Byt gärna olja - men inte så ofta!

Nu finns COT Oil Refiner SystemTM för alla behov, små som stora, hydraul- eller motorolja.

Enbart i Sverige förbrukas ca 115 miljoner liter smörj- och hydraulolja varje år.
Att producera, transportera, byta och destruera denna olja kostar oss minst ca. 5 miljarder kronor och det kan i slutändan förorsaka utsläpp av ca. 380 000 ton koldioxid, CO2.
År efter år efter år efter år........

COT Oil Refiner SystemTM är ett svenskt, patenterat system för att hålla olja ren under normal, pågående drift. Det medför lägre bränsleförbrukning, säkrare drift och förlängda oljebytesintervall.

Problemet
När oljan cirkulerar i motorn, växellådan eller hydraulsystemet förorenas den ständigt av både partiklar och olika vätskor. Dessa föroreningar sätter ner oljans funktion, skapar slitage och sämre verkningsgrad.
Därför har man hittills varit tvungen att, mer eller mindre slentrianmässigt, byta ut oljan mot ny efter av tillverkarna angivna intervall.
Ett faktum är dock att olja slits aldrig ut - den blir "bara" förorenad.

Hårdare krav på hantering av spillolja
Kraftigt ökande oljepriser och höjda kostnader för hantering av spillolja är ett stort, dyrt och växande samhällsproblem. Både i Sverige, inom EU och på andra håll i världen skärps lagstiftningen när det gäller uppkomsten av avfall - och inte bara vad vi gör med det.

Alla typer av motorer och hydraulsystem
COT Oil Refiner SystemTM kan i princip användas i alla typer av smörj- och hydraulsystem och oberoende av oljetyp.
Eftersom befintlig rening består av enbart fullflödesfilter kommer med stor sannolikhet problem att uppstå med föroreningar av oljan. Systemens originalfilter är ofta anpassade för att släppa igenom höga flöden och de behövs för en säker drift, men de renar inte oljan från mindre föroreningspartiklar.

COT monteras som en sidoström, så kallad by-pass, till det ordinarie oljesystemet och det avlägsnar såväl partiklar ner till en storlek av 1 mikron (1/1000-dels millimeter) som flytande föroreningar.
(Som jämförelse avlägsnar det vanliga oljefiltret i ett hydraulsystem eller i en bilmotor partiklar ner till en storlek av 40 mikron.)

Ett komplement till det ordinarie systemet
COT Oil Refiner SystemTM ersätter dock inte det ordinarie oljefiltret, utan arbetar parallellt och komplementärt med ordinarie oljerening, för att kontinuerligt hålla oljan helt ren.

Förorenad olja leds in i COT Oil Refiner SystemTM med lågt flöde. Oljan passerar först filterenheten under tryck från motorns oljepump. I det progressiva bomullsfiltret avlägsnas fasta föroreningar som slitmaterial, förkolningar, slam, sot, kiselsyra och andra främmande material och partiklar ned till 1 mikron i storlek, samt vatten.

Efter filtrering är oljan fri från fasta föroreningar och leds vidare till en förångningsenhet. Där avdunstar ytterligare flytande föroreningar som bränslerester, kylarvätska och kvarvarande vatten och ventileras ut alternativt tillbaka till förbränningsrummet.

Oljan är nu fri från både fasta och flytande föroreningar och självrinner tillbaka till tråget.

Värmeplattan i förångningsenheten når en exakt förutbestämd temperatur utan hjälp av termostat eller annan reglering.

Hydraulfilter monteras normalt sett utan förångningsenhet, men det är fullt möjligt att kombinera de båda även här, om man upplever stora problem att bli av med framförallt vatten i hydraulvätskan.

Utrustningen arbetar med ett lågt flöde (ca 0,25 - 0,5 l/minut) utan att påverka övriga funktioner eller flöden, på annat sätt än att minska belastningen på dess standardfilter.

COT Oil Refiner SystemTM innehåller inga rörliga delar och behöver inga särskilda pumpsystem. Processen drivs helt av systemets oljetryck och ordinarie elsystem.

Det enda nödvändiga underhållet är byte av filterinsatsen och kontroll på oljekvaliteten genom oljeprovtagning, vilket normalt sker med samma intervall som av tillverkaren rekommenderade oljebyten.

Ekonomi
Genom att man slipper byta olja sparar man mycket pengar, inte bara på kostnaden för själva oljan, utan även på avsevärt minskade kostnader för reparationer och stillestånd.

