Nyhet -
MTR Express Nyhetsbrev - November 2016
Tågresandet ökar tack vare konkurrensen
Sedan MTR Express gick in i marknaden har resenärerna fler alternativ att välja på, biljettpriserna har sjunkit och antalet avgångar ökat. Nu finns också siffror som bekräftar att det totala tågresandet mellan Sveriges två största städer ökar till följd av konkurrensen. Enligt branschtidningen Vi Resenärer ökade SJ antalet passagerare på linjen Stockholm-Göteborg med 6 procent i tredje kvartalet i år jämfört med samma period förra året. Ökningen för MTR Express var ungefär 70 procent under samma period. Idag är det uppskattningsvis drygt 30 procent av resorna på sträckan som görs med tåg, och resten med bil, buss eller flyg. Potentialen att fortsätta skiftet till ett mer miljövänligt resande är stor.
”Det är bra att inte kunna något”
Vår filosofi med MTR Express är att bygga ett team av kollegor där vi kombinerar det bästa av två världar – personer med gedigen järnvägskompetens som ändå kan tänka nytt och personer med helt andra bakgrunder. Vi tror att den kombinationen är viktig för att kunna driva innovation och konstant utmana sig själv och sin omgivning. Vi har skrivit mer om detta i en LinkedIn Pulse-artikel:
Utökad trafik i T2017
Den 11 december börjar T2017 att gälla. MTR Express utökar då sin trafik från 90 till 100 avgångar i veckan. Tack vare feedback från våra affärsresenärer kommer vi också erbjuda avgångar på vardagarna som ankommer före kl 09 till både Göteborg och Stockholm. Den 11 december tar också vårt systerbolag MTR Pendeltågen över ansvaret för pendeltågen i Stockholmsregionen på uppdrag av SL.
Planeringen av banarbeten måste förbättras
En konsekvens av att mer budgetanslag läggs på järnvägen är att antalet banarbeten ökar. Om banarbeten planeras och utförs på rätt sätt ska detta inte påverka tågens punktlighet. De senaste månaderna har vi dock sett flera exempel där felaktigt planerade banarbeten påverkat tågtrafiken kraftigt negativt. Förra veckan meddelade Trafikverket att vissa avgångar under den första veckan av T2017 kommer att behöva dras in eftersom tåglägestilldelningen inte koordinerats med planerade banarbeten. Detta vållar stora problem för persontågsoperatörer som redan sålt biljetter och för godsoperatörer som lovat sina kunder viktiga godstransporter.
Detta är ett av flera exempel som visar att det inte bara handlar om mer pengar för att förbättra kvaliteten på järnvägen. Mycket handlar också om styrning, uppföljning och kultur. Trafikverket har det senaste året gjort ett bra jobb med att förbättra samordningen med operatörer för att planera banarbeten, men det finns mycket kvar att utveckla i processen med att planera banarbeten.
Ta inspiration av Norge och bryt försäljningsmonopolet
På grund av det tidigare monopolet är SJ.se den överlägset dominerande säljkanalen för tågbiljetter i Sverige. Dominansen skapar flera problem och minskar konsumentnyttan. MTR Express är det enda tågbolaget som inte tillåts sälja sina biljetter genom SJ:s hemsida. Frågan om den tidigare monopolistens säljkanaler har varit uppe även i andra länder såsom Norge och Tyskland. Till skillnad från i Sverige har politiker och myndigheter i de marknaderna vidtagit åtgärder för att göra det enklare för resenärerna. Vår kommersiella chef Peder och VD Johan skrev nyligen om detta i en debattartikel i Expressen.
http://www.expressen.se/debatt/bryt-sjs-forsaljningsmonopol/
Sist men inte minst önskar vi dig ett fin avslutning på 2016!
MTR Express-teamet genom Johan Söör
