Stora hål i regeringens infrastrukturplan

Regeringen har idag presenterat nationell plan för infrastruktur för 2022-2023. I planen saknas många viktiga objekt för Stockholmsregionens utveckling. Bland annat Östlig förbindelse som skulle minska köerna och göra vägarna mer framkomliga i Stockholmsregionen.

- Att regeringen prioriterar oekonomiska höghastighetståg istället för att se de hundrataltusentals stockholmare som varje dag sitter fast i köer är lika oansvarigt som obegripligt. En östlig förbindelse skulle binda samman vår huvudstadsregion och är en viktig pusselbit i Stockholms utveckling som en av Europas mest konkurrenskraftiga storstäder inom innovation, ny teknik, medicin och forskning, säger finansregionrådet Irene Svenonius (M).

- Ska Stockholm även framöver vara en konkurrenskraftig region krävs investeringar som förkortar restider i vardagen, både för att ta sig till och från jobbet och för att få livspusslet att gå ihop. Inte höghastighetståg som sparar lite tid för ett fåtal. Att prestigeprojekt trycker ut viktig och prioriterad infrastruktur riskerar att skada Stockholm och Sveriges konkurrenskraft, säger Irene Svenonius (M).

Utöver satsningar som Östlig Förbindelse skjuts viktiga satsningar på underhållet och driften av järnvägen på framtiden. Detta med risk för konsekvenser för pendlare i Stockholm-Mälardalen.

- Det här är en politik för politiker och inte för pendlarna. Regeringen underfinansierar behoven av underhåll på järnvägen med 29 miljarder och tar inte höjd för att kostnaderna för underhållsarbeten har ökat i genomsnitt med 50 procent. Samtidigt skjuter man framför sig en skuld på järnväg och väg kommande år med uppemot 100 miljarder, säger Kristoffer Tamsons (M) trafikregionråd i Region Stockholm.

Fakta:

Infrastrukturminister Tomas Eneroth presenterade under måndagen regeringens riktlinjer för Trafikverkets nationella plan. I riktlinjerna har man helt valt att bortse från den östliga förbindelse som skulle skapa en ringled runt Stockholms innerstad för att undvika tung trafik inne i staden och underlätta för människor att ta sig till och från jobbet. Därtill skjuter man för Stockholm viktiga satsningar på framtiden så som behoven av underhåll på järnvägssidan. På järnvägen saknar regeringen under kommande planperiod 29 miljarder kronor för att täcka de underhållsbehov som järnvägen har.