Gummihjul genom södra Sverige

Sverige är beroende av såväl import som export. Vi importerar varje år varor för cirka 1 000 miljarder kronor – och exporterar för ungefär lika mycket. Detta innebär att mycket varor passerar den svenska gränsen, och Green Cargo har kartlagt fördelningen mellan olika transportslag för gods som ankommer södra Sverige med båt.

Green Cargo visar i sin marknadsanalys att hela 97 procent av trafiken som ankommer Malmö och Trelleborg fortsätter sin färd därifrån med lastbil. Det finns idag ingen statistik om var detta gods är på väg.

Det går dock att anta att en stor del av detta gods är på väg norrut. Hälften av befolkningen bor i Mälardalen. Det går därför att anta att även stora delar av godset, för såväl konsumtion som produktion, ska norrut efter det lossats i Skåne.

Ostkusthamnar i samverkan menar att detta tydligt belyser problemen med dagens transportsystem.

– Varför envisas vi med att köra allt gods genom landet på gummihjul, istället för att ta det sjövägen? Som det är nu åker tusentals lastbilar genom landets mest tätbefolkade områden helt i onödan. Till sjöss finns det ledig kapacitet, säger Erik Zetterlund vd på Oxelösunds Hamn och talesperson för Ostkusthamnar i samverkan.