Kickstarten uteblev

Nu har regeringen presenterat sitt program för hur Sverige ska kickastartas i och med budgeten. Något man helt har missat är de som har bilen som sin arbetsplats och lager. Exempelvis hantverkare, servicepersonal, och matdistributörer.

Tänk om din hyra höjdes med 400 %
Det låter orimligt, men det är faktiskt verklighet för det hantverkare som behöver en transportbil i arbetet. Den som köpte en transportbil före 1/7 2018 behövde bara betala ca 500 kr/månad i fordonskatt. Skulle samma hantverkare köpa en ny likadan bil efter den 1/7 2018 så belades samma bil med en malusskatt på ca 1000 kr/månad under bilens tre första år. Till detta kommer sedan att likadan bil från den 1/1 2020, fick ytterligare en höjning eftersom skatten beräknas efter en ny körcykel (WLTP) – nu blev skatten under de tre första åren ca 1670 kr/månad.

Nu aviserar regeringen att malusen (för en likadan bil) ska höjas med ca 30% från nästa år dvs ca 2 100 kr/månad i fordonskatt under de första tre åren, en total höjning med ca 400% jämfört med 2018.

-Är bilen dessutom en förmånsbil så kommer som lök på laxen i storleksordningen 25 % höjning av förmånsvärdet och ökade bränslekostnader, säger Tommy Letzén, vd MRF.

Vad blir då alternativen?
Det rimliga blir naturligtvis att man inte köper en ny transportbil av samma modell, man kör helt enkelt vidare med den gamla så länge det går. En annan modell då? Problemet är att det ännu så länge inte finns så många alternativ på marknaden, det finns inte tillgång till lätta transportbilar som går på el (åtminstone inte med någon större kapacitet), biogas finns endast i begränsad och osäker mängd.

-Varför inte göra som i många andra länder – beräkna fordonskatten efter utsläpp och den transportnytta som bilen kan bidra med, avslutar Tommy.