Motoroljor för emissionsstandarden Euro 6 - behövs det?

EU-mål för minskade utsläpp med Euro 6
Europeiska unionen (EU) har som mål att sänka gränserna för fordonsutsläpp. Skärpningarna är störst för partiklar och kväveoxider, främst dieselmotorer. Från den 1 september 2015 gäller Euro 6 emissionsstandard för alla bilar som säljs och/ eller registreras, oavsett bränsle.

Olika synsätt hos biltillverkarna
Biltillverkarna har olika synsätt när det gäller motoroljor och Euro 6. Samtliga stöder ACEA C-klassningen för motoroljor som innebär att oljan är anpassad för modern avgasreningsteknik, exempelvis Diesel Particle Filter (DPF). Tillverkare som PSA och Fiat uttrycker Euro 6 i kombination med OEM-specifikation för motoroljan, medans tillverkare som BMW och Mercedes inte gör det i nuläget. Midland följer biltillverkarkraven och anger Euro 6 i produktbladen för exempelvis Axentum 0W-30 (PSA, Fiat) och Maxtra 10W-40 (tunga fordon med DPF eller SCR avgasrening).

Behövs Euro 6-specificerad motorolja?
Svaret är både ja och nej, beroende på vilket bilmärke det gäller. Klarar biltillverkaren Euro 6 emissionsstandard med nuvarande motorolja, förfinad motorkonstruktion, bättre avgasreningsteknik och sänkt bränsleförbrukning så är det kanske överflödigt att marknadsföra och koppla Euro 6 till motoroljan. Här resonerar biltillverkarna olika, vilket förklarar varför vissa vill ha med att motoroljan stöder Euro 6 och andra inte. Euro 6 är alltså inte någon oljenormering utan speglar en avgasemissionsstandard.

Se bifogad PDF för mer information eller besök bifogade länkar till EU och ACEA.