Nyhet -
Orsak till fel på dörrpar identifierad
Statens haverikommission (SHK) har nu, i samarbete med tekniker från TBT och säkerhetsutredare från MTR Stockholm, identifierat vad som låg bakom händelserna den 24 maj och 9 juni då tunnelbanetåg kunde starta trots att ett dörrpar var delvis öppet.
Utredningen visar att orsaken till felet var en kortslutning mellan två kablar i det så kallade lågeffektdonet, som sköter den elektriska kopplingen mellan vagnarna. Det felaktiga lågeffektdonet är utbytt i den aktuella vagnen av modell C20, som var inblandad i båda händelserna. I och med att felet är identifierat och åtgärdat går vagnen i trafik igen.
MTR Stockholm och TBT kommer att fortsätta utredningen tillsammans med SHK, fordonsägaren SL samt tillverkaren Bombardier i syfte att utvärdera om ytterligare åtgärder behöver vidtas. Bland annat kommer en materialanalys att genomföras för att finna orsaken till varför kortslutningen uppstod. En annan prioriterad del av utredningen är att besluta om vilka kontroller som är aktuella på övriga vagnar.