera Cup har inför säsongen varit så stort att tävlingsledningen även tillåter deltagande med förra årets bilar. Nya och gamla bilar kommer att starta tillsammans men tävla i olika klasser. Tillskottet kommer att ge fler bilar på banan samtidigt, vilket medför tätare racing och fler gastkramande dueller. I Carrera Cup 2007 är det 11 deltävlingar mot 9 förra året och 20 bilar mot 10 i fjol! Hett startfält Carrera Cup 2007 kommer att bjuda på några av Sverige just nu största racingprofiler, bland andra Tony Rickardsson och Alx Danielsson. Tony Rickardsson satsar stort på Carrera Cup, redan i fjol körde han ett par tävlingar. Bytet från speedway till bilracing handlar inte om någon nedtrappning. - Det är bara att köra så mycket som det går, total attack - inte bara varje varv utan varje kurva! I förra årets Carrera Cup tog Alx Danielsson tre segrar på fyra starter och han tänker uppenbarligen fortsätta på den inslagna vägen i år. I Alx stall finns även den tidigare STCC-föraren Jan Brunstedt, den i racingsammanhang relativt oprövade Jan West och unge talangen Carl-Olov Carlsson. Andra Carrera Cup-favoriter är Patric Ernstson, Christer "Cralle" Lindholm och Edward Sandström. Cralle hade en gedigen MC-bakgrund innan han bytte till fyra hjul. I fjol var första året han satsade på enbart biltävlande, och i sin första Carrera Cup-säsong hamnade han ideligen på pallen, varav en gång som segrare. Edward Sandström och Patric Ernstson satsar i år för första gången på full Carrera Cup-säsong. Båda är unga talanger som har segrar med sig från STCC och är bevisat blixtsnabba. Alla har de chans till totalseger - fighterna kommer att bli hårda. Men när det gäller Tony versus Alx - två vinnarskallar i varsin 911 GT3 Cup - det kommer bli extremt tufft! Läs mer och följ utvecklingen på den nya webbplatsen, www.carreracup.se