Praktiska exempel visar, att en traktor med 108 liters hydraulsystem och rekommenderat oljebyte vartannat år, kan göra en besparing på ca. 12000: - per år, ett hydraulsystem med 125 liter kan minska sina kostnader med drygt 20000: - per år och en lastbil (Volvo FH12) med COT-rening av motoroljan kan spara ca. 24000: - per år.
Mycket pengar som kan användas till något roligare än oljebyten, bränsle och reparationer.

Miljö
Alltfler företag inom åkeri, entreprenad och inte minst KRAV-odlande lantbrukare profilerar sig som "miljötänkande", men byter fortfarande stora mängder oljor, utan att tänka på att det skulle stärka deras varumärke ytterligare, om de återvinner oljan direkt i sina maskiner och fordon.

Problem med Miljöbränslen
Alla fordonstillverkare är mycket väl medvetna om de problem, som de nya miljöbränslena åsamkar fordonsägarna. Att tvingas till täta serviceintervall är dyrt och besvärligt.

Att kunna erbjuda förlängda oljebytesintervall är inte minst viktigt vid t ex etanol eller biogasdrift, då oljan i dessa motorer förorenas kraftigt och snabbt, varför det paradoxalt nog krävs tätare oljebyten i dessa s.k. "miljöbilar".

Med COT Oil Refiner SystemTM i etanol- och biogasdrivna motorer förlängs oljebytesintervallen avsevärt även i dessa fordon.
Genom att drastiskt minska oljeförbrukningen får vi dessutom en mer relevant helhetseffekt på visionerna om att kunna ersätta fossila produkter i våra fordon och maskiner.

Etanoltest
Tester hos AVL Motortestcenter AB i Haninge bevisar de unika egenskaperna hos COT Oil Refiner SystemTM, avseende reduktion av skadligt vatten och bränslerester i motoroljan hos etanolmotorer under drift.

Bakgrund
Vid kallstarter och kortare körsträckor absorberar E 85 en avsevärt ökad mängd vatten och bränsle i motoroljan. Detta resulterar i kraftig utspädning av motoroljan. Med stora mängder etanol och vatten i oljan ökar risken för motorskador och rostbildning i motorn. Om motoroljan kan renas från bränslerester och vatten under drift minskar risken för sådana problem.

Testet
COT gav AVL uppdraget att testa hur effektivt COT Oil Refiner SystemTM kan eliminera problemen med bränsleutspädning. Testet utgick ifrån ett vanligt beteende i Sverige under vintertid: Man kallstartar sin bil hemma på morgonen, kör barnen till dagis eller skolan. Startar igen och kör vidare till arbetet eller till en parkeringsplats vid tåg/busstation. Sedan kör man samma sträck­ning hem på kvällen. Vid testet som pågick under en månads tid, användes två bilar av samma märke och modell, en med och en utan COT Oil Refiner SystemTM installerat.

Oljeprov som analyserades i laboratorium togs kontinuerligt under testperioden.

Resultat
Det sammanlagda resultatet av testerna visar att bilen utan COT Oil Refiner SystemTM hade 150 % mer vatten och 50 % mer bränsle kvar i oljan vid de aktuella körfallen. Testet visar tydligt att COT-systemet klart reducerar mängden skadligt vatten och bränslerester i motoroljan hos etanol­fordon.

Komplett serie
COT Oil Refiner SystemTM finns nu i 4 olika utföranden för att täcka de flesta behov:

Modell 100 & 200:
För mindre och medelstora hydraulsystem samt motorer i personbilar, lätta lastbilar och bussar, mindre traktorer, jordbruksmaskiner, mindre industrimaskiner m.m.

Modell 200 & 300:
För medelstora och större hydraulsystem samt motorer i entreprenadmaskiner, skogsmaskiner, större traktorer, tunga lastbilar och bussar, jordbruksmaskiner, vindkraftverk, fartyg, hamnanläggningar, oljeplattformar, stationär industri m.m.

Modell OP50:
För medelstora och större hydraulsystem i hårda miljöer samt motorer under hård belastning och i svåra miljöer.

För mer information, kontakta:

Lars Lönnstad
Leif Åhl Verkstad AB / LYOM
Tel: 0510 - 53 04 37
e-mail lars.lonnstad@lyom.com
www.lyom.com