Dags att utse bäste generalagent

På fredag presenterar Motorbranschens Riksförbund, MRF, den 18:e generalagentsenkäten där bilåterförsäljarna, ÅF, sätter betyg på respektive bilmärkes generalagent, importörsbolag. Totalt 129 frågor. I fjol toppade Mercedes-Benz rankingen.

 

Lönsamhet i fokus för MRF

Årets generalagentsenkät, GA-enkät, avser i huvudsak 2012, ett år fyllt av förhandlingar kring framtida affärsvillkor för märkesåterförsäljarna. Detta efter att det konkurrensreglerande gruppundantag som funnits för motorfordonsbranschen upphävdes, efter beslut av Europeiska Unionens kommission – EU-kommissionen, sista juni i år.

– I stort handlar GA-enkäten om affärsrelationen mellan generalagent och återförsäljare och därmed även lönsamhet i nybilsaffären och på eftermarknaden.

– Som generalagent ska man se den som ett förbättringsinstrument, säger Per Johansson, vd för MRF.

 

Upphävd konkurrensreglering

Men den nämnda självregleringen av relationen mellan generalagent och återförsäljare är ännu inte fullt genomförd. Den europeiska samarbetsorganisationen för återförsäljare och verkstäder, CECRA där MRF ingår, vill ha en fortsatt diskussion med fordonstillverkarna (ACEA – Bil Sweden svensk medlem) kring tre för deras medlemmar viktiga frågor:

- Rätten till flermärkesförsäljning i samma lokaler

- Investeringsskydd, hålla ner kostnaden för sådant som inte tillför kundnytta eller innebär oproportionellt stora kostnader för en märkesåterförsäljare – t ex för märket specialanpassade lokaler

- Rätten att överlåta verksamheten till en annan återförsäljare inom märket.

 

Svenska krav

Från svensk sida har MRF arbetat hårt med samtliga frågor även på hemmaplan.

– För många svenska märkesåterförsäljare är just flermärkesförsäljning en förutsättning för att kunna vara märkesåterförsäljare, påpekar Per Johansson och betonar hur viktigt det är att förstå de nordiska marknadernas speciella geo- och demografi för generalagenterna, d v s inte enbart lyssna till sina huvudmän långtifrån den svenska marknaden när avtalen ska utformas.

Han säger också att kostnaderna för att vara märkesåterförsäljare får inte vara överdrivna, pressa lönsamheten ytterligare för återförsäljarna samt fördyra för bilköparna.

– Ekonomi är A och O, vem vill vara märkesåterförsäljare om man inte kan räkna hem affären om man inte blir konkurrenskraftig, avslutar Per Johansson.

 

Rankinglistan offentliggörs på MyNewsdesk under fredagen.