Pressmeddelande -
Pirellis däck i fokus inför Formel 1-tävlingen i Kina
Efter förra helgens F1-race i Malaysia har det diskuterats mycket om de gummirester - marbles på engelska - som lämnades på banan från Pirellidäcken. Däckrester på banan har funnits i alla tider och den ökade mängden i Malaysia - pga extremt höga bantemperaturer på över 40 grader - är ett direkt resultat av Pirellis uppdrag från F1-organisationen och FIA att konstruera däck som hjälper till att öka spänningen i racen.
Pirellis motorsportchef Paul Hembery har efter Malaysia lovat att man skall försöka lösa problemet, fortfarande är uppdraget att leverera däck som ger dramatiska och spännande tävlingar det viktigaste.
Efter fredagsträningarna och kvalet idag - där Sebastian Vettel tog hem pole position för 3.e gången i rad - kan man konstatera att däcksslitaget inte kommer vara lika stort som i Malaysia, mest beroende på svalare väder. Paul Hembery förutser 2 depåstopp per bil under racet imorgon, som pga osäkra väderutsikter kan bli om möjligt ännu mer dramatiskt än i Malaysia.
Pirellis inträde i F1 tillsammans med återinförande av energiåtervinningssystemet KERS och de nya, öppningsbara bakvingarna, har i veckan som gått kommenterats i mycket positiva ordalag av flera aktörer i F1 eftersom regeländringarna gett ovissa och spännande race med fler omkörningar.
Pressreleaser på engelska inför Kinas GP finns nedan.
Ämnen
- Plast-, gummiindustri
Kategorier
- kinas gp 2011
- formel 1
- motorsport
- pirelli
- pirelli pzero
- racing
Pirelli är världens femte största däckstillverkare sett till försäljning och har idag 20 tillverkningsanläggningar på fyra kontinenter. Idag arbetar vi i över 160 länder världen över.
Våra premiumdäck originalmonteras på bilar som Ferrari, Maserati, Lamborghini, Bentley, Aston Martin, Porsche, BMW, Mercedes och Audi. Vi har även en stor marknadsandel bland volymtillverkare som Peugeot, Toyota, Fiat och GM.Pirelli är en av de ledande tillverkarna inom utvecklingen av däck med låg miljöpåverkan, dvs lägre rullmotstånd, mindre buller och större andel organiska material i konstruktionen. Allt med bibehållen prestanda: optimalt väggrepp, kort bromssträcka, låg ljudnivå och hög komfort.
Pirelli Tyre Nordic med huvudkontor i Bromma, Stockholm förser bilfabrikanter och däckhandlare i Sverige, Norge och Finland med däck via sitt huvudlager i Jönköping. Sedan några år har man byggt upp ett eget nätverk av återförsäljare, Pirelli Points, med ett tjugotal oberoende däckhandlare runt om i Sverige. Målet är att inom tre år öka kedjan till 50 st och inom 10 år vara en av de större däcksdistributörerna på den svenska marknaden.
