Den perfekta flygresan – svensk flygindustris samarbetsprojekt för regionalt flyg

• Braathens Regional Airlines, Air BP, ATR och Neste har tillsammans levererat ”den perfekta flygresan”, från Halmstad City Airport till Stockholm-Bromma flygplats. Det skedde i Sverige, som siktar på att vara koldioxidneutralt senast 2045.
• Hållbart flygbränsle, producerat av Neste och levererat av Air BP, användes för att driva ATR 72-600 – ett flygplan med utmärkta miljöegenskaper för regionalflyg.
• Varje detalj i hanteringen av flygresan har optimerats för att begränsa miljöavtrycket och minimera koldioxidutsläppet.

Ett antal företag i flygsektorn har tillsammans antagit utmaningen att omvandla en vanlig flygning – mellan Halmstad City Airport (HAD/ESMT) till Stockholm-Bromma flygplats (BMA/ESSB) – till den ”perfekta flygresan”.

Det här är första gången som varje del i den utförda kortdistansflygningen har optimerats för att begränsa miljöavtrycket för att skapa den perfekta flygresan. Det skedde i Sverige – ett land som siktar på att vara koldioxidneutralt senast 2045. Ombord på Braathens Regional Airlines turbopropflygplan ATR 72-600 fanns 72 passagerare, däribland representanter för internationella medier, och resan tog en timme.

ATR 72-600 har oöverträffade miljöegenskaper jämfört med andra regionalflyg, även jämfört med andra turbopropflygplan. Till exempel genereras 40 procent mindre koldioxidutsläpp per resa jämfört med regionaljetflygplan. Det innebär en besparing för miljön på 4 000 ton koldioxid per flygplan och år. ATR-planen går att landa och lyfta under förhållanden som inte många andra flygplan klarar, vilket är ytterligare en fördel eftersom alla flygfält, även de minsta, blir tillgängliga. Det här ger nya möjligheter att knyta samman människor och samhällen, oberoende av geografiskt läge.

För ”den perfekta flygresan” användes hållbart flygbränsle framställt av Neste och levererat av Air BP. Det hållbara bränslet minskar växthusgasutsläppen med upp till 80 procent jämfört med konventionellt jetbränsle, och det tillverkas av förnybara och hållbara råmaterial, utan palmolja. Fler än 250 av Air BP:s driftställen är certifierade som koldioxidneutrala, däribland verksamheten vid Halmstad City Airport.

Inom bara några årtionden kommer kommersiellt flyg med största sannolikhet att till stor del baseras på eldrift. Effektiva maskiner och hållbart flygbränsle kommer därmed att spela en avgörande roll när flygindustrin ska försöka nå det ambitiösa målet att minska koldioxidutsläppen till hälften av 2005 års nivåer senast 2050.

Efter flygresan till Stockholm-Bromma flygplats hölls ett seminarium om hållbart flyg och om samarbetet kring den perfekta flygresan. En rad experter delade med sig av sina erfarenheter, däribland Peter Larsson (CEO för Sweden’s Regional Airports), Jonas Bergman (ordförande för kommunstyrelsen i Halmstad), Tom Anderson (ATR Senior Vice President, Programs and Customer Services), Anna Soltorp (Head of Sustainability, BRA), Tom Parsons (Air BP Commercial Development Manager, Low Carbon) samt Andreas Teir (Nestes Vice President för Renewable Transportation i Norden).

”Målen för minskade koldioxidutsläpp är ambitiösa, och Air BP vill vara med och uppfylla dem tillsammans med andra aktörer i flygbranschen. Idag blev det tydligt vad som kan åstadkommas när alla samarbetar. Vi är stolta över att vara leverantörer av det hållbara bränslet till den här unika flygresan. Vi tänker fortsätta att försöka hitta nya sätt att minska utsläppen i vår verksamhet och för våra kunders räkning”, sa Tom Parsons från sin flygstol under den perfekta flygresan.

”Samhället måste vidta åtgärder för att bekämpa klimatförändringarna och minska utsläppen, och flygindustrin måste bidra på sitt sätt. Idag har vi visat vad vi kan uppnå genom att effektivisera flyget utan att göra avkall på enkelhet och tillgänglighet. Det här är ett stort steg framåt”, sa Anna Soltorp.

Tom Anderssons kommentar var: ”Idag har vi flyttat fram gränserna ytterligare, med hjälp av befintlig teknik och tillgängliga lösningar. Vi skulle inte ha klarat prestationen utan att använda ett ATR-flygplan – vår ATR 72-600 förbrukar 40 procent mindre bränsle och släpper ut 40 procent mindre koldioxid än ett regionaljetflygplan. Vi är glada över att vi antog utmaningen och visade vad som är möjligt. Förhoppningsvis blir vi en förebild för andra grupper och branscher i samhällen runtom i världen.”

”Flygindustrins intressenter i Sverige har arbetat förebyggande och aktivt för att minska utsläppen från sin verksamhet genom att främja användning av förnybart jetbränsle. För att begränsa koldioxidutsläppen måste flygindustrins intressenter samarbeta, och det krävs ett starkt engagemang. Vi är stolta över att tillsammans med Air BP arbeta för att leverera hållbart jetbränsle till Sverige. Det skickar starka signaler till övriga delar av flygindustrin”, sa Andreas Teir.