“Kiruna stad flyttar 3 km, en unik flytt som skapar möjligheter”

Tekniska Verken AB, som ägs av Kiruna kommun, “sköter” Kiruna: driver fjärrvärmen, vatten och avlopp, vägunderhåll, sophantering och snöröjning (mycket snöröjning blir det, en vinter kom det fyra meter snö).
Vi samtalar med Jan Fjordell, VD för Tekniska Verken sedan 8 år.

Jan, vad är din bakgrund?

“Jag är född och uppvuxen i Kiruna, och har alltid bott och verkat här sånär som på några studieår. Jag brinner för miljöfrågorna och ser en fantastisk möjlighet att vara med och styra mot ett mer hållbart samhälle, nu när så mycket ska förändras.”

Hur ser kommunens flyttplaner ut?

Jan utvecklar:”Flytten görs stegvis, drivet av hur LKAB behöver flytta sin malmbrytning. I den fas vi är i nu kommer 30% av stadens bostäder och kontor flyttas, och 100% av stadens centrum. Kommunen investerar många miljarder i flytten, och ser möjligheten att bygga klimatsmart när man gör nytt.”

Och er roll i det hela?

Jan fortsätter: “Vårt huvudsakliga uppdrag är att bygga ny infrastruktur, med system och anläggningar för den nya bebyggelsen. Vårt mål är att vara helt klimatneutrala till år 2025, och för att uppnå det jobbar vi med energisystem, avfallsförbränning, källsortering, matavfall, transporter, spillvärme med mera, och hittills har vi fått ner våra CO2-utsläpp med en fjärdedel. När vi genomfört vår omställning så kommer vi ha minskat Kirunas totala utsläpp, exkl industrin, med cirka 25%”

Hur viktiga är transporterna? Vägtransporterna i landet svarar ju för en tredjedel av CO2-utsläppen.
“Huvuddelen av vår minskning av CO2-utsläppen kommer hittills från ändrade rutiner för förbränning och avfall, men våra många och långa transporter är förstås oerhört viktiga för utsläppen. När vi kör längsta rundan med en sopbil är det 51 mil totalt på en dag, tur och retur till Karesuando. Kiruna kommun är ju till ytan väldigt stor, som Skåne + Blekinge + Halland tillsammans. Vi har en blandning av egna och upphandlade fordon och vi styr mot fossilfria transporter. Vi är inte på 100% fossilfritt ännu, men vi är nära”

Vilken roll spelar Neste MY HVO för er ambition att bli fossilfria?

Jan är tydlig: “En helt avgörande roll. Vi har försökt få tag på HVO i flera år, men det är först nu det gått att byta från fossil diesel till HVO tack vare att OKQ8 säljer Neste MY HVO. Nu tankar vi våra dieselfordon på deras mackar och det fungerar fint.”

Hur viktig är ekonomin när ni ställer om till fossilfritt?
“Väldigt viktig. När vi byter till HVO kan vi ju behålla våra befintliga dieselfordon och bara byta bränsle - så vi behöver inte byta ut eller skrota fungerande fordon i förtid. Det är bra för både ekonomin och miljön.”

Hur har det fungerat att köra på Neste MY HVO?
Jan igen: “När det har varit väldigt kallt har inte kupévärmarna fungerat tillräckligt bra i alla fordon, men det håller vi på att reda ut med leverantören av värmarna. Men förutom det så funkar det jättebra. Jag förstår inte varför inte fler kör på HVO.”

Har du något gott miljöråd till dem som inte ställt om till fossilfritt ännu?’
Jan avslutar: “Det som drivit oss är en aktiv omvärldsbevakning, att se vilka drivkrafter det finns, vart trenderna pekar, och för mig är det alldeles glasklart.
Men man ska inte bara nöja sig med att uppfylla lagkraven för miljön, man ska sätta upp egna mätbara mål - det gynnar både miljön och ekonomin.

Kvalitet- och miljöledningssystem är bra att ha, men det allra viktigaste är att ha en engagerad personal och duktiga medarbetare som är villiga att arbeta efter de rutiner/processer som man har bestämt och att alla arbetar mot samma mål”.