Hamilton (M): Omfattande framkomlighetssatsningar efter Norra länkens öppnande

Trafik- och arbetsmarknadsroteln, Stockholms stad

Trafikborgarråd Ulla Hamilton (M)

Den 19 november väntas Trafik- och renhållningsnämnden fatta beslut om ytterligare framkomlighetsåtgärder som planeras att genomföras efter öppnandet av Norra länken. Kostnaderna för insatserna beräknas uppgå till 59 miljoner kronor. Framkomlighetsåtgärder för cykeltrafiken på Valhallavägen, breddning av gång- och cykelbanor på Lidingövägen och kollektivtrafikkörfält på Valhallavägen och delar av Lidingövägen är några av de framkomlighetssatsningar som kan göras när Norra länken avlastar Valhallavägen från tung trafik och bilar. 

 - Norra länken är efterlängtad och kommer att avlasta stora delar av Valhallavägen från tung trafik och biltrafik. På så sätt frigörs utrymme och vi får möjlighet att skapa en trevligare innerstadsmiljö och ytterligare satsa på en god framkomlighet för kollektivtrafik, fotgängare och cyklister i innerstaden, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

 Flera stora exploateringsprojekt såsom Norra Djurgårdsstaden, Hagastaden och Albano pågår i norra innerstaden. I takt med att bostäder och lokaler färdigställs ökar även transportbehovet.  

 - Även om vi blir fler stockholmare så ökar inte gatuutrymmet. Genom dessa framkomlighetssatsningar gör vi det enklare för stockholmarna att välja kollektivtrafik, gång eller cykel samtidigt som vi säkerställer att de som behöver ta bilen får en ökad framkomlighet, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

 Fakta:

 · Trafikkontoret har på uppdrag av trafik- och renhållningsnämnden utrett hur trafiksystemet som helhet, och berörda gator i synnerhet, bör vara utformade efter öppnandet av Norra länken för att åstadkomma en trafiklösning som är kapacitetsstark och hållbar över tid. Utredningen visar vilken framkomlighet och kapacitet ytvägnätet beräknas ha med målår 2030. Vidare ges rekommendationer för hur körytorna bör användas för att kunna transportera så många människor som möjligt.

 · Nuvarande genomfartstrafik via Lidingövägen – Valhallavägen – Roslagstull och vidare mot Sveaplan och Norrtull samt mot Frescati, kommer att få ett gent och effektivt alternativ via Norra länkens tunnelsystem. Framför allt kommer det att innebära att huvuddelen av den tunga trafiken till och från Värtahamnen inte längre belastar stadens gatunät. De gator som i första hand påverkas är Lidingövägen, Valhallavägen, Roslagsvägen, Cedersdalsgatan och Sveavägen mellan Sveaplan och Norrtull.

 · De åtgärder som är aktuella är:  

-   Införa kollektivtrafikkörfält på Valhallavägen och delar av Lidingövägen

- Bredda gång- och cykelbanor på Lidingövägen

- Genomföra framkomlighetsförbättrande åtgärder för cykeltrafiken på Valhallavägen

·  * Utredningen omfattar inte förslag på gestaltning av Valhallavägens mittremsa eller andra stadsmiljöförbättrande åtgärder.

· Tidplanen för Norra länkens öppnande:

- Vintern 2014/15 öppnar sträckan Norrtull respektive Frescati och Värtan

- I slutet av 2015 öppnar sträckan söderut mellan Norrtull och Tomteboda

- 2017 öppnar sträckan norrut mellan Tomteboda och Norrtull

- 2019 öppnar Värtabanans tunnel

Trafikkontoret i Stockholms stad och Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting genomför ett pilotförsök för ökad framkomlighet på stombusslinje 4 under våren 2014. Pilotförsöket är separerat från de förslag som föreslås i föreliggande ärende då dessa ändringar, om antagna, kommer att genomföras i anslutning till  Norra länkens öppnande.  

Tjänsteutlåtande och utredningen bifogas

Presskontakt för Ulla Hamilton (M): Tobias Nässén, tel. 076-122 92 